高速列車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)無線傳輸DS-CDMA系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　假設(shè)列車正處在站4內(nèi)，使用的是PN1序列實(shí)現(xiàn)與站內(nèi)固定設(shè)備之間的通信。此時(shí)的移動(dòng)管理模塊1不斷檢測PN1的輸入信噪比，當(dāng)不滿足要求時(shí)，再用PN2和PN3序列檢測輸入。若用PN2或PN3序列檢測的輸入信號大于用PN1檢測的輸入信號的信噪比，則經(jīng)過一段時(shí)間的延時(shí)(為了防止干擾影響一般取10s左右)后，移動(dòng)管理模塊1通過新小區(qū)的一個(gè)固定信道向車站設(shè)備送出一特定的序列和本網(wǎng)的IP地址。同時(shí)鎖閉1G緩存器的輸出，而接收電路卻正常工作。此IP地址序列由固定的通道經(jīng)過車、站的DS-CDMA調(diào)制解調(diào)、ONU(SBS 622)、OLT，送至站1的移動(dòng)管理模塊2。CISCO 7000給沿線的每個(gè)站分配一個(gè)內(nèi)部地址，作為路由器中路由表內(nèi)的接口號。移動(dòng)管理模塊2根據(jù)相應(yīng)接口收到的IP地址號，自動(dòng)修改CISCO 7000路由器中的路由表，同時(shí)通過另一特定的信道給移動(dòng)管理模塊1送一確認(rèn)信號。移動(dòng)管理模塊1接收到此信號后，立即控制本端的DS-CDMA切換到新的信道，收發(fā)同時(shí)切換。此時(shí)也解鎖1G緩存器的輸出。雙方開始正常通信。

　　結(jié)論

　　本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)的鐵路高速列車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)無線傳輸DS-CDMA系統(tǒng)充分利用了鐵路地面有線傳輸系統(tǒng)SDH的傳輸設(shè)備SBS 622和基于FPGA的直接序列擴(kuò)頻通信技術(shù)等，并可以自動(dòng)進(jìn)行越區(qū)切換。由于只開通互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，因此省去了原本移動(dòng)網(wǎng)必不可少的移動(dòng)交換中心MSC、歸屬位置寄存器HLR、訪問位置寄存器VLR等必不可少的設(shè)備，用盡量少的設(shè)備完成了盡可能多的功能。此設(shè)計(jì)方案最大的好處是能夠充分利用鐵道通信的原有通信設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備潛能，進(jìn)而降低成本，增加效益。