基于FPGA的出租車計費系統(tǒng)設計
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3．5 整體電路
將各個模塊按照輸入輸出關(guān)系連接，頂層電路原理圖如圖2所示。g[6…0]為七段顯示碼輸出，通過動態(tài)掃描依次控制8個數(shù)碼管的顯示，dp為小數(shù)點位。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/191094.htm
4 系統(tǒng)仿真驗證
用MAX+plusⅡ軟件對各個子模塊及頂層原理圖進行了時序仿真，仿真波形如圖3所示。
控制計價模塊仿真圖如圖3所示。由圖3(a)可得，當reset=1，start=1，且pause=0時，表示出租車處于行駛狀態(tài)，此時路程開始遞增，當不超過3 km時，車費為5A即90，起步價9．0元。由圖3(b)可得，當超過3 km后，車費每行駛1 km加20(即2元)。由圖3(c)可得，當reset= 1，start=1，且pause=1時，出租車處于等待狀態(tài)，此時路程不再遞增，而時間遞增，當時間達到3分鐘時，車費加5(即0．5元)。
頂層電路的仿真圖如圖4所示。從圖中可以看出，隨著輸入的變化，從g[6…0]輸出了共陰的數(shù)碼管顯示編碼，dp也在對應的數(shù)碼管處，輸出高電平點亮小數(shù)點。
綜上分析，本設計的軟件仿真結(jié)果正確，與設計要求相符。
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