蔚來汽車 文章 進(jìn)入蔚來汽車技術(shù)社區(qū)
中國新能源汽車制造商理想汽車、零跑汽車和蔚來汽車相繼達(dá)成重要的生產(chǎn)和交付里程碑
- 意義：10月份，有多家中國新能源汽車制造商相繼達(dá)成了重要的生產(chǎn)和交付里程碑，在競爭激烈的中國乘用車市場(chǎng)上，國產(chǎn)汽車品牌的崛起再次引起了市場(chǎng)的關(guān)注。展望：在過去幾年，這些汽車行業(yè)新進(jìn)入者的生產(chǎn)和銷售擴(kuò)張能力一直受到行業(yè)觀察者的密切關(guān)注。盡管達(dá)成重大運(yùn)營里程碑有助于新興品牌向消費(fèi)者展示其在汽車行業(yè)的競爭力，但許多初創(chuàng)車企由于價(jià)格戰(zhàn)擠壓了利潤，每個(gè)季度仍面臨巨額虧損。Source:?NIO10月份，有多家中國新能源汽車（NEV）制造商相繼達(dá)成了重要的生產(chǎn)和交付里程碑，在競爭激烈的中國乘用車市場(chǎng)上，國產(chǎn)
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蔚來汽車將從比亞迪采購電池，用于其面向大眾市場(chǎng)的廉價(jià)電動(dòng)汽車
- 路透社援引三名知情人士的話報(bào)道稱，中國電動(dòng)汽車（EV）制造商蔚來汽車日前與比亞迪達(dá)成協(xié)議，為其面向大眾市場(chǎng)的廉價(jià)電動(dòng)汽車品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動(dòng)汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代合作，為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動(dòng)汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時(shí)（kWh）電池組將由蔚來汽車已有的電池供應(yīng)商中航鋰電負(fù)責(zé)供應(yīng)。路透社聯(lián)系蔚來確認(rèn)時(shí)，蔚來汽車表示該信息“不準(zhǔn)確”，但并未詳細(xì)說明。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析蔚來汽
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蔚來汽車推出75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運(yùn)營
- 蔚來汽車計(jì)劃在其電動(dòng)汽車上采用一款全新的75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時(shí)電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來2024款車型也將采用相同容量的新電池。此外，蔚來首座支持車輛到電網(wǎng)（V2G）的換電站日前投入運(yùn)營。該換電站位于G50滬渝高速枝江西服務(wù)區(qū)，采用了蔚來的大功率充電技術(shù)，并具有車輛到電網(wǎng)能力。通過V2G技術(shù)，換電站可以將存儲(chǔ)在電動(dòng)汽車電池中的電力逆向反饋到電網(wǎng)中。Source:?Getty image分析觀點(diǎn)深度解析202
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自造手機(jī)是車手互聯(lián)的最佳解決方案
- 在一年一度的媒體溝通會(huì)里，斌哥和力洪總在兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里回答了來自媒體朋友和觀眾的140多個(gè)問題，其中提到了換電、第二品牌、旗艦車型、自動(dòng)駕駛、NIO Phone、出海策略、品牌定位、銷售能力建設(shè)、管理效率等一系列問題，也坦誠地提到了人員方面的調(diào)整和裁員。當(dāng)某位媒體朋友問起蔚來手機(jī)的銷量時(shí)，斌哥的回答是這樣的：“我覺得得 3 年才能看這件事對(duì)不對(duì)，我覺得得等到第三代，等到華為、小米、蘋果這些手機(jī)巨頭的車越賣越多的時(shí)候，就知道這件事對(duì)不對(duì)了，咱們看看我們只做車的同行，要不要做手機(jī)。手機(jī)和車天然的信息流轉(zhuǎn)，
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超長續(xù)航無人“買單” 換電+租賃是最佳方案
- 進(jìn)入2023年以來，電動(dòng)汽車的滲透率進(jìn)入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費(fèi)者，懷揣著被市場(chǎng)教育出來的里程焦慮，推動(dòng)著“可油可電、續(xù)航無憂”的插電混動(dòng)車型的銷量增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了純電車型，而對(duì)于同樣志在解決里程焦慮的超長續(xù)航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的上千公里直播（最終實(shí)測(cè)成績高達(dá)1044公里?。┏霈F(xiàn)在大眾視野里的蔚來150度半固態(tài)電池比既定上市時(shí)間晚了快兩年，但大部分蔚來車主一點(diǎn)兒都不著急，似乎足以證明，在當(dāng)前這個(gè)階段，沒有多少人愿意為這塊半固態(tài)電池包
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華為不斷擴(kuò)圈 友商該如何規(guī)劃全棧自研
- 如果從頭到尾開始全部自研，智能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營包括哪些技術(shù)，斌哥在蔚來的科技日上告訴了我們答案。在蔚來技術(shù)全棧（可以等價(jià)為智能電動(dòng)汽車技術(shù)全棧）里，既包括智能駕駛、智能座艙，將智能化作為獨(dú)門秘籍的新勢(shì)力車企在此重兵布局；也可以看到電池、電驅(qū)、高壓系統(tǒng)，這些是自主新能源品牌擅長的領(lǐng)域；至于整車全域操作系統(tǒng)、全景互聯(lián)，則是華為、小米甚至包括魅族這類手機(jī)廠商殺入智能電動(dòng)汽車賽道的重兵利器。除此之外，還有芯片這類以往屬于Tier 2級(jí)別的人員/科技/資金密集型業(yè)務(wù)。圖片來源：蔚來汽車遍觀整個(gè)智能電動(dòng)車圈
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火線裁員 蔚來為何電池業(yè)務(wù)全砍？
- 說出來都不大敢相信，在今年的第二季度，蔚來虧損了整整60個(gè)億。巨額虧損也是理所當(dāng)然，二季度，蔚來遭遇至暗時(shí)刻，銷量無比慘淡，三季度短暫沖高后，又滑落到了不知算不算“仨瓜倆棗”的區(qū)間。除了銷量不給力，蔚來基于長期主義的全面自研也給這60個(gè)小目標(biāo)做出了自己的貢獻(xiàn)-每個(gè)季度三十億的研發(fā)開支，無時(shí)無刻不在燒錢！圖片來源：蔚來開源很難 火線裁員在銷量不濟(jì)的情況下，四面作戰(zhàn)、全方位自研帶來的后果便是：從錢不是問題，到問題是沒錢，蔚來僅僅用了兩年的時(shí)間。錢是怎么沒的，蔚來當(dāng)然清清楚楚，除了兩千多座換電站，便是這滿滿的技
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蔚來啞火 背后是什么因果？
- 6月份，蔚來汽車曾經(jīng)一度通過“全系降價(jià)”3萬激活了用戶池中的大批觀望者迅速下單，成功地將月銷量推高到了2萬輛的門檻。9月份，蔚來汽車聲稱要建設(shè)月銷三萬輛的“銷售能力”后不久，不少媒體人一度憧憬蔚來的銷量會(huì)繼續(xù)上行，奔著三萬的區(qū)間繼續(xù)發(fā)功，只不過，天不遂人愿，最近兩個(gè)月，濃眉大眼的蔚來畫風(fēng)再度突變，銷量從月銷2萬輛左右下滑至一萬六千輛左右，已然不及均價(jià)不相伯仲的頭部新勢(shì)力扛把子理想汽車的一半。圖片來源：蔚來汽車事前并非豬一樣的筆者在這里事后諸葛亮一下，蔚來的月銷量下滑其實(shí)是順理成章的。蔚來之所以沒有戴緊“蔚
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銷量下滑 蔚來為什么不降價(jià)？
- 蔚來已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月沒能守住月銷兩萬的關(guān)口了，在理想汽車、小鵬、問界等競爭對(duì)手耀眼成績的映襯下，蔚來的數(shù)據(jù)有些難看，于是，質(zhì)疑聲、嘲諷聲四起，蜜蜂一般嗡嗡地向著斌哥的耳邊來了?？尚【幱X得，大家實(shí)在沒必要對(duì)蔚來冷嘲熱諷。蔚來能夠在友商紛紛降價(jià)和掀桌子定價(jià)的背景下堅(jiān)守價(jià)格體系，并取得月銷1.6萬輛的銷量成績，著實(shí)相當(dāng)不容易。更何況，在價(jià)格戰(zhàn)的大背景之下堅(jiān)持不降價(jià)勢(shì)必帶來銷量的下滑，這種局面也在蔚來的意料之中，是它不得不承擔(dān)的因果。自作自受，苦樂自當(dāng)，旁人何須獻(xiàn)上“趕快降價(jià)”這種正確的廢話呢？降價(jià)是主旋律 但蔚來
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車企漫長的造芯季節(jié)
- 近日，蔚來汽車副總裁發(fā)微博表示，未來一兩年內(nèi)，蔚來汽車將實(shí)現(xiàn)一些關(guān)鍵芯片的自研量產(chǎn)。這一消息再次引起產(chǎn)業(yè)對(duì)車企自研半導(dǎo)體的討論。7 月 20 日，汽車大廠 Stellantis 宣布要在 2030 年之前投資 100 億歐元，確保各種半導(dǎo)體的供應(yīng)。同時(shí)，Stellantis 還將與 AiMotive 和 SiliconAuto 合作開發(fā)自研半導(dǎo)體。曾幾何時(shí)，汽車行業(yè)因?yàn)槿毙静荒芗皶r(shí)出貨，大量車企在當(dāng)時(shí)開始涉足半導(dǎo)體業(yè)務(wù)以確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。然而眾所周知，芯片行業(yè)是一個(gè)投資周期長，回報(bào)慢的行業(yè)。那么現(xiàn)在這些造芯
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把酒言歡的蔚小理正面交戰(zhàn)
- 伴隨著幾十年如一日的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，金錢至上的理念日益深入人心?！拌F肩扛道義”毫無違和感地變成了“道義放兩旁，利字?jǐn)[中間”。在如修羅場(chǎng)一般的商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上，再美好的兄弟情誼也抵不過現(xiàn)實(shí)世界的利益，再溫馨的合照也隱藏不了兵戎相見的殘酷現(xiàn)實(shí)。01蔚小理的蜜月期?在中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)萌芽的初期，在新勢(shì)力車企普遍不被自主品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌三大傳統(tǒng)勢(shì)力看好的低谷期，李斌、何小鵬、李想及其背后的蔚小理成為了掙扎在黎明前夜中的難兄難弟。在那個(gè)蔚來、小鵬、理想以不同的動(dòng)力形式、在不同的價(jià)格段、面向不同的市場(chǎng)區(qū)間慢慢
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蔚來汽車：3月交付量達(dá)9985輛，同比增長37.6%
- 4月1日，蔚來汽車公布3月交付數(shù)據(jù)，3月交付量達(dá)9985輛，同比增長37.6%；第一季度交付量達(dá)25768輛，同比增長28.5%，創(chuàng)下新的季度記錄。截至3月31日，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到192838輛。
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多家車企被迫減產(chǎn)，全球芯片為何如此短缺？
- 3月26日，由于半導(dǎo)體短缺，蔚來汽車決定從3月29日起暫停“江淮蔚來”合肥制造工廠的汽車生產(chǎn)活動(dòng)5個(gè)工作日。受此消息影響，蔚來汽車美股一度跌超8%。在此之前，福特、通用、本田、大眾等車企均因芯片問題被迫減產(chǎn)。 對(duì)此，蔚來汽車方面表示，5個(gè)工作日后工廠能夠恢復(fù)正常的生產(chǎn)節(jié)奏。消息人士透露，工廠內(nèi)并未聽說要停產(chǎn)的消息，當(dāng)天生產(chǎn)線還在生產(chǎn)中，并且27日、28日還要加班生產(chǎn)?！拔覀兘拥降耐ㄖ?，下周會(huì)連同清明小長假進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)備改造?！毕⑷耸勘硎??！ ∥祦砥嚪Q，半導(dǎo)體的整體供應(yīng)緊張，已經(jīng)影響公司今年3月份
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蔚來汽車關(guān)聯(lián)公司申請(qǐng)臉部識(shí)別相關(guān)專利
- 9月3日，上游新聞-重慶晨報(bào)記者通過天眼查查詢獲悉，近日，上海蔚蘭動(dòng)力科技有限公司新增專利信息“動(dòng)態(tài)臉部識(shí)別裝置及方法、計(jì)算機(jī)程序”，申請(qǐng)日為2019年6月，公布日為2020年9月。專利詳情顯示，該發(fā)明提供一種基于臉部動(dòng)作檔案設(shè)立的動(dòng)態(tài)臉部識(shí)別裝置及方法。該裝置包括，一數(shù)據(jù)庫，一影像捕獲設(shè)備以及一處理單元。該數(shù)據(jù)庫用于儲(chǔ)存用戶一默認(rèn)臉部動(dòng)作并包括至少一臉部特征點(diǎn)。該影像捕獲設(shè)備追蹤該用戶的臉部動(dòng)作，并拍攝一近似視頻片段，其中使用者在一時(shí)幀上做出一近似臉部動(dòng)作及至少一近似臉部表情。該處理單元與該數(shù)據(jù)庫及該影
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蔚來汽車介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條蔚來汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)蔚來汽車的理解，并與今后在此搜索蔚來汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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