基于觸摸屏的樓宇群控電梯系統(tǒng)研究

2.2 優(yōu)化控制

　　在樓宇電梯群智能監(jiān)控系統(tǒng)中，作為下位機(jī)的電梯群在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中受到電梯總臺(tái)數(shù)的限制，不可能隨時(shí)響應(yīng)每一個(gè)門(mén)廳的呼梯信號(hào)，必須有一個(gè)核心控制中心，合理分配樓層的呼梯信號(hào)。優(yōu)化控制實(shí)際上就是一個(gè)為滿足給定條件的多目標(biāo)最優(yōu)規(guī)劃問(wèn)題。大多數(shù)科學(xué)家都是采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，利用所有可能的呼叫數(shù)據(jù)與可能的響應(yīng)一一映射，構(gòu)筑成一個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)分配模型，便于在下一個(gè)呼叫來(lái)臨之前求得最優(yōu)樓梯分配，完成整個(gè)電梯系統(tǒng)的合理分配。

　　2.3 專(zhuān)家系統(tǒng)

　　即利用專(zhuān)家系統(tǒng)與模糊規(guī)則相結(jié)合，根據(jù)當(dāng)前建筑物內(nèi)的客流方向和密度的已知數(shù)據(jù)，利用專(zhuān)家系統(tǒng)強(qiáng)大的模糊推理功能，結(jié)合模糊控制系統(tǒng)確定當(dāng)前的建筑物內(nèi)交通模式，從而根據(jù)實(shí)際的參數(shù)確定下一步應(yīng)采用的調(diào)度措施。

　　本系統(tǒng)中，采用每臺(tái)FX2n型PLC作為下位機(jī)獨(dú)立控制一臺(tái)電梯的運(yùn)行。Q系列PLC作為上位機(jī)接受單元電梯FX2n傳送的所有門(mén)廳呼梯請(qǐng)求信號(hào)，按照多目標(biāo)規(guī)劃電梯群控算法，決定由哪臺(tái)電梯響應(yīng)此請(qǐng)求信號(hào)。而每臺(tái)獨(dú)立電梯轎廂內(nèi)乘客的呼梯信號(hào)則由自身的FX2n型PLC獨(dú)自完成。

　　3 樓宇群控電梯智能化監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

　　3.1 Q型PLC軟件設(shè)計(jì)

　　在Q型PLC是整個(gè)系統(tǒng)的上位機(jī)，通過(guò)設(shè)置定時(shí)掃描程序，從監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行的每一個(gè)固定時(shí)間內(nèi)對(duì)整個(gè)電梯群的運(yùn)行情況進(jìn)行掃描，包括整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信是否正常、各單元電梯的運(yùn)行工況是否正常等。當(dāng)出現(xiàn)某一端子在掃描過(guò)程中，出現(xiàn)信號(hào)中斷或電梯故障信號(hào)時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)將該電梯剔除出本系統(tǒng)，不讓其繼續(xù)參加電梯的控制，而將對(duì)應(yīng)的門(mén)廳召喚任務(wù)分配給其他同類(lèi)運(yùn)行正常的電梯，并通過(guò)各類(lèi)標(biāo)識(shí)提示乘客換梯，并采用閉鎖方式，此時(shí)電梯處于檢修停機(jī)狀態(tài)。

　　3.2 FX2n型PLC軟件設(shè)計(jì)

　　單元下位機(jī)FX2n型PLC的軟件具有電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)通信、單元電梯邏輯控制和電梯系統(tǒng)故障自我檢測(cè)診斷等功能。

　　根據(jù)樓宇電梯工作的實(shí)際特性，單臺(tái)電梯具有三種運(yùn)行工況：上行工況、下行工況和空閑工況。當(dāng)整個(gè)樓宇電梯監(jiān)控系統(tǒng)工作后，首先調(diào)用單元電梯進(jìn)行初始化子程序運(yùn)行，將電梯轎廂停到一樓并通過(guò)微機(jī)自動(dòng)設(shè)置各電梯的相關(guān)參數(shù)初始值。再完成初始化處理后，單元電梯就進(jìn)入空閑運(yùn)行工況。

　　當(dāng)整個(gè)電梯群均處于空閑工況時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)不斷進(jìn)行掃描，查詢樓層中是否有門(mén)廳召喚按鍵和轎廂內(nèi)目標(biāo)行程按鍵。

　　當(dāng)單元電梯接收到本地門(mén)廳的呼梯任務(wù)時(shí)，則先判斷本梯轎廂是否停門(mén)廳召喚乘客對(duì)應(yīng)的樓層，如果是則直接打開(kāi)轎廂門(mén)。如果不是，則會(huì)將此信號(hào)返回上位機(jī)，由上位機(jī)統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度。當(dāng)單元電梯將進(jìn)入上行工況或下行工況時(shí)，通過(guò)內(nèi)部程序分析計(jì)算出上行最近目標(biāo)或下行最近目標(biāo)的樓層，由電梯變頻器驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)電機(jī)的控制按照預(yù)測(cè)的速度驅(qū)動(dòng)電梯朝目標(biāo)方向運(yùn)動(dòng)。

　　4 人機(jī)界面

　　由于智能建筑水平的不斷提高，小區(qū)也為了提高自己服務(wù)水平，使得乘客能夠清晰明了地使用電梯，同時(shí)為了便于電梯管理人員及時(shí)了解整個(gè)電梯群的運(yùn)行情況，采用三菱公司的GT Designer2軟件設(shè)計(jì)了一個(gè)基于觸摸屏GT1595的樓宇電梯群智能監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面。人機(jī)界面主要由三大部分組成：主界面、故障詳情界面和參數(shù)設(shè)置界面。

　　4.1 主界面

　　主界面屬于整個(gè)樓宇電梯群監(jiān)控系統(tǒng)的基本畫(huà)面，它用來(lái)顯示各單元電梯的整體運(yùn)行工況，模擬動(dòng)畫(huà)效果形象地描繪出各電梯上升和下降，同時(shí)可以對(duì)電梯進(jìn)行各類(lèi)處理，如電梯初始化設(shè)置、運(yùn)行電梯、顯示電梯故障等功能。當(dāng)電梯出現(xiàn)特殊緊急情況下，運(yùn)行管理人員可以通過(guò)主畫(huà)面的“急停”按鈕操作電梯，使電梯安全的停下，防止事故的繼續(xù)擴(kuò)大。

　　4.2 故障詳情界面

　　樓宇電梯群監(jiān)控系統(tǒng)故障詳情界面屬于主界面的子界面，可以通過(guò)實(shí)際的數(shù)據(jù)顯示出故障電梯故障點(diǎn)的位置，故障類(lèi)型。當(dāng)掃描過(guò)程中發(fā)現(xiàn)某臺(tái)電梯端子出現(xiàn)故障時(shí)，電梯監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)判斷處故障類(lèi)型及對(duì)應(yīng)的參數(shù)值，便于相關(guān)檢修維護(hù)人員進(jìn)行對(duì)應(yīng)的電梯維修保護(hù)，從而縮短了電梯的檢修時(shí)間，有利于電梯的運(yùn)行可靠性。

　　4.3 參數(shù)設(shè)置窗口

　　參數(shù)設(shè)置窗口主要用來(lái)設(shè)置電梯三種調(diào)度模式下的時(shí)間段和樓宇電梯群控算法中各目標(biāo)參量的權(quán)值和閥值，初始化單元電梯的原始數(shù)據(jù)，并將單元電梯驅(qū)動(dòng)到底層，便于上位機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　電梯群控智能監(jiān)控系統(tǒng)是現(xiàn)代高層大規(guī)模建筑群中必不缺少的核心組成部分之一，它的好與壞直接體現(xiàn)了物業(yè)管理水平，決定了整個(gè)建筑的電梯的輸送能力的大小。本文詳細(xì)介紹了基于多目標(biāo)規(guī)劃算法的，觸摸屏與PLC結(jié)合的電梯群智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用。利用PLC與觸摸屏相結(jié)合組成的樓宇電梯群智能監(jiān)控系統(tǒng)具有明顯開(kāi)發(fā)周期短、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單清晰、運(yùn)行安全可靠性等優(yōu)點(diǎn)，特別適合現(xiàn)代樓宇電梯群智能監(jiān)控方面的應(yīng)用。