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適用于汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電系統(tǒng)AM和FM波段的低噪聲開(kāi)關(guān)電源

作者: 時(shí)間:2013-05-29 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

引言

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/175150.htm

隨著汽車(chē)啟停技術(shù)(引擎空閑時(shí)自動(dòng)關(guān)閉)應(yīng)用的日益廣泛,越來(lái)越多的汽車(chē)系統(tǒng)必須工作在低輸入電壓。熱啟動(dòng)(此時(shí)電池電壓可下降達(dá)6V)和冷啟動(dòng)(此時(shí)電池電壓可下降達(dá)3V)期間,會(huì)發(fā)生此類(lèi)低輸入電壓。本文介紹可承受汽車(chē)全輸入電壓范圍(包括冷啟動(dòng)和拋負(fù)載條件)的中間電壓8V開(kāi)關(guān)。保證為常見(jiàn)子系統(tǒng)提供穩(wěn)定的8V,例如CD、LCD,以及現(xiàn)代信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的無(wú)線(xiàn)電模塊。為避免AM和FM波段干擾,開(kāi)關(guān)電源工作在2MHz固定頻率,成為無(wú)線(xiàn)電系統(tǒng)的理想方案。

低輸入電壓功能的重要性及EMI要求

圖1所示為要求不同架構(gòu)方案的常見(jiàn)汽車(chē)系統(tǒng)。

主電源為3.3V的系統(tǒng)中,具有低壓差的前端降壓就可以滿(mǎn)足要求(情形1)。此外,升壓可工作在3.3V,能夠調(diào)節(jié)到5V(例如用于CAN總線(xiàn)收發(fā)器)或其它更高電壓(情形2)。工作在5V或更高電壓軌的系統(tǒng)要求前端“預(yù)升壓”,以確保降壓的輸入電壓不會(huì)下降至規(guī)定電壓以下(情形3)。

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圖1 汽車(chē)電源解決方案

低電磁輻射(EMI)也是對(duì)汽車(chē)電源的一項(xiàng)關(guān)鍵要求,尤其在敏感的AM波段。這里所介紹設(shè)計(jì)的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器工作在A(yíng)M波段以上,即保證頻率高于1.71MHz(中波的上段),滿(mǎn)足這一要求,使開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器工作在高頻還可減小外部無(wú)源元件的尺寸和成本。

汽車(chē)開(kāi)關(guān)電源的關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)

圖2所示為開(kāi)關(guān)電源原理圖。該電源包括4.5V至40V升壓控制器(IC1)和36V降壓控制器(IC2),以及實(shí)現(xiàn)正常工作的附加電路。兩片IC與外部2MHz方波邏輯信號(hào)同步,該信號(hào)由微控制器或?qū)S肐C提供。這種方法使得在為電源選擇最優(yōu)開(kāi)關(guān)頻率時(shí)具有很大靈活性。電池在正常工作期間,禁止IC1、IC2調(diào)節(jié)器將OUTB節(jié)點(diǎn)電壓穩(wěn)定在8V。電池電壓在冷啟動(dòng)期間下降時(shí),使能IC1,將OUTA節(jié)點(diǎn)的電壓升高。這允許IC2將OUTB節(jié)點(diǎn)的電壓穩(wěn)定在8V。由于兩片IC的高可靠性,整個(gè)設(shè)計(jì)可承受高達(dá)40V的汽車(chē)拋負(fù)載。系統(tǒng)經(jīng)過(guò)配置并測(cè)試,其主輸出(OUTB)可提供20W功率(8V@2.5A),修改外部元件后甚至可提供更高輸出功率。(參見(jiàn)下文中關(guān)于IC1和IC2的最優(yōu)外部元件的討論。)

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圖2 開(kāi)關(guān)電源原理圖中包括升壓控制器(IC1,MAX15005)和降壓控制器(IC2,MAX16952)

外部元件優(yōu)化IC2性能

輸出電壓和開(kāi)關(guān)頻率

為了在OUTB節(jié)點(diǎn)調(diào)節(jié)8V電壓,必須選擇正確的反饋電阻分壓器(由電阻R22和R21組成)。注意,IC2的數(shù)據(jù)資料建議低邊電阻小于100k。為R22選擇51k低邊電阻分壓器,必須根據(jù)式1選擇高邊電阻分壓器:

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(式1)

式中,VFB = 1V (典型值)。

為R21選擇標(biāo)準(zhǔn)電阻值360k,產(chǎn)生的典型輸出電壓值為:

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(式2)

假設(shè)電阻容限為1%,整個(gè)開(kāi)關(guān)電源的最小和最大電壓值(OUTB)為:

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(式3)

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(式4)

式中,VFB(MIN)為0.985V,VFB(MAX)為1.015V。

根據(jù)數(shù)據(jù)資料建議,外部頻率必須高于IC內(nèi)部所選頻率的110%。由于我們將IC2的開(kāi)關(guān)頻率與外部2MHz信號(hào)同步,所以我們所選內(nèi)部振蕩器電阻R16必須將內(nèi)部開(kāi)關(guān)頻率設(shè)定在低于1.8MHz。出于這一原因,我們?yōu)镽16選擇30k電阻。為使IC2以2MHz固定頻率開(kāi)關(guān),必須避免壓差條件。該IC可避免壓差,直到關(guān)斷時(shí)間(tOFF)長(zhǎng)于100ns(典型值)。這意味著系統(tǒng)的最大占空比不得超過(guò):

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(式5)

考慮到降壓調(diào)節(jié)器IC2的效率(Eff)為90%,能夠確保2MHz固定頻率開(kāi)關(guān)的最小輸入電壓(OUTA)為:

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(式6)

這意味著OUTA電壓不得低于11.11V門(mén)限。為保證OUTA電壓總是高于11.11V,電池電壓(IN節(jié)點(diǎn))低于11.5V時(shí),必須使能IC1。這樣就為電感L1和肖特基二極管D2上的壓降留出了大約390mV的裕量。

40V拋負(fù)載尖峰期間,OUTA電壓達(dá)到其高壓值,IC2必須將其輸出穩(wěn)定在8V。所以,拋負(fù)載尖峰期間,IC2的占空比應(yīng)為:

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(式7)

器件的最小導(dǎo)通時(shí)間(tON)為80ns(典型值),使其能夠達(dá)到的最小占空比為:

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(式8)

開(kāi)關(guān)頻率為2MHz。

最小0.16占空比確保在40V拋負(fù)載期間實(shí)現(xiàn)8V穩(wěn)壓。

電感和電流檢測(cè)

如果您通過(guò)使用大電感值減小電感尖峰電流,則可提高IC2的效率。然而,實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)需要更大的印制電路板(PCB)面積,并使負(fù)載調(diào)整率變差。作為一種可接受的折衷,可選擇電感值使LIR(電感峰-峰電流與直流平均電流之比)等于或小于0.3。參考圖3考慮下式:

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圖3 IC2 (MAX16952)的電感電流

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(式9)

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(式10)

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(式11)

將這些公式合并,得到的公式可計(jì)算出L值:

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(式12)

波段開(kāi)關(guān)相關(guān)文章:波段開(kāi)關(guān)原理



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