基于ARM和μC／OS-II的車載定位終端的設計

ARM處理器是Acorn計算機有限公司面向低預算市場設計的一款低成本、低功耗、小體積和高性能的32位處理器。憑借著其高效的指令系統(tǒng)和大規(guī)模的寄存器存儲技術，ARM處理器已成為嵌入式產品設計的首先芯片。

μC/OS—II是美國嵌入式系統(tǒng)專家JeanaJ.Labrosse于1999年推出的一個可移植、可固化、可裁剪的基于優(yōu)先級的搶占式實時多任務嵌入式操作系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)于2000年得到了美國聯(lián)邦航空管理局商用航行器認證，符合航空無線電技術委員會標準，從而證明該操作系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。

為了達到節(jié)省能源、降低排放的目標，電子控制技術在貨車、工程車以及農用車的柴油機上得到快速發(fā)展和應用。隨著機車電控化技術發(fā)展，車載定位終端的數(shù)據采集交互速度以及運行的穩(wěn)定性已成為衡量該設備的一個重要指標。為進一步提升車載定位終端的實時性和穩(wěn)定性，文中設計了一種基于ARM處理器和μC/OS—II操作系統(tǒng)的車載定位終端。應用ARM處理器實現(xiàn)數(shù)據交互的高速性，應用μC/OS—II操作系統(tǒng)解決程序運行的穩(wěn)定性問題。

1 車載終端整體結構及功能介紹

車載定位終端主要由CPU(包括S3C44BOX芯片，2MbyteNorFlash和8MByteSDRAM)，GPS衛(wèi)星數(shù)據接收電路，GPRS無線數(shù)據上傳電路和CAN控制器及數(shù)據收發(fā)模塊組成。如圖1所示：來自車載電瓶的+12 V直流電經過車載定位終端上的電壓轉換電路，轉換成+5 V、+4.2 V和+3.3 V的直流電分別向車載定位終端的CAN數(shù)據收發(fā)模塊、S3C44BOX芯片、GPS衛(wèi)星數(shù)據接收電路和GPRS無線數(shù)據傳輸電路供電;CAN數(shù)據收發(fā)模塊通過CAN總線接收ECU、EGR、TCU等車載控制器發(fā)來的反應電控車工況的數(shù)據，CAN總線末端的兩個120歐電阻為阻抗匹配電阻;GPS則實時接收衛(wèi)星數(shù)據并將這些數(shù)據按照NMEA-0183協(xié)議輸出給CPU;CPU通過應答機制接收CAN數(shù)據收發(fā)模塊傳來的數(shù)據，通過中斷方式實時接收GPS發(fā)來的數(shù)據并通過相應算法對接收到的衛(wèi)星數(shù)據進行處理，之后將所有數(shù)據按照固定的格式進行打包并發(fā)送給GPRS;GPSR接收到相應的數(shù)據包后，通過無線方式實時上傳給監(jiān)控中心。

在車載定位終端的實際應用之中，影響數(shù)據交互速度的主要因素取決于CPU的處理速度，電控車工況信息讀取以及GPS衛(wèi)星數(shù)據接收的實時性;影響穩(wěn)定性的主要因素是硬件的抗電磁干擾性能及μC/OS—II操作系統(tǒng)對不同優(yōu)先級任務的合理調度分配。下文將圍繞CPU電路、GPS衛(wèi)星數(shù)據接收電路、GPRS無線數(shù)據上傳電路以及系統(tǒng)軟件等幾個主要影響因素進行闡述和分析。

2 硬件電路的設計

1)S3C44BOX處理器

S3C44BOX處理器是Samsung公司推出的采用了ARM7TDMI內核的16/32位RISC處理器。該處理器擁有豐富的內置部件：8KBcache，LED控制器，SDRAM控制器，5通道PWM定制器，PLL倍頻器，IIC總線接口，IIS總線接口，2通道UART，4通道DMA和8通道10位AD轉換器。這些部件使得S3C44BOX處理器在保證高性能的同時(最高運行速度達66 MHz)，最大限度的降低了設計開發(fā)的成本。相較于傳統(tǒng)的8位單片機，S3C44BOX處理器可較大程度的提升車載定位終端對數(shù)據處理速度的需求。

2)GPS抗電磁干擾電路

如圖2，GPS電路的核心器件為GS-89M-J模塊。該模塊采用了最新的MTK3329芯片作為主控芯片，定位精度小于10 m圓周誤差，定位時間在熱啟動模式下僅為1 s。MIC29302BU模塊是一款大電流高穩(wěn)定性的電壓調節(jié)模塊，主要用于向GS-89M-J模塊提供4.2 V的工作電壓，模塊中的5腳位為可調輸出引腳，在可調模式下，該引腳輸出固定的1.25 V的直流電壓，為了保證該模塊能夠提供穩(wěn)定的4.2 V電壓，設計中使用電阻值分別為43 K和100 K的精密電阻R521X和R525X組成了串聯(lián)電壓提升電路，以實現(xiàn)模塊的輸出引腳輸出4.2 V的直流電壓S3C44BOX通過向該模塊的1引腳(EN端-使能輸出端，高電平有效)輸出高電平或低電平來控制該模塊的工作與否;電容C564、極性電容C562、電阻R550和R551所組成的地分離電路，主要用于將GPS電路和車載終端上的其它電路進行隔離，以防止GPS電路與其它電路因為公共阻抗耦合引起交叉干擾;出于保證車載定位終端運行穩(wěn)定性考慮，通過S3C44BOX芯片的一個通用I/O引腳和三極管Q501、電阻R502、R505、R507組成GS-89M-J復位控制電路，以確保GS-89M-J在程序跑飛時主控芯片能及時對其進行復位操作;本設計中選用的GPS天線的阻抗值為50歐姆，由于GPS信號為1575. 42 MHz的高頻載波信號，在傳輸過程中，容易因傳輸線的特征阻抗與終端阻抗不匹配造成信號反射，為防止該現(xiàn)象發(fā)生，本設計中用于連接GPS天線和GS-89M-J模塊RF_IN引腳的射頻線的特性阻抗值為50歐姆;GS-89M-J模塊實時接收來自衛(wèi)星的信號同時對其進行解算，并將解算結果按照NMEA0183協(xié)議打包成GPGGA、GPGSA、GPGSV、GPRMC、GPVTG和GPGLL7幀數(shù)據輸出給S3C44BOX。S3C44BOX通過串口中斷方式實時接收GS-89M-J發(fā)來的數(shù)據幀。

3)GPRS抗電磁干擾電路

如圖3，GPRS電路的核心器件是SIM900模塊。SIM900采用省電技術設計，在睡眠模式下耗流僅為1.0 mA，同時該模塊嵌入了TCP/IP協(xié)議，提高了用戶應用該模塊進行數(shù)據無線傳輸?shù)拈_發(fā)效率。電路中的NC7WZ07為高速電平轉換芯片，通過該芯片可將SIM900輸出的4.2 V串行信號轉換為S3C44BOX可接收的3.3 V串行信號，實現(xiàn)SIM900和S3C44BOX的無障礙通信;電路中的MOLEX-91228為SIM卡座，為防止SIM卡受到靜電放電和高頻信號的干擾，此處選用SMF05C對SIM卡進行保護;為防止來自SIM900的特高頻信號在傳至SIM卡時形成信號反射，降低信號質量，這里選用22歐的電阻R614和R613對二者進行阻抗匹配;S3C44BOX通過向SIM900的1引腳(PWRKEY引腳-電開關引腳)發(fā)送脈寬為1 s的高電平，便可控制該模塊的關閉與打開;S3C44BOX通過向SIM900的14引腳(NRESET引腳-低電平復位引腳)發(fā)送一個高電平，便可對該模塊進行復位操作;與GPS電路一樣，GPRS電路中的用于連接GPRS天線與SIM900 RF_ANT引腳的射頻線的特性阻抗為50 Ω;SIM900通過串口接收來自S3C44B OX的數(shù)據包，并通過GPRS網絡將數(shù)據包上傳至監(jiān)控中心。