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針對HEV多節(jié)電池組的設(shè)計以及相關(guān)注意事項

  • 本文將使用TI數(shù)字功率控制器和多節(jié)電池器件的HEV多節(jié)電池組的方框圖(SBD)。設(shè)計注意事項插入式混合電動...
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數(shù)字電源管理在汽車中的應(yīng)用

  • 摘要：通過面向計算應(yīng)用的DC/DC多相轉(zhuǎn)換器相關(guān)的技術(shù)和專業(yè)知識介紹，推廣新型汽車用多相產(chǎn)品，包括功率部分和數(shù)字控制器以處理系統(tǒng)的相位及其監(jiān)控功能。
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如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)？

  • 引言對于被設(shè)計到HEV、PHEV和EV動力傳動系統(tǒng)中的電池組而言，實現(xiàn)高可靠性、高性能和長壽命的關(guān)鍵因...
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基于Ansoft仿真針對HEV/EV市場的IGBT模塊

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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安森美以模塊級專業(yè)技術(shù)及方案助推中國汽車半導(dǎo)體市場發(fā)展

  • 如今，汽車大趨勢正在推動著半導(dǎo)體成分的升高。主要推動因素包括：動力系統(tǒng)重點應(yīng)用，如提升汽車能效及將清潔能源技術(shù)用于汽車、智能電動汽車電源管理、高能效變速箱的使用;車身重點應(yīng)用，如網(wǎng)絡(luò)、采用先進照明及LED照明;安全/底盤重點應(yīng)用，如避免碰撞、動力制動;信息娛樂系統(tǒng)重點應(yīng)用，如駕駛?cè)诵畔?、插入設(shè)備/充電;新興市場
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電流隔離增強EV/HEV安全、性能和可靠性

  • 雖然電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）技術(shù)仍然處于一個漸進的發(fā)展階段，但是對于烴類燃料的長期供應(yīng)和對環(huán)境問題的關(guān)注，成為新興汽車市場加快創(chuàng)新步伐的動力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放，并提供與烴動力汽車
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電動汽車行業(yè)減速剎車，電量耗盡之前還能走多遠

  • 　　最近，Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820，其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動汽車和混合動力車，同時也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風能、太陽能等。 　　新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品，LTC6804在電池電壓檢測的準確度和速度上有了顯著改善，準確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
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采用數(shù)字功率控制器和多節(jié)電池器件的HEV多節(jié)電池組

  • 　使用 TI 數(shù)字功率控制器和多節(jié)電池器件的HEV 多節(jié)電池組的方框圖 (SBD)?！　?br />　　設(shè)計注意事項　　插入式混合電動車 (PHEV) 和電池電動車 (BEV) 是兩項快速興起的技術(shù)，可使用功能強大的電機作為動力來源。為了
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ADI公司在混合動力汽車(HEV)中的方案

  • 在目前全球環(huán)保意識不斷增強的情況下，資源的保護與重復(fù)利用勢在必行。ADI公司在為混合動力汽車(HEV)開發(fā)產(chǎn)品的過程中充分利用了這一原則。憑借在精密儀器儀表系統(tǒng)開發(fā)和IC供應(yīng)方面積累的多年經(jīng)驗。ADI公司開發(fā)出非常
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EV HEV 充電器：3 級

  • 方框圖設(shè)計注意事項插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩項快速興起的技術(shù)，可使用功...
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EV HEV 充電器：1 級和 2 級

  • 方框圖設(shè)計注意事項插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩項快速興起的技術(shù)，可使用功...
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Ansoft軟件在HEV/EV市場的應(yīng)用

  • 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
  • 關(guān)鍵字： Ansoft  HEV  EV  軟件    

針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft

  • 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
  • 關(guān)鍵字： Ansoft  IGBT  HEV  EV    

功率器件在混合動力汽車(HEV)中的應(yīng)用

  • 混合動力汽車(HEV)市場的增長在很大程度上取決于每加侖/英里這一能耗指標及追加投入的每個硬幣所帶來的好處以及混合系統(tǒng)現(xiàn)場的可靠性。消費者將混合汽車與標準汽車進行比較，并期待在整體更低擁有成本的前提下起碼具
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混合動力車（HEV）系統(tǒng)及控制方式剖析

  • 　在2009年日本國內(nèi)新車銷量中，豐田“普銳斯（Prius）”以超過20萬輛的業(yè)績高居榜首，如今EV title=HEV>HEV已完全成為大眾型汽車。HEV通過充分利用馬達，大大改善了發(fā)動機汽車起動及減速時的能耗和尾氣
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