電動汽車文章進(jìn)入電動汽車技術(shù)社區(qū)

寧德時代與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)哪吒汽車簽署10年戰(zhàn)略合作協(xié)議

Source: Getty Images/triloks據(jù)CnEVPost 5月24日發(fā)布的一篇新聞報道，中國大陸最大的電池制造商寧德時代（CATL）與哪吒汽車簽署了一項為期10年的合作協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，哪吒汽車將把寧德時代作為其電動汽車電池供應(yīng)的首選合作伙伴。報道稱，兩家公司于5月24日在哪吒汽車總部所在地上海簽署了該合作協(xié)議，寧德時代董事長兼首席執(zhí)行官曾毓群、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟、哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇以及其他兩家公司的代表出席了協(xié)議的簽約儀式。此次合作正值寧德時代尋求鞏固其作為全
關(guān)鍵字：寧德時代電動汽車初創(chuàng)企業(yè) 哪吒汽車

電動汽車直流充電樁設(shè)計指南完整版來了，全干貨！

目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統(tǒng)的車型，提供超過350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預(yù)計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發(fā)展。通過采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續(xù)航焦慮的同時減少碳排放。本文將介紹電動汽車直流充電樁設(shè)計的解決方案。這是一種常見的兩電平電動汽車充電電路，由一個三相半橋功率級和第二個雙有源橋（DAB）功率級組成。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行效率高，易于控制。它采用相移調(diào)制，在高負(fù)載下實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)（Z
關(guān)鍵字：電動汽車充電模塊充電樁

爆火的電動汽車直流充電樁設(shè)計指南，就在這里了

為滿足電動汽車日益增長的需求，必須建立更多更快捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施。同時，作為實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)的關(guān)鍵手段，需要高效設(shè)計電動汽車充電器件采用。預(yù)計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發(fā)展。通過采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續(xù)航焦慮的同時減少碳排放。本指南介紹了電動汽車直流充電樁設(shè)計方法，第一篇將重點(diǎn)介紹系統(tǒng)目標(biāo)、市場信息與展望、系統(tǒng)描述。系統(tǒng)目標(biāo)電動汽車的普及給消費(fèi)者和社會都帶來了諸多益處。許多國家實(shí)施了稅收優(yōu)惠政策，降低了電動汽車購買者的總擁有成本。同時
關(guān)鍵字：電動汽車充電模塊充電樁

馬瑞利贏得全球主要汽車制造商大單為電動汽車提供電池冷板解決方案

馬瑞利已從一家全球知名汽車制造商獲得了一份重要訂單合同，為未來的純電動汽車（BEVs）提供電池冷板（BTP）解決方案。這一關(guān)鍵技術(shù)是電動汽車熱能管理的核心，由馬瑞利自主研發(fā)并生產(chǎn)。供貨將于2024年開始，合同期內(nèi)供貨量將達(dá)到約500萬套。該協(xié)議涉及中國市場、北美市場和歐洲市場的多款車型及級別。馬瑞利綠動生態(tài)系統(tǒng)事業(yè)部總裁Shuji Kobayashi表示：“我們非常榮幸贏得這一重要訂單，這進(jìn)一步加強(qiáng)了我們與全球汽車制造商在優(yōu)化車輛熱能管理技術(shù)領(lǐng)域的合作。憑借我們豐富的經(jīng)驗和全面的產(chǎn)品技術(shù)組合，我們?yōu)槠囍?/li>
關(guān)鍵字：馬瑞利汽車制造商電動汽車電池冷板

GHSP采用Allegro MicroSystems技術(shù)推出全新eVibe系統(tǒng)，驅(qū)動電動汽車未來發(fā)展

運(yùn)動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布與JSJ Corporation旗下的全球機(jī)械和機(jī)電系統(tǒng)供應(yīng)商GHSP密切合作，在其新型eVibe振動增強(qiáng)系統(tǒng)中采用 Allegro出色的柵極驅(qū)動器和車輛傳感器技術(shù)。當(dāng)今xEV 技術(shù)發(fā)展迅速，市場上眾多全新 xEV 車迷渴望獲得更加身臨其境的駕駛體驗。GHSP的eVibe系統(tǒng)可帶來噪音和振動，能夠模仿駕駛者熟悉的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)感覺和聲音，為xEV駕駛操作帶來耳目一新的感受。這項新技
關(guān)鍵字： GHSP Allegro eVibe 電動汽車

如何增強(qiáng) SiC 功率器件的性能與可靠性？垂直整合是關(guān)鍵！

電動汽車 (EV) 市場的快速增長推動了對下一代功率半導(dǎo)體的需求，尤其是對碳化硅 (SiC) 半導(dǎo)體的需求尤為強(qiáng)勁。事實(shí)上，至少在本世紀(jì)下半葉之前，SiC功率器件可能會供不應(yīng)求。而隨著 SiC 襯底應(yīng)用于 SiC 功率器件，襯底質(zhì)量和制造技術(shù)方面取得了哪些進(jìn)步，以提高器件性能、減少缺陷并增強(qiáng)可靠性？為了優(yōu)化未來 SiC 功率器件的襯底特性，還需要哪些改進(jìn)和發(fā)展？SiC的可靠性挑戰(zhàn)SiC 是硅和碳的化合物，與硅相比有許多優(yōu)點(diǎn)。SiC 芯片可以在更高溫度下運(yùn)行，并能有效處理更高電壓，從而增強(qiáng)電動汽車的功率密度
關(guān)鍵字： SiC 電動汽車功率器件

馬斯克表態(tài)：我不贊成對中國電動汽車加征關(guān)稅

5月24日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他不支持美國最近對中國制造電動汽車加征關(guān)稅的決定。當(dāng)?shù)貢r間周四，在法國巴黎舉行的VivaTech大會問答環(huán)節(jié)中，馬斯克表示：“特斯拉和我本人都沒有要求征收這些關(guān)稅?！薄笆聦?shí)上，當(dāng)消息公布時，我感到很驚訝?！鄙现?，美國政府宣布將對從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的關(guān)稅，意在阻止低成本的中國電動車大量進(jìn)入美國市場。白宮大肆炒作稱，北京的補(bǔ)貼政策助長了企業(yè)生產(chǎn)超出國內(nèi)需求的廉價清潔能源產(chǎn)品，如太陽能板和電動車。今年，由于電動車車型老化、消費(fèi)
關(guān)鍵字：馬斯克電動汽車

比亞迪海鷗即將打入歐洲，價格翻倍也便宜，當(dāng)?shù)剀噺S緊張了

5月23日消息，中國經(jīng)濟(jì)型電動汽車正在緩慢駛進(jìn)歐洲市場，挑戰(zhàn)當(dāng)?shù)氐暮诵漠a(chǎn)業(yè)。去年末，比亞迪超越了特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商?，F(xiàn)在，它正準(zhǔn)備加大投入，進(jìn)一步擴(kuò)大其市場份額。比亞迪上月宣布，小型電動汽車“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價不到1萬美元，還配備了旋轉(zhuǎn)觸摸屏和無線手機(jī)充電等先進(jìn)功能。即便加上關(guān)稅，并且滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)后，比亞迪高管預(yù)計其在歐洲售價將低于20,000歐元。這個售價將比Stellantis NV、雷諾等公司類似車型低數(shù)千歐元。這些公司正希望通過這些車型幫助實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。
關(guān)鍵字：比亞迪海鷗歐洲價格電動汽車

加拿大正考慮是否提高對中國電動汽車的關(guān)稅

5月21日消息，據(jù)報道，加拿大出口促進(jìn)、國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長伍鳳儀17日在接受電話采訪時稱，加拿大正在考慮是否需要提高對中國制造的電動汽車的關(guān)稅。伍鳳儀17日在秘魯參加亞太經(jīng)合組織有關(guān)活動時接受了電話采訪，采訪中稱，“我們正在非常仔細(xì)地研究這一問題，我們也與美國伙伴進(jìn)行公開對話。”本月早些時候，美國白宮宣布將對自中國進(jìn)口的電動汽車等商品加征關(guān)稅，對此，中國外交部發(fā)言人汪文斌表示，中方敦促美方切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即取消對華加征關(guān)稅措施。中方將采取一切必要措施，捍衛(wèi)自身權(quán)益。報道中稱，當(dāng)被問及“加拿大
關(guān)鍵字：加拿大電動汽車關(guān)稅

Electrify America計劃擴(kuò)大電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)北美領(lǐng)先直流快充網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商（CPO）Electrify America發(fā)布的一篇新聞稿，公司計劃到2024年底將其在該地區(qū)的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規(guī)模更大的電動汽車（EV）充電站以滿足公眾對直流快充日益增長的需求，同時改進(jìn)即插即充（Plug&Charge）支付技術(shù)以推動電動汽車的普及。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析這一最新聲明恰逢Electrify America在美國安裝首個充電站六周年之際，公司由大眾汽車投資支持。根據(jù)經(jīng)過核實(shí)的真實(shí)數(shù)據(jù)，2
關(guān)鍵字： Electrify America 電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)

蔚來汽車將從比亞迪采購電池，用于其面向大眾市場的廉價電動汽車

路透社援引三名知情人士的話報道稱，中國電動汽車（EV）制造商蔚來汽車日前與比亞迪達(dá)成協(xié)議，為其面向大眾市場的廉價電動汽車品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應(yīng)商寧德時代合作，為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時（kWh）電池組將由蔚來汽車已有的電池供應(yīng)商中航鋰電負(fù)責(zé)供應(yīng)。路透社聯(lián)系蔚來確認(rèn)時，蔚來汽車表示該信息“不準(zhǔn)確”，但并未詳細(xì)說明。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析蔚來汽
關(guān)鍵字：蔚來汽車比亞迪電池電動汽車

ENNOVI利用先進(jìn)能力對電動汽車電池模塊電芯巴片的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化

移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI近日推出了一種創(chuàng)新的電池互連系統(tǒng)（CCS）層壓方法。ENNOVI通過測試多家供應(yīng)商提供的聚對苯二甲酸乙二酯（PET）絕緣膜模和膠粘劑，檢驗其粘合強(qiáng)度、耐用性和環(huán)境影響。得益于此，ENNOVI建立了一個可以推薦最有效材料組合的數(shù)據(jù)庫，淘汰了行業(yè)長期以來一直盛行的試錯法。傳統(tǒng)上，在電池電芯上組裝CCS需要采用繁瑣的工序，包括使用模制塑料托盤進(jìn)行定位。這些工序雖然能有效定位電芯和銅巴片/鋁巴片，但隨著模塊尺寸的增加，也導(dǎo)致產(chǎn)品增加了不必要的重量和復(fù)雜性。認(rèn)識到傳統(tǒng)工序的局限
關(guān)鍵字： ENNOVI 電動汽車電池模塊電芯

Rivian將向所有兼容的電動汽車開放其充電網(wǎng)絡(luò)

美國電動汽車制造商Rivian表示，將在今年晚些時候向所有兼容車輛開放其Rivian Adventure充電網(wǎng)絡(luò)。此外，該汽車制造商還宣布推出適用于其直流快充網(wǎng)絡(luò)的新款充電器。Rivian在一份公司聲明中表示，新款充電器將配備更長的電纜，以適應(yīng)不同車輛充電位置的差異。公司表示，這款自主研發(fā)的新充電器比之前的充電器要高，可以為400伏和800伏電池組提供快速充電。這些充電器將配備符合聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)（CCS）的連接器，同時也可以為適配特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）連接器的電動汽車充電。公司表示，在未來，Rivi
關(guān)鍵字： Rivian 電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)

豐田將與騰訊在電動汽車人工智能、云計算和大數(shù)據(jù)方面展開合作

豐田汽車日前宣布與中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊控股建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在人工智能（AI）、云計算和大數(shù)據(jù)方面進(jìn)行合作，以支持豐田在中國市場的電動汽車銷售。據(jù)日經(jīng)亞洲報道，豐田副總裁兼首席技術(shù)官Hiroki Nakajima北京車展期間舉辦的新聞發(fā)布會上宣布了這一消息。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析騰訊是一家全球知名的互聯(lián)網(wǎng)和科技公司，成立于1998年，總部位于中國深圳。公司提供包括云計算、廣告和金融科技等一系列服務(wù)，支持實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。豐田與騰訊的合作旨在增強(qiáng)車載軟件功能，這也是構(gòu)成
關(guān)鍵字：豐田騰訊電動汽車人工智能云計算大數(shù)據(jù)

ENNOVI推出一種用于電動汽車電池互連系統(tǒng)低壓連接的新型柔性線路板生產(chǎn)工藝

新型車規(guī)級柔性模切線路板（FDC）技術(shù)可在不降低性能的情況下，為工程師的新型電池設(shè)計提供高可持續(xù)性的低壓采集線路選擇。移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出一種更先進(jìn)、更可持續(xù)的柔性線路板生產(chǎn)工藝，其生產(chǎn)的柔性線路板可用于電動汽車（EV）電池互連系統(tǒng)低壓信號連接。柔性印刷線路板（FPC）雖常用于電池互連系統(tǒng)內(nèi)，但卻是電池互連系統(tǒng)的最大成本來源。ENNOVI的柔性模切線路板（FDC）技術(shù)提供了一種更具成本效益且可持續(xù)性更高的解決方案，不僅簡化生產(chǎn)流程，而且提高連續(xù)卷到卷的生產(chǎn)效率。行業(yè)目前通常采用一種多
關(guān)鍵字： ENNOVI 電動汽車電池互連系統(tǒng) 柔性線路板生產(chǎn)工藝

共1137條 4/76 |‹ « 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » ›|

電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]