大聯(lián)大旗下世平集團針對汽車車身電子推出多種應(yīng)用解決方案
(2) AFS (自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)) 原理
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/145842.htmAFS 是一個由傳感器組、傳輸通路、處理器和執(zhí)行機構(gòu)組成的系統(tǒng)。由于需要對車輛的多種行駛狀態(tài)做出綜合判斷,客觀上決定了 AFS 是一個多輸入多輸出的系統(tǒng)。
AFS 的執(zhí)行機構(gòu)是由一系列的馬達和光學機構(gòu)組成的。一般有投射式前照燈,對前燈垂直角度進行調(diào)整的調(diào)高馬達,對前燈水平角度進行調(diào)整的旋轉(zhuǎn)馬達,對基本光型進行調(diào)整的可移動光柵,此外還有一些附加燈如角燈等等。
基于此,AFS 自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括:
♦ 兩臺步進電機,分別控制大燈在水平和垂直方向的轉(zhuǎn)動;
♦ 步進電機的驅(qū)動及轉(zhuǎn)換器件;
♦ 電子控制單元( ECU ):
♦ 安裝大燈的結(jié)構(gòu)件;
♦ 傳遞控制信號以及采集傳感器數(shù)據(jù)的 LIN 總線,及將傳感器數(shù)據(jù)傳遞給其它控制單元的 CAN 總線。
三、 基于 ADI + Freescale 雨量傳感控制應(yīng)用
雨量傳感控制系統(tǒng)是采用 ADI 的一款高分辨率、Σ-Δ 電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器(CDC)—— AD7746 的單芯片解決方案。該芯片擁有兩個電容輸入信道,每個信道均可以配置為單端輸入或者差分輸入方式,從而可直接與單一或差分浮動式傳感器連接進行測量。另該芯片有一個雙線式 I²C 兼容串行接口,可將測量到的容值變化量傳輸給 MCU,MCU 通過接收到的不同數(shù)據(jù)變化量控制馬達驅(qū)動雨刮器,從而成功實現(xiàn)智能雨刮系統(tǒng)的功能。
(1) ADI AD7746 應(yīng)用特點
♦ 高分辨率(24 位無失碼、最高 21 位有效分辨率)
♦ 高精度(±4Ff 工廠校準)
♦ 雙信道電容輸入信道,可與單一或差分浮動式傳感器接口
♦ 內(nèi)置片內(nèi)溫度傳感器,其分辨率為 0.1℃,精度為 ±2℃
♦ 工作溫度范圍:–40°C~+125°C
♦ PC 端 GUI 軟件
♦ 可做環(huán)境補償算法
(2) 電容式雨量傳感控制原理
電容式雨量傳感器的原理是根據(jù)雨量變化引起電容的介電常數(shù)發(fā)生變化,從而引起電容容值的變化,這樣就建立起雨量變化與電容變化之間的對應(yīng)關(guān)系,通過測量電容的變化,就可以知道雨量的大小。電容的大小與極板間距離 d、極板面積 s、極板間的介電常數(shù) ε、有關(guān),C= εr*ε0 *s/d
當電容的極板面積和極板間的距離一定時,電容大小與極板間的介電常數(shù)一一對應(yīng)。
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