筆記本計(jì)算機(jī)與GPS構(gòu)成實(shí)時立體導(dǎo)航系統(tǒng)的研究
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這一系統(tǒng)在伐區(qū)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)地復(fù)查中也發(fā)揮了主要作用，帽兒山實(shí)驗(yàn)林場的固定標(biāo)準(zhǔn)地有200余塊，1983年首次實(shí)測，1993年復(fù)測，這次復(fù)測時，一部分中心樁已無法找到，但通過釘在樹上的鋁牌和立體林相導(dǎo)航系統(tǒng)的定位和導(dǎo)航找到固定標(biāo)準(zhǔn)地并進(jìn)行了復(fù)測，復(fù)測時通過標(biāo)準(zhǔn)地設(shè)置時的每木定位圖對每棵樹的樹號進(jìn)行了核對。
立體導(dǎo)航系統(tǒng)還記錄了每天調(diào)查的路線和到達(dá)每一點(diǎn)的時間，這些資料和方法將對任何一種野外調(diào)查都是非常有價值的(見圖4)。
圖4立體導(dǎo)航系統(tǒng)2002年5月17日8：45分記錄的導(dǎo)航路線(圓點(diǎn)帶線)
從圖4可見，立體導(dǎo)航圖上公路與GPS所取得的路線之間有一定誤差，這個誤差可以通過多次實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行測定和校準(zhǔn)，這次調(diào)查沒有進(jìn)行多次測定，而是使用一次數(shù)據(jù)進(jìn)行了簡單校準(zhǔn)。這方面細(xì)致的研究工作將以后進(jìn)行。
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