螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)一體化解決方案

　　螺桿式空壓機(jī)以其高效率、易損件少、維修簡(jiǎn)單、體積小、噪音低、無(wú)振動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)已為廣大用戶(hù)所接受。目前我國(guó)工業(yè)用通用氣體壓縮機(jī)目前正經(jīng)歷著由螺桿式空壓機(jī)取代活塞式壓縮機(jī)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程。而變頻器驅(qū)動(dòng)的螺桿式空壓機(jī)具有輸出壓力穩(wěn)定，節(jié)能效果明顯，更成為螺桿空壓機(jī)的一枝新秀。

　　1.1、單變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　主電機(jī)由MD320系列變頻器驅(qū)動(dòng)，通過(guò)改變變頻器的輸出頻率，即可調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣壓力。ACC－F控制器檢測(cè)實(shí)際排氣壓力，根據(jù)設(shè)定的排氣壓力，進(jìn)行PID計(jì)算后，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻器的運(yùn)行頻率，使得實(shí)際排氣壓力準(zhǔn)確地保持在設(shè)定壓力的水平。當(dāng)用戶(hù)耗氣量減少，在下限頻率運(yùn)行超過(guò)一定時(shí)間，控制器會(huì)令空壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，變頻器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使系統(tǒng)節(jié)能，減少磨損。

控制器根據(jù)檢測(cè)的排氣溫度，控制散熱風(fēng)機(jī)的啟停，使溫度保持在設(shè)定的溫度范圍。

ACC－F控制器與MD320變頻器之間采用RS485雙絞線進(jìn)行通訊連接。變頻器運(yùn)行所需的部分功能碼由控制器設(shè)定完成，空壓機(jī)系統(tǒng)的保護(hù)等由控制器完成。

1.2、純工頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的典型應(yīng)用系統(tǒng)

在工頻驅(qū)動(dòng)的螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)中，運(yùn)行時(shí)螺桿機(jī)頭和主電機(jī)一直保持運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣壓力由螺桿機(jī)頭前部的進(jìn)氣閥開(kāi)啟或關(guān)閉進(jìn)行調(diào)節(jié)。ACC－L空壓機(jī)控制器根據(jù)檢測(cè)實(shí)際排氣壓力，與用戶(hù)設(shè)定的“加載壓力”及“卸載壓力”值進(jìn)行比較，當(dāng)其低于設(shè)定的加載壓力時(shí)，打開(kāi)進(jìn)氣閥作加載運(yùn)行；當(dāng)其高于設(shè)定的卸載壓力時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣閥作卸載運(yùn)行，使得空壓機(jī)的輸出壓力介于加載壓力與卸載壓力之間。

為減小電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊電流，當(dāng)電機(jī)容量較大時(shí)，一般采用Y－△型啟動(dòng)方式，每次啟動(dòng)時(shí)，控制器先令Y型接線的接觸器閉合，進(jìn)行Y型啟動(dòng)，持續(xù)一定時(shí)間（“Y型啟動(dòng)時(shí)間”）后，斷開(kāi)Y型接觸器，再閉合△型接觸器，切換為正常運(yùn)行接線。此后再經(jīng)過(guò)“加載延遲”時(shí)間后，才打開(kāi)進(jìn)氣閥，壓縮機(jī)進(jìn)入排氣運(yùn)行狀態(tài)。這種處理方式可使得啟動(dòng)過(guò)程對(duì)電網(wǎng)的沖擊更小，可減小電機(jī)的發(fā)熱。當(dāng)用戶(hù)耗氣量減少，卸載運(yùn)行超過(guò)一定時(shí)間，控制器會(huì)令空壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使系統(tǒng)節(jié)能，減少磨損。

ACC－L控制器同時(shí)根據(jù)檢測(cè)到的排氣溫度，開(kāi)啟關(guān)閉風(fēng)機(jī)，使得機(jī)頭溫度保持在設(shè)定的溫度范圍區(qū)間。空壓機(jī)系統(tǒng)的保護(hù)均由控制器完成。

1.3、雙變頻驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)系統(tǒng)

這是高檔大功率變頻驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式，采用ACC－F控制器和兩臺(tái)MD320系列變頻器分別進(jìn)行主電機(jī)和風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)。ACC－F控制器檢測(cè)實(shí)際排氣壓力，根據(jù)設(shè)定的排氣壓力，進(jìn)行PID計(jì)算后，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻器的運(yùn)行頻率，使得實(shí)際排氣壓力準(zhǔn)確地保持在設(shè)定壓力的水平。散熱風(fēng)機(jī)是根據(jù)機(jī)頭溫度，也進(jìn)行PID運(yùn)算后連續(xù)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得壓縮機(jī)頭的溫度準(zhǔn)確的維持在設(shè)定的溫度點(diǎn)，讓空壓機(jī)的潤(rùn)滑油保持最佳效果。ACC－F控制器與主機(jī)及風(fēng)機(jī)的兩臺(tái)MD320變頻器之間采用RS485雙絞線進(jìn)行通訊連接。

1.4、變頻與工頻兼容的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

采用這種接線方式的空壓機(jī)系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)工作于變頻模式，當(dāng)需要檢修變頻器時(shí)，可將空壓機(jī)系統(tǒng)切換為工頻驅(qū)動(dòng)方式，本空壓機(jī)控制系統(tǒng)具有高性能和高可靠性的特點(diǎn)。

分別改變連接于ACC-F控制器信號(hào)輸入端的驅(qū)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)狀態(tài)，方便地選擇空壓機(jī)系統(tǒng)主電機(jī)或風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)工作模式。

變頻驅(qū)動(dòng)方式下，控制器采用PID運(yùn)算調(diào)節(jié)主變頻器的頻率來(lái)穩(wěn)定排氣壓力。切換為工頻驅(qū)動(dòng)方式后，控制器將通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉進(jìn)氣閥來(lái)進(jìn)行排氣壓力的調(diào)節(jié)。

風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)也可選擇變頻方式或工頻方式。若設(shè)置為風(fēng)機(jī)變頻控制方式，控制器根據(jù)設(shè)定的溫度與當(dāng)前機(jī)頭溫度，進(jìn)行PID運(yùn)算后連續(xù)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得壓縮機(jī)頭的溫度準(zhǔn)確的維持在設(shè)定的溫度點(diǎn)，讓空壓機(jī)的潤(rùn)滑油保持最佳效果。若設(shè)置為風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)方式控制，則根據(jù)排氣溫度，開(kāi)啟或關(guān)閉風(fēng)扇電機(jī)，使得排氣溫度保持在設(shè)定的溫度范圍。