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| 無線傳感器網絡由稱為“微塵（mote）”的微型計算機構成。這些微型計算機通常指帶有無線鏈路的微型獨立節(jié)能型計算機。無線鏈路使得各個微塵可以通過自我重組形成網絡，彼此通信，并交換有關現(xiàn)實世界的信息。閱讀本文 |
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| 無線網狀網、Zigbee、RFID三種技術分析 |
| 無線網狀網（又稱為自組織網絡）可以構建多點對多點的網絡架構、ZigBee技術完成定位感知系統(tǒng)、RFID技術則負責部署網絡的信息節(jié)點，這三者的融合將實現(xiàn)一個無所不在的信息網絡。 |
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| 無線傳感器網絡MAC協(xié)議研究進展 |
| MAC協(xié)議處于無線傳感器網絡協(xié)議的底層部分，主要用于在傳感器節(jié)點間公平有效地共享通信媒介，對傳感器網絡的性能有較大影響，是保證無線傳感器網絡離效通信的關鍵網絡協(xié)議之一。 |
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| 淺談無線傳感器網絡 |
| 無線傳感器網絡的構想最初是由美國軍方提出的，美國國防部高級研究所計劃署（DARPA）于1978年開始資助卡耐基－梅隆大學進行分布式傳感器網 絡的研究，這被看成是無線傳感器網絡的雛形。 |
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| 無線傳感器網絡安全研究與分析 |
| 無線傳感器網絡作為計算、通信和傳感器三項技術相結合的產物,是一種全新的信息獲取和處理技術。由于近來微型制造的技術、通訊技術及電池技術的改進,促使微小的傳感器可具有感應、無線通訊及處理信息的能力。 |
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| 無線傳感器網絡技術中的關鍵性問題 |
| 基于無線傳感器網絡自身的用途和優(yōu)點，開發(fā)專用的通信協(xié)議和路由算法已經成為了當前無線傳感器網絡領域內急待研究的課題。 |
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| 技術前景廣闊 無線傳感器應用首當其沖 |
| 無線傳感器中的能量收集使遠程節(jié)點在無人照看下能夠運行很多年。目前的市場還很小，但預計其增速達65%，到2010年超過2億套。AdvancedLinearDevices公司CEOBobChao表示，該公司的能量收集部件銷售增加了78%，需求來自許多行業(yè)。 |
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| 2011年無線傳感器應用將增長10倍 |
| 據市場調研公司ONWorld近期發(fā)布的一份報告。預計到2011年，世界市場無線傳感器網絡（WSN）系統(tǒng)與服務將飛升至約46億美元，比現(xiàn)在增長5億美元。 |
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| 無線傳感器網絡起飛在即 |
| 無線傳感器網絡(Wireless Sensor Networks, WSN)的主要挑戰(zhàn)之一就是潛在應用非常多，目前需要讓更多的工程技術和管理人員了解這項新興的科技,并能找出相適應的應用。 |
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| 無線傳感器市場：SoC優(yōu)勢從住宅應用開始 |
| 無線傳感器網絡(Wireless Sensor Networks, WSN)市場處于發(fā)展的初期階段，預計將從2007年開始將顯現(xiàn)其真正的潛力。目前，多項技術和標準仍在爭奪主導地位，而這種分散狀態(tài)妨礙了該市場的增長。 |
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| “首個”無線傳感器網絡SoC問世 |
| Dust Networks公司在Electronica大會上發(fā)布了世上首個無線傳感器網絡系統(tǒng)級芯片(SoC)。Dust Networks在這張名為“智能塵?！钡男酒霞闪藰嫿ǚ峙涫絺鞲衅骶W絡所需的所有硬件和軟件功能，并表示它的功耗比Zigbee要低5倍，使系統(tǒng)不再需要路由器，而且使在現(xiàn)有網絡上添加新傳感器的總成本降低了10倍。 |
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| 無線傳感器網絡在智能交通系統(tǒng)中的應用 |
| 無線傳感器網(WSN)綜合了嵌入式系統(tǒng)、無線通訊、微電子等技術，逐漸應用于智能樓宇與智能家居、醫(yī)療監(jiān)護、工業(yè)監(jiān)控等領域。本文介紹了無線傳感器網絡常用芯片和典型解決方案，及其在智能交通系統(tǒng)(ITS)中的典型應用。 |
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| 因缺乏利益驅動的殺手級應用，在商用市場中無線傳感器網絡(WSN)并未得到完全的應用，這是Plextek為英國通信行業(yè)規(guī)則制定者主導的一份研究報告所得到的結論。閱讀本文 |
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| 無線傳感器網絡的節(jié)能 |
| 無線傳感器網絡中的節(jié)點一般采用電池供電，可以使用的電量非常有限，而且對于有成千上萬節(jié)點的無線傳感器網絡來說，對電池的更換是非常困難的甚至是不可能的。 |
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| 基于壓電陶瓷光纖的自供電系統(tǒng)及應用 |
| 壓電陶瓷光纖“超級傳感器”可以提供越來越大的功率，高電荷壓電陶瓷和光纖合成工藝技術的結合使得自供電系統(tǒng)能用在很多種電子系統(tǒng)中從而取代了電池或是延長電池的使用壽命。 |
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