采用數(shù)據(jù)連續(xù)性、設計自動化和V型系統(tǒng)來提升汽車電氣設計
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四．電氣設計合成
在 Capital 中，電氣設計專家的專門技能可編寫成一套規(guī)則并應用所有設計層面，以提升連續(xù)性和質量。生成電氣設計的主要步驟如下：
剎車、音響和配電等汽車子系統(tǒng)被看作是邏輯連接。這些多個子系統(tǒng)被收集到一起并以整車二維平面圖進行合成。而這種平面圖是從三維機械設計中生成的電氣布局。
利用這些數(shù)據(jù)，以及該車型確定的客戶與工程設計配置，合成引擎可以為所有車型配置自動生成最佳的配線設計。公司相關規(guī)則在合成過程中采用，并成為該設計完成時最終驗證的依據(jù)。這種“創(chuàng)新式設計”過程代表了電氣平臺設計方式方面取得了一項巨大進步，而數(shù)據(jù)連續(xù)性可確保多種渠道的規(guī)范和設計數(shù)據(jù)可加以整合，設計合成“引擎”可實現(xiàn)詳細設計流程的自動化。
額外的功能可擴展電氣設計自動化能力。“合成”過程可使電氣設計師利用最初設計階段極其詳盡的模型進行優(yōu)化。設計過程中各步驟間的數(shù)據(jù)連續(xù)性可以簡化執(zhí)行和設計變動的驗證過程，包含制造設計信息例如成本的設計數(shù)據(jù)可以進行快速處理，而且還可以用于完善上游設計決策。數(shù)據(jù)連續(xù)性可使技術文檔工程師從初始配線和機械數(shù)據(jù)中直接創(chuàng)建服務文檔，無須進行大量的人工轉錄工作。數(shù)據(jù)連續(xù)性和設計自動化是實現(xiàn)所有這些性能的主要基礎。
五．總結
Capital 等工具使各個組織能從概念到制造與服務實現(xiàn)“V 模式系統(tǒng)”轉變，從而利用平臺進行電氣數(shù)據(jù)管理。電氣設計數(shù)據(jù)能以更加可控的方式創(chuàng)建并加以管理，而其自動化和驗證為各步驟的電氣設計活動提供支持。Capital 可與其它企業(yè)系統(tǒng)進行整合，從而發(fā)揮 ePLM 系統(tǒng)的作用，對日常“進行中”和“發(fā)布”各個層面電氣設計數(shù)據(jù)進行管理，滿足企業(yè)主系統(tǒng)生成與存檔的需求。(end)
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