大眾與恩智浦推出全球最大規(guī)模的車(chē)路協(xié)同技術(shù)，為歐洲道路的行車(chē)安全保駕護(hù)航

新聞亮點(diǎn)：

·         恩智浦與大眾即將在歐洲道路上部署V2X技術(shù)

·         V2X技術(shù)將提高行車(chē)安全性——現(xiàn)階段它可以保護(hù)汽車(chē)駕駛員，將來(lái)也可以保護(hù)騎行者與行人

·         Wi-Fi-p是現(xiàn)有技術(shù)中唯一能夠立即大規(guī)模量產(chǎn)的安全可靠的V2X技術(shù) 

近日，全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.（納斯達(dá)克代碼：NXPI）1非常高興地宣布，大眾新一代高爾夫車(chē)型中將標(biāo)配能夠挽救生命的RoadLINK? V2X通信解決方案。近期發(fā)布的第8代高爾夫是歐洲地區(qū)首款配備V2X的量產(chǎn)車(chē)型，它極大地推動(dòng)了該技術(shù)在歐洲道路乃至全球其他地區(qū)的部署進(jìn)程。該技術(shù)可以讓不同品牌的汽車(chē)相互通信，從而預(yù)防事故發(fā)生，通信過(guò)程無(wú)需蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施的支持。

大眾品牌車(chē)身開(kāi)發(fā)部主管Johannes Neft博士表示：“道路安全是大眾對(duì)客戶(hù)承諾的核心。作為大型制造商，我們的目標(biāo)是成為該領(lǐng)域的先驅(qū)力量。與交通基礎(chǔ)設(shè)施提供商及其他車(chē)輛制造商共同推出V2X是這一發(fā)展方向的重要里程碑。大眾將該技術(shù)作為該車(chē)型的標(biāo)配功能提供，無(wú)需用戶(hù)承擔(dān)任何額外費(fèi)用，以加快V2X技術(shù)在歐洲的普及。”

恩智浦資深副總裁兼駕駛員輔助與信息娛樂(lè)總經(jīng)理Torsten Lehman表示：“大眾邁出了大膽的一步，率先使V2X技術(shù)在提升道路安全性方面成為現(xiàn)實(shí)。我們很高興看到RoadLink技術(shù)配備在新一代高爾夫這款歐洲最受歡迎的車(chē)型上，為其提供了前所未有的安全性。這項(xiàng)技術(shù)是我們與Cohda Wireless一起合作開(kāi)發(fā)的，已經(jīng)通過(guò)了在全球各地區(qū)累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)天的測(cè)試。”

恩智浦與大眾一直在緊密合作以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的高可靠性和高性能，同時(shí)推動(dòng)V2X通信技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，從而解決網(wǎng)絡(luò)安全和隱私保護(hù)。

V2X在歐洲

V2X技術(shù)是基于Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)成熟的技術(shù)，經(jīng)過(guò)了10年以上的測(cè)試。歐洲目前已有1000公里的道路配備了這種基于Wi-Fi的V2X技術(shù)，計(jì)劃到2019年底將擴(kuò)展達(dá)到5000公里。其技術(shù)的研發(fā)、測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)化工作均在完善的全球供應(yīng)商和汽車(chē)制造商生態(tài)系統(tǒng)中進(jìn)行，以確保在多樣化道路和交通狀況下的可靠性。因此，Wi-Fi成為歐洲車(chē)車(chē)通信和車(chē)路協(xié)同通信標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。該技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其可用性不受付費(fèi)蜂窩服務(wù)的影響。其他正在開(kāi)發(fā)的基于蜂窩的技術(shù)也可添加到基于Wi-Fi的V2X中作為補(bǔ)充。

V2X通信將成為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分，并將逐步應(yīng)用于車(chē)間通信及與交通基礎(chǔ)設(shè)施通信的自動(dòng)駕駛汽車(chē)?；赪i-Fi的V2X技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于，它不限汽車(chē)品牌均能提供穩(wěn)定、低延遲和滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性的通信功能。

·         它能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)與其它車(chē)輛、交通信號(hào)燈和道路標(biāo)識(shí)等基礎(chǔ)設(shè)施及騎行者和行人等其他道路用戶(hù)之間的感知和通信。

·         這是一項(xiàng)協(xié)作技術(shù)，能夠“充分利用”周?chē)嗷ヅ鋫湓摷夹g(shù)的汽車(chē)中的傳感器數(shù)據(jù)，從而及時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)預(yù)警，防止發(fā)生交通事故。

·         V2X技術(shù)與其他ADAS傳感技術(shù)有互補(bǔ)性，如雷達(dá)、激光雷達(dá)和視覺(jué)攝像頭。

·         它能夠幫助車(chē)輛“看到”一英里以外和拐角盲區(qū)的情況，從而提供障礙物、危險(xiǎn)和路況預(yù)警。

·         它能夠“穿透”物體查看，提供比駕駛員視野更多的信息。

·        其傳感功能不受惡劣天氣條件的影響。

恩智浦提供當(dāng)今唯一經(jīng)過(guò)批量生產(chǎn)驗(yàn)證的5.9 GHz V2X系統(tǒng)解決方案。