豪爵125摩托車調(diào)壓整流器電路及原理
豪爵125摩托車調(diào)壓整流器電路及原理
本文提供了根據(jù)實(shí)物繪出的電路原理圖,是摩托車維修人員欲求又難尋的技術(shù)資料,原文對(duì)電路工作原理的定性分析是正確的,但由于沒有進(jìn)行定量分析,有些關(guān)鍵元件的參數(shù)是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)給出的,與實(shí)際情況有差異。筆者實(shí)際測試了兩只類似規(guī)格的摩托車用調(diào)壓整流器,并走訪了摩托車維修人員,在此基礎(chǔ)上對(duì)原電路進(jìn)行了定量分析,由此而得出電路中重要元件的選用原則,現(xiàn)提供給感興趣者參考。
筆者對(duì)成品調(diào)壓整流器進(jìn)行測試的電路見圖1。測試目的是要知道可控硅觸發(fā)導(dǎo)通時(shí)對(duì)應(yīng)的三相整流橋輸出電壓是多少。圖1中虛線框內(nèi)是調(diào)壓整流器,先將燈泡H上端接A點(diǎn),然后接通自耦變壓器T2的交流電源,緩慢調(diào)升調(diào)壓整流器控制電路V+端的電壓,當(dāng)燈泡剛好點(diǎn)亮?xí)r,說明可控硅VD3導(dǎo)通,記下V+端的對(duì)地直流電壓。之后將燈泡H上端依次接B點(diǎn)和C點(diǎn)共測量三次,結(jié)果三次測得的V+電壓都是16.5V,該數(shù)據(jù)與摩托車維修人員提供的數(shù)據(jù)相吻合。
為分析方便,將原電路重繪于此(見圖2),并用分立元件搭接圖2左側(cè)電路進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)測得V1發(fā)射結(jié)電壓Veb1為0.62V;電阻R1兩端電壓也為0.62V,所以電流I2=31μA。模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)V1的基極電流I3=11μA,這是維持其飽和的最小值。流經(jīng)電阻R4的電流I是I1、I2、I3之和,這個(gè)電流在R4上的電壓降稱其為VR4。如果設(shè)定三相整流橋輸出電壓達(dá)到16.5V時(shí)可控硅被觸發(fā)導(dǎo)通,則有16.5V=Veb1+VDW+VR4,式中VDW是穩(wěn)壓管DW的反向擊穿電壓,由以上計(jì)算式可見,穩(wěn)壓管的VDW值增大時(shí),則VR4應(yīng)減小,在圖2中就是R2的阻值要增大,也就是說,穩(wěn)壓管DW的反向擊穿電壓和R2的阻值應(yīng)有相同的變化(增大或減小)方向,且變化數(shù)值適當(dāng)。這一結(jié)論對(duì)維修時(shí)選擇DW和R2的參數(shù)非常重要。按照原文電路圖的元件參數(shù),DW應(yīng)選12.6V的穩(wěn)壓二極管。如果維修時(shí)手頭的穩(wěn)壓管參數(shù)不合適,可通過調(diào)整R2阻值解決。原文對(duì)穩(wěn)壓管DW標(biāo)注14V,相應(yīng)地可控硅觸發(fā)導(dǎo)通時(shí),V+值應(yīng)達(dá)到18.2V,顯然與實(shí)際不符。另外,原作者在推薦V1、V2的代換元件時(shí)標(biāo)注的是二極管的型號(hào),估計(jì)作者推薦的是2N5401和2N5551。
評(píng)論