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超低功耗的鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

作者: 時(shí)間:2014-10-23 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  此電路可以實(shí)現(xiàn)對(duì)雙向小電流的采樣放大及判定電流的方向。R9為采樣電阻,考慮到短路時(shí)電流較大,其阻值一般很小,本方案中R9阻值設(shè)為25mΩ。當(dāng)電池處于放電狀態(tài),假定電流源、R9和LOAD組成的環(huán)路電流方向?yàn)轫槙r(shí)針,此時(shí)DIR1為低電平,DIR2為高電平,M1截止,M2導(dǎo)通。流過R4的電流IR4=R9×IR9/R4,R5輸出端的電壓信號(hào)為VCUR=R9×IR9×R5/R4。當(dāng)電池處于充電狀態(tài)時(shí),回路電流為逆時(shí)針方向,此時(shí)由運(yùn)放U1完成對(duì)電流信號(hào)的放大,DIR1 為高電平,DIR2為低電平。當(dāng)電池處于閑置狀態(tài)回路無電流時(shí),DIR1和DIR2均為低電平。通過DIR1和DIR2的邏輯狀態(tài)可以判定處于放電、充電或者是閑置狀態(tài)。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/264336.htm

  4. 電源設(shè)計(jì)

  電源設(shè)計(jì)采用了紐扣電池給系統(tǒng)供電的設(shè)計(jì)方案,省去了和LDO芯片,降低了降壓芯片的損耗功耗,電路示意圖如圖5所示。

  

 

  圖5 數(shù)字電源示意圖

  圖中R為數(shù)字電位器,選用ADI公司的AD5165,它的調(diào)節(jié)范圍從0~100kΩ,靜態(tài)電流僅50nA.V1和V2為紐扣電池,選用日本精工的MS920SE,該型號(hào)支持最大800μA的最大電流放電。采集時(shí)間到來根據(jù)電池組電壓值CELL4+ 調(diào)整電位器的阻值,R= (R1+ R2)[(CELL4+)-3.6V)],閉合開關(guān)W1 和W2 并采集POW_DET的電壓,由此來判定紐扣電池的電量。若D1陽極電壓值小于充電閾值電壓,說明紐扣電池電壓過低,則斷開W2并調(diào)節(jié)數(shù)字電位器用適當(dāng)?shù)碾娏鲗?duì)紐扣電池進(jìn)行充電。下一個(gè)采集周期到來重新調(diào)整數(shù)字電位器R,閉合W1和W2并采集POW_DET的電壓,由此來判定紐扣電池的電量是否充滿,若D1陽極電壓大于充電完成閾值電壓,說明紐扣電池充滿,則斷開W1和W2。由此完成對(duì)紐扣電池的充電調(diào)節(jié)控制。3.3V數(shù)字電源經(jīng)LC濾波轉(zhuǎn)換成模擬電源。

  5. 軟件設(shè)計(jì)

  軟件采用模塊化設(shè)計(jì),主要包含了初始化模塊、紐扣電池電量檢測和控制模塊、電池組狀態(tài)檢測和異常處理模塊、電量估算模塊4部分。文中給出了電池組狀態(tài)檢測和異常處理模塊的軟件流程圖,如圖6所示。

  系統(tǒng)每次采集完電池組的各項(xiàng)信息后會(huì)將本次的測量值和歷史記錄值比較,若判定本次測量值為最大或者最小值,則將該值覆蓋歷史值,并保存在存儲(chǔ)設(shè)備中。每次的異常狀況也都會(huì)記錄保存,現(xiàn)場的PC可以通過串口讀取存儲(chǔ)設(shè)備中的日志,查看異 常信息。

  

 

  圖6 電池組狀態(tài)檢測和控制軟件流程圖

  SOC估算采用了開路電壓和安時(shí) 積分相結(jié)合的估算方法,對(duì)SOC估算精度的影響因素眾多,溫度、放電電流、循環(huán)次數(shù)等都會(huì)帶來誤差,有一種SOC估算公式:

  

 

  其中:SOC為當(dāng)前的電量,SOC0為初始狀態(tài)的電荷量,C為電池的容量,K為修正系數(shù),為經(jīng)驗(yàn)值。I為測得的瞬時(shí)電流,充電為負(fù)值,放電為正值。為了得到精確的SOC估算值,需要在運(yùn)用安時(shí)積分法時(shí)定期或不定期地對(duì)于SOC0進(jìn)行修正。

  某燃?xì)鈨x表的工作電流較為平穩(wěn),功率P=U×I為一固定值,由公式可知隨著電池電壓的降低,儀表的工作電流增大。鑒于電池電壓變化緩慢,本方案中電流采樣電路設(shè)置為每隔5min采樣一次,以達(dá)到降低功耗的目的。將第n次采樣電流in視為該次采樣周期內(nèi)的平均電流,由此可得

  

 

  管理系統(tǒng)可以根據(jù)目前的工作電流與SOC情況估算出剩余的續(xù)航時(shí)間。

  結(jié)語

  有些低功耗的儀表對(duì)電池的續(xù)航時(shí)間有特殊的要求,本設(shè)計(jì)針對(duì)續(xù)航時(shí)間較長的應(yīng)用需求,通過硬件和軟件低功耗技術(shù)設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于低功耗儀表的管理系統(tǒng),可以完成對(duì)4串8并32節(jié)低溫鋰電池組的管理功能。經(jīng)某燃?xì)膺h(yuǎn)程監(jiān)控儀表運(yùn)行試驗(yàn),鋰電池管理系統(tǒng)各項(xiàng)功能性能良好,工作電流僅為145μA,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的鋰電池智能管理系統(tǒng)。

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