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基于MS5534B的氣壓高度計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

作者:王志剛,唐 飛,王曉浩,熊繼軍 時(shí)間:2008-09-02 來源:中電網(wǎng) 收藏

  2.1 溫度補(bǔ)償

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/87629.htm

  大氣壓力p與溫度T成線性關(guān)系,溫度傳感器輸出電壓與測量溫度也成線性關(guān)系。設(shè)x為在參考溫度附近溫度的微小變化量,在(p2,T1)、(p2,T2)、(p1,T2)、(p1,T1X)、(p1,T2X)下,的輸出電壓值分別為Up2T1、Up2T2、Up1T2、Up1T1X、Up1T2X,溫度傳感器在T1X、T1、T2X、T2下輸出電壓值分別為己UT1X、UT1、UT2X、UT2,則在(p1,T1)下輸出的電壓值為

  在實(shí)際溫度下,溫度傳感器相對于在參考溫度下輸出電壓的變化量dUT為

  式中:UpT是在壓力為p、溫度為T下輸出的電壓值。ST1、O1、CS、CT、UT1、溫度系數(shù)存儲在數(shù)據(jù)存儲器PROM中。 

  2.2壓力值濾波

  為了實(shí)現(xiàn)高精度,采用低通濾波避免噪聲的干擾,將普通硬件RC低通濾波器的微分方程用差分方程來表示,便可以用軟件算法來模擬硬件濾波的功能。經(jīng)推導(dǎo),低通濾波算法為

  式中:Yn為本次濾波輸出值;Xn為當(dāng)前讀出的數(shù)據(jù);Yn-1為上次濾波輸出值;a是介于0~1的濾波系數(shù),為了兼顧系統(tǒng)的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度,a取0.25。 

  2.3壓力-高度的轉(zhuǎn)換

  由于空氣具有可壓縮性,海拔高度與大氣壓力成非線性關(guān)系。在0~11 km的海拔高度范圍內(nèi)忽略重力加速度的變化,高度H與壓力p、溫度T0的關(guān)系為

  式中:p0=101.324 kPa,是標(biāo)準(zhǔn)海平面的大氣壓,對應(yīng)的氣壓高度為0;R為空氣氣體常數(shù),R=287.052 78 m2/(K·s2);g0=9.806 65 m/s2,為標(biāo)準(zhǔn)海平面的重力加速度;β=0.006 5 K/m,為溫度垂直變化率;T0=273.16 K,為標(biāo)準(zhǔn)海平面的溫度。
  由式(12)可得氣壓高度微分式為

  利用式(12)計(jì)算一個基準(zhǔn)氣壓平面對應(yīng)的基準(zhǔn)高度Hb,再利用式(13)計(jì)算相對基準(zhǔn)氣壓平面的相對高度dH,從而得到當(dāng)前氣壓高度為



  若能提高氣壓變化量dp的測量靈敏度,則相對高度的測量分辨率和精度就都能得到提高。在標(biāo)準(zhǔn)海平面附近,a=-78.91 m/kPa。系統(tǒng)初始化時(shí)計(jì)算1次基準(zhǔn)氣壓平面高度,對應(yīng)的系數(shù)a用于計(jì)算相對高度。在海拔2 km以下,若氣壓變化小于1 kPa,系數(shù)a的近似誤差小于1%;若高度變化小于100 m,對應(yīng)的近似原理誤差小于1 m;若氣壓變化超過1 kPa,可設(shè)定當(dāng)前氣壓平面為新的基準(zhǔn)氣壓平面并重新計(jì)算系數(shù)a,將氣壓變化量dp歸0,并將當(dāng)前高度H作為基準(zhǔn)氣壓平面的高度H,以避免高度值輸出不連續(xù)。 

  3 結(jié)果與分析

  氣壓高度計(jì)樣機(jī)如圖4所示。以一樓為基準(zhǔn)平面,用氣壓高度計(jì)測量高樓每層到基準(zhǔn)平面的高度,每層測量5次,得到的測量高度Hm與實(shí)際高度Hr的實(shí)驗(yàn)曲線見圖5,平均標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.2 m,線性度為0.999 9。這說明該氣壓高度測量系統(tǒng)比常規(guī)高度計(jì)精度提高了1個數(shù)量級。由此看來,基于技術(shù)的數(shù)字壓力傳感器具有很高的集成度,減小了硬件電路本身的誤差;另一方面,采用了相關(guān)的溫度補(bǔ)償算法、濾波算法以及壓力-高度轉(zhuǎn)換算法,避免了溫度變化和氣壓擾動的影響,有效減小了整個系統(tǒng)的噪聲,顯著提高了高度計(jì)的測量精度。

 

  4 結(jié) 語

  本文介紹了一種基于的新型氣壓高度計(jì),利用數(shù)字傳感器和相結(jié)合,用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,具有較高的精度和較強(qiáng)的抗干擾能力,且體積小、重量輕、功耗低,真正實(shí)現(xiàn)了微型化。它是技術(shù)在航空領(lǐng)域的又一應(yīng)用,將具有廣泛的應(yīng)用前景。
 

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