現(xiàn)場總線技術(shù)在海洋石油工業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展

隨著3C技術(shù)即計(jì)算機(jī)（Computer）、控制（Control）、通信（Communication）迅速發(fā)展，現(xiàn)場總線技術(shù)在制造業(yè)和流程工業(yè)中的應(yīng)用正在持續(xù)的快速增長，由全數(shù)字化的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)代替半數(shù)字化及模擬量控制系統(tǒng)已成為工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
自20世紀(jì)90年代中期以來，中國海洋石油總公司（以下簡稱中海油）相關(guān)技術(shù)人員持續(xù)跟蹤關(guān)注現(xiàn)場總線這一標(biāo)志自控領(lǐng)域一場革命的技術(shù)，并于2002年首次提出將現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用于旅大油田開發(fā)項(xiàng)目,獲得了上級(jí)批準(zhǔn)并進(jìn)行實(shí)施。其中旅大10-1平臺(tái)于2005年1月28日正式投產(chǎn)，旅大5-2平臺(tái)正在建設(shè)中，這項(xiàng)新技術(shù)的實(shí)施標(biāo)志著海洋石油自動(dòng)化新時(shí)代的開始。
旅大項(xiàng)目能夠提前62天投產(chǎn)，現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用功不可沒。在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試階段，對(duì)于現(xiàn)場總線技術(shù)的優(yōu)越性，人們已有了初步體會(huì)。由于采用了現(xiàn)場總線技術(shù)，使得設(shè)計(jì)、繪圖的工作量簡化，布線及調(diào)試時(shí)間大大縮短，安裝成本得以降低。不僅如此，油田投產(chǎn)后，在其運(yùn)行應(yīng)用過程中，現(xiàn)場總線技術(shù)所帶來的長遠(yuǎn)利益還將會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，如：出色的診斷能力；檢修、維護(hù)的方便性；提高資產(chǎn)效率、降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本等。
旅大油田開發(fā)項(xiàng)目的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)應(yīng)用于過程控制領(lǐng)域，在該領(lǐng)域占主導(dǎo)地位的現(xiàn)場總線主要有基金會(huì)現(xiàn)場總線FF（H1，HSE）和Profibus PA?；饡?huì)現(xiàn)場總線FF應(yīng)用領(lǐng)域主要是石化、電力、冶金等連續(xù)生產(chǎn)過程控制，在公開性、公正性、互操作性等方面也具有明顯特點(diǎn)。而旅大油田開發(fā)項(xiàng)目是一個(gè)快馬加鞭的項(xiàng)目，工程進(jìn)度的要求超越常規(guī)，基金會(huì)現(xiàn)場總線FF具有專門的設(shè)計(jì)工程軟件（FF Design Tool）使得設(shè)計(jì)工作、計(jì)算工作變得簡單，對(duì)于縮短設(shè)計(jì)工期起到至關(guān)重要的作用。所以最終選擇基金會(huì)現(xiàn)場總線FF作為中海油首個(gè)現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的信息傳輸載體。
二、現(xiàn)場總線在旅大油田開發(fā)項(xiàng)目中的應(yīng)用
（1） 項(xiàng)目概況
旅大4-2/5-2/10-1油田地處渤海遼東灣中部海域，位于SZ36-1油田CEP平臺(tái)（已建）的西南方向，該油田原油產(chǎn)能規(guī)模為208.2′104m3/a，在旅大5-2油田建一座8腿綜合平臺(tái)（DPP）；在旅大10-1油田建一座8腿中心平臺(tái)（CEP）和一座4腿井口平臺(tái)（WHPA）其間由棧橋連接；在旅大4-2油田建一座4腿井口平臺(tái)（WHPB），如圖1所示。

圖1 旅大5-2/10-1/4-2油田控制系統(tǒng)圖

（2）控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
考慮到大型綜合性平臺(tái)應(yīng)用現(xiàn)場總線技術(shù)效益更明顯因此決定在旅大5-2和旅大10-1平臺(tái)采用現(xiàn)場總線系統(tǒng)，旅大4-2平臺(tái)仍采用傳統(tǒng)系統(tǒng)。
LD5-2/LD10-1平臺(tái)的控制系統(tǒng)包括:過程控制系統(tǒng)（PCS）、緊急關(guān)斷系統(tǒng)（ESD）和火/氣探測系統(tǒng)（F&G）。其PCS采用現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（Fisher-Rosemount DELTA V），H1采用FF現(xiàn)場總線，H2采用HSE 100M以太網(wǎng)。ESD采用安全儀表（SIS）控制系統(tǒng)，F(xiàn)&G采用專用的火/氣控制系統(tǒng)。