無線移動(dòng)信道特性分析
2.2 頻率選擇性衰落
若信號(hào)的帶寬大于多徑信道的相干帶寬,此時(shí)的信道衰落稱之為頻率選擇性衰落。此時(shí),信道沖激響應(yīng)具有多徑時(shí)延擴(kuò)展,反應(yīng)衰落信號(hào)相位的隨機(jī)變化。頻率選擇性衰 落是由于多徑時(shí)延接近或超過發(fā)射信號(hào)周期引起,是影響信號(hào)傳輸?shù)闹匾?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/特性">特性。信號(hào)在多徑傳播過程中,容易引起選擇 性衰落,從而造成碼間干擾。為了不引起明顯的頻率選擇性衰落,傳輸信號(hào)帶寬必須小于多徑信道的相干帶寬。為了減 少碼間干擾的影響,通常限制信號(hào)的傳輸速率。
3 信道模型分析
3.1 路徑損耗模型分析
根據(jù)1.2節(jié)中的理論公式,為大、中城市,郊區(qū)和開闊地的無線移動(dòng)信道搭建了仿真平臺(tái),仿真流程圖如圖1所示。
圖1 路徑損耗模型仿真流程圖
文獻(xiàn)假設(shè)基站天線高度和移動(dòng)臺(tái)天線高度相同,來分析不同的載波頻率和距離對信號(hào)傳輸?shù)挠绊?。在?shí)際生活中,常常 對于不同的地形地貌,有針對性地設(shè)置基站的天線高度和相鄰基站的距離,從而在頻率不變,基站與移動(dòng)臺(tái)距離不斷變 化的情況下,仍能保證很高的通信質(zhì)量。因此,本文從另一個(gè)角度出發(fā),分析了在載波頻率和移動(dòng)臺(tái)天線高度相同的情 況下,即fc=1 500 MHz,hre=1.5 m時(shí),不同的基站天線高度飩和距離d對信號(hào)傳輸?shù)挠绊?。假設(shè)基站天線高度分別為 30 m,50 m,70 m,90 m,110 mg隨著基站和移動(dòng)臺(tái)的距離的變化,路徑損耗特性如圖2~圖5所示。
圖2 大城市路徑損耗
從仿真結(jié)果來看,無論在大、中小城市,郊區(qū)還是開闊地,當(dāng)載波頻率與移動(dòng)臺(tái)高度不變的情況下,路徑損耗與基站和 移動(dòng)臺(tái)的距離J成正比,與基站天線高度成反比。當(dāng)歹較小時(shí),不同的基站天線高度對應(yīng)的路徑損耗之間的差距很?。划?dāng) d>1.65 kni時(shí),差距會(huì)很明顯,并隨著距離的增加,這種差距也越來越大,而且路徑損耗與基站天線高度成反比,與基 站和移動(dòng)臺(tái)之間的距離成正比,基站天線高度越大,路徑損耗越小,基站和移動(dòng)臺(tái)之間的距離越大,路徑損耗越大。
圖3中小城市路徑損耗
圖4 郊區(qū)路徑損耗
評(píng)論