物流業(yè)如何借力物聯(lián)網(wǎng)?

　　第三，標準難統(tǒng)一，這又造成了成本負擔。趙成鋒介紹說，我國本身標準化程度不高，這給物聯(lián)網(wǎng)各種技術的融合造成了難度。比如，條碼技術本身是有國家標準的，但是推廣力度不夠，現(xiàn)在基本上每個領域應用的時候，都有各自的一套體系，這也阻礙了物流網(wǎng)在物流業(yè)的推廣。

　　融入物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟

　　雖然目前物流領域應用物聯(lián)網(wǎng)還不是很廣泛，并且政府在推動物聯(lián)網(wǎng)的過程中，對物流業(yè)也沒有給予更多的關注，但趙成鋒認為，物流領域的應用更能體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的價值。

　　他坦言，將來物聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展到一定程度，物流或許將在整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮巨大作用，占據(jù)重要地位。事實上，等到物聯(lián)網(wǎng)技術成熟后，物流領域的應用才能真正體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的價值。因為物流關注的是物品流動過程，而物聯(lián)網(wǎng)本身就是在物品流通過程中，物品和互聯(lián)網(wǎng)的連接，因此其在物品流通過程中應用會更廣泛。

　　趙成鋒認為，物流可以看作是物聯(lián)網(wǎng)應用中最基礎的領域之一，物聯(lián)網(wǎng)技術如果在物流領域大量應用的話，基礎工作一定要跟上。因此，物流標準化建設對整個物聯(lián)網(wǎng)的標準化進程將起到至關重要的作用，如果物流領域本身標準建設滯后，將會導致物聯(lián)網(wǎng)中的很多標準無法與物流標準對接。

　　為此，他強調(diào)，對于物流業(yè)來說，一方面，要積極應用物聯(lián)網(wǎng)降低成本，提高效率，促進自身發(fā)展;另一方面，要融入到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟當中，作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的一分子，隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的壯大，物流業(yè)必將能夠取得到更廣闊的發(fā)展空間。

　　物聯(lián)網(wǎng)應用不廣泛的一個重要原因，是很多地方政府的關注重視度不夠，至少工作抓手沒有落到實處。趙成鋒希望物流行業(yè)自身，包括行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等要多關注，多推動;并且企業(yè)作為應用主體，應該主動推動物聯(lián)網(wǎng)應用。同時，在推動過程中，要產(chǎn)生更多的技術推廣、應用咨詢和解決方案的公司，拿出應用的實際案例來。“我認為技術開發(fā)有專門開發(fā)公司在做，但作為一項通用技術要滿足行業(yè)應用的個性化需求，更需要有專門的公司來做總體集成，做個性化的解決方案，這樣物聯(lián)網(wǎng)技術應用的春天就會加速到來。”趙成鋒說。