電源管理ic 文章進(jìn)入電源管理ic技術(shù)社區(qū)

意法半導(dǎo)體車規(guī)電源管理IC集成CAN FD和LIN收發(fā)器

意法半導(dǎo)體的SPSB081車規(guī)電源管理IC?的功能非常豐富，堪稱車規(guī)電源管理芯片中的瑞士軍刀，片上集成一個(gè)固定電壓的主低壓差穩(wěn)壓器?(LDO)、一個(gè)可配置的輔助?LDO穩(wěn)壓器、四個(gè)高邊驅(qū)動器、一個(gè)?CAN FD?收發(fā)器和一個(gè)選配LIN?收發(fā)器。該系列電源管理芯片有多個(gè)靜態(tài)電流很小的待機(jī)模式和可配置的本地或遠(yuǎn)程喚醒功能，有助于最大限度地降低系統(tǒng)功耗。片上集成的電源和收發(fā)器有助于簡化車身控制器設(shè)計(jì)，適用于天窗、座椅、尾門、車門和照明模塊。這些控制器的
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Nordic Semiconductor推出多功能nPM1300電源管理IC

nPM1300 PMIC將基本功能集成到緊湊型封裝中，從而簡化了電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。其搭配的評測套件在與nPM PowerUP PC應(yīng)用一起使用時(shí)，無需編碼，則簡化了評測和實(shí)施工作。挪威奧斯陸 – 2023年7月3日 – Nordic Semiconductor 宣布推出nPM1300?電源管理集成電路（PMIC），該產(chǎn)品具有兩個(gè)超高效降壓轉(zhuǎn)換器、兩個(gè)負(fù)載開關(guān)/低壓差電壓轉(zhuǎn)換器（LDOs）并集成了電池充電功能，適用于電池驅(qū)動的應(yīng)用。nPM1300將通常需要五個(gè)或更多分立元件的電路組合
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e絡(luò)盟發(fā)售Analog Devices最新電源產(chǎn)品

中國上海，2023年5月30日 – 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟新增來自Analog Devices（ADI）的最新系列電源產(chǎn)品，包括業(yè)界唯一一款6A汽車降壓-升壓轉(zhuǎn)換器。這些全新高性能電源管理 IC 和轉(zhuǎn)換器采用了領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和封裝技術(shù)，滿足了嚴(yán)格的電源要求，具有出色的功率密度、超低噪聲技術(shù)及卓越的可靠性，可確保系統(tǒng)以最佳效率運(yùn)行，并降低了采購成本。 ?新增的ADI系列電源管理解決方案還配有全程化、全方位的電源設(shè)計(jì)工具套件和高度可配置的電源互連解決方案，簡單易用，不僅有助于
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電源管理IC芯片的主要參數(shù)及分類

電源管理 IC(Power Management IC) 是一種用于管理電源的集成電路，它可以幫助減少功耗、提高系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性，并被廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備和系統(tǒng)中。在現(xiàn)代電子產(chǎn)品中，PMIC 已經(jīng)成為必不可少的芯片之一。本文收集整理了一些資料，期望能對各位讀者有比較大的參閱價(jià)值。電源管理 IC 芯片的主要參數(shù):功耗：電源管理 IC 芯片的功耗是一個(gè)重要的參數(shù)，它反映了芯片的能源消耗。電源管理 IC芯片的功耗通常分為靜態(tài)功耗和動態(tài)功耗兩種。靜態(tài)功耗是指在芯片待機(jī)狀態(tài)下的功耗，而動態(tài)功耗是指在芯片運(yùn)行狀態(tài)
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使用電源管理IC需要注意哪些問題

電源管理IC是作為具有能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展里程碑之稱的電池的安全保障，在經(jīng)過數(shù)十年的飛速發(fā)展之后已經(jīng)呈現(xiàn)出日益突出且在這個(gè)過程中已經(jīng)得到不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，專業(yè)的電源管理IC在電池能源技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)早已占領(lǐng)了無可替代的作用并受到了眾多相關(guān)行業(yè)的重視和好評，那么在選擇質(zhì)量好的電源管理IC時(shí)需要注意哪些問題呢?1、了解電源管理IC的基本原理一個(gè)鋰離子電池在合理的電源周期之內(nèi)，開始電源之前必須要進(jìn)行確認(rèn)并進(jìn)行狀態(tài)的準(zhǔn)備，若是鋰離子電池的溫度或者電壓超出制造商規(guī)定的范圍之外的話，則禁止對電池進(jìn)行電源操作，在很長時(shí)間內(nèi)仍未使用
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Nordic半導(dǎo)體公司發(fā)布三款全新電源管理IC升級產(chǎn)品支持更廣泛的無線應(yīng)用

Nordic 半導(dǎo)體公司宣布nPM1100電源管理集成電路（IC）系列增加三款新產(chǎn)品。此前，該系列產(chǎn)品僅采用超緊湊2.1 x 2.1 mm芯片級封裝（CSP）外形尺寸。首款新產(chǎn)品采用更主流的4 x 4 mm QFN組件封裝。對于極端尺寸限制的產(chǎn)品，CSP封裝是首選要求；然而，當(dāng)尺寸限制并非考慮因素時(shí)，采用QFN封裝允許實(shí)現(xiàn)更便利和更低廉的制造優(yōu)勢，并且簡化設(shè)計(jì)、開發(fā)和驗(yàn)證工作。與CSP封裝相比，QFN封裝還具有更好的散熱穩(wěn)定性和防震穩(wěn)定性。第二款和第三款新型nPM1100升級產(chǎn)品則支持更高的最大電池容量充
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三顆國產(chǎn)新“芯”硬核亮相——1顆電機(jī)驅(qū)動IC+2顆電源管理IC

拓爾“芯”常態(tài)，性能為王·創(chuàng)新進(jìn)取·永不止步！自2023年新品發(fā)布會1月場發(fā)布5款重磅新品后，伴著春律，2月場它來了！2023年2月20日晚，拓爾微線上發(fā)布電機(jī)驅(qū)動芯片TMI8723及兩顆電源管理芯片TMI7205B、TMI5122D8，共三款新品與用戶見面。每一個(gè)功率器件都需要一個(gè)驅(qū)動IC——尤其是大電流應(yīng)用，如自動化設(shè)備、升降桌、按摩椅等，合適的驅(qū)動IC往往能達(dá)成事半功倍的效果！工程師們在使用傳統(tǒng)的分立全橋驅(qū)動IC時(shí)，總是面臨設(shè)計(jì)難度高、PCB面積大、可靠性差等問題，找尋合適的替代IC成為關(guān)鍵。拓爾微
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電源管理IC—IM2406滿足快充兼容性

都是快充為何不通用？根據(jù)“P=UI”公式，提升手機(jī)充電功率無非就是增大輸入電流或輸入電壓的大小。但是，到底是以提升電壓為主，還是增大電流為主，又或是二者同時(shí)增加？由于業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一的共識，逐漸衍生出了高通QuickCharge（QC）、聯(lián)發(fā)科Pump Express（PE）、華為Fast Charge Protoco（FCP）和USB PD等快充標(biāo)準(zhǔn)。目前手機(jī)端存在的快充協(xié)議主流的有USB PD、QC、AFC、FCP、SCP、VOOC、SuperVOOC、PE、FlashCharge等；因?yàn)榭斐涫切枰潆娖?/li>
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TP4054 TP4056 TP4057專業(yè)電源管理IC MOS

極限TP4057充電模塊TP4057是一款單節(jié)鋰電池專用的恒流/恒壓線性充電IC,其內(nèi)部帶有電池反接保護(hù)及防倒充電路。該充電IC的工作電壓范圍為4～6V,靜態(tài)工作電流僅有40μA模塊尺寸8x10mm。集成鋰電保護(hù)和指示燈?？勺鳛镾MT貼片模塊使用貼裝在其他主板上
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瑞薩電子推出的滿足ASIL B標(biāo)準(zhǔn)的全新電源管理IC，是車載攝像頭應(yīng)用的理想選擇

2022 年 11 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向下一代車載攝像頭應(yīng)用的創(chuàng)新車規(guī)級電源管理IC（PMIC）——RAA271082。作為一款符合ISO-26262標(biāo)準(zhǔn)的多功能多輸出電源IC，RAA271082包含一個(gè)初級高壓同步降壓穩(wěn)壓器、兩個(gè)次級低壓同步降壓穩(wěn)壓器和一個(gè)低壓LDO穩(wěn)壓器，并提供四個(gè)過壓和欠壓（OV/UV）監(jiān)控器、I2C通信、一個(gè)可配置通用I/O引腳，以及一個(gè)專用復(fù)位輸出/故障指示。為滿足嚴(yán)格的ASIL B標(biāo)準(zhǔn)，RAA271
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e絡(luò)盟開售Nordic Semiconductor最新款電源管理IC

中國上海，2022年10月27日 – 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟開售Nordic Semiconductor最新款電源管理IC（PMIC）nPM1100。與業(yè)界其他PMIC解決方案相比，nPM1100具備更高的效率-尺寸比，PCB占位面積低至23mm2。這款超小型PMIC產(chǎn)品非常適合各種空間受限應(yīng)用，包括手持式設(shè)備、便攜式產(chǎn)品、高級可穿戴無線設(shè)備及聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療設(shè)備中的電池充電和供電。長期以來，小型無線產(chǎn)品設(shè)計(jì)師不斷嘗試各種方法，以期在不增加尺寸的情況下延長電池使用壽命并增
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電源管理IC有這些分類！

電源管理半導(dǎo)體從所包含的器件來說，明確強(qiáng)調(diào)電源管理集成電路（電源管理IC，簡稱電源管理芯片）的位置和作用。電源管理半導(dǎo)體包括兩部分，即電源管理
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電源管理IC芯片的8種類型介紹

電源管理IC芯片的8種類型介紹-電源管理半導(dǎo)體從所包含的器件來說，明確強(qiáng)調(diào)電源管理集成電路（電源管理IC，簡稱電源管理芯片）的位置和作用。電源管理半導(dǎo)體包括兩部分，即電源管理集成電路和電源管理分立式半導(dǎo)體器件。
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14nm的FPGA需要什么樣的電源管理IC？

現(xiàn)在的FPGA不僅僅是一個(gè)邏輯器件，它現(xiàn)在更加像一個(gè)平臺，在一個(gè)FPGA中常常會包含有數(shù)字信號處理、嵌入式處理、高速串行和其他高端技術(shù)模塊。那么，這樣的FPGA需要什么樣的電源管理IC來與之配合呢？
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從幾毫伏到數(shù)英里：電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能

我經(jīng)常對這些電池管理電子元器件的性能感到好奇，特別是諸如bq76PL455A-Q1的電源管理IC的性能到底怎么樣；實(shí)際上，正是這款器件使我的汽車能夠正常行駛的同時(shí)，還提升了車輛的性能。作為駕駛員，我急需知道電池的續(xù)航里程，以及汽車充電完成的時(shí)間。我還想知道，我的電池狀態(tài)是不是良好。我也很樂意知道我的汽車可以快速加速。
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電源管理ic介紹

PMIC（Power Management IC）又稱電源管理IC，是一種類比IC，可將電壓調(diào)節(jié)器、監(jiān)控器和電壓控制器整合在IC上，可以整合多個(gè)電源IC的功能，又可節(jié)省印刷電路板空間。但由于PMIC缺乏靈活性，屬于ASIC，在市場上尚未普及。目前開發(fā)PMIC的公司有OMAP陣營，模組包含了 Freescale 的 MC13783 、Maxim 的 MAX8671X 、Linear的LTC3586以 [ 查看詳細(xì) ]