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GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋實(shí)現(xiàn)及越區(qū)切換性能研究

作者: 時(shí)間:2012-07-30 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

2、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化階段

優(yōu)化GSM一R網(wǎng)絡(luò)是長期的、細(xì)致的工作,要保障GSM一R質(zhì)量良好,消除中的盲區(qū)、弱場,保持相整理鄰小區(qū)有深重疊的區(qū)域和區(qū)內(nèi)信號良好;在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中不斷進(jìn)行優(yōu)化配置,使GSM一R網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量不斷加強(qiáng)。對于高鐵的GSM一R系統(tǒng)來說,減少次數(shù),降低進(jìn)的掉話率,提升切換成功率是GSM一R系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化階段的重要內(nèi)容。可以從調(diào)整切換門限值、利用乒乓切換拒絕定時(shí)器、調(diào)整天線俯仰角三方面優(yōu)化GSM一R網(wǎng)絡(luò)。

(二)高速鐵路切換算法

為使移動臺能及時(shí)切換,保證用戶通話順利進(jìn)行,要依據(jù)觸發(fā)條件的不同進(jìn)行移動臺相應(yīng)切換。觸發(fā)過程有七種切換算法,它們是命令重試法、捕獲切換法、質(zhì)量切換法、電平切換法、距離切換法、功率估計(jì)切換法和業(yè)務(wù)切換法。

鐵路小區(qū)規(guī)劃線狀,切換目標(biāo)小區(qū)單一,可采用電平切換法與距離切換法;對高速運(yùn)動的移動臺誚采用功率估計(jì)切換法切換。其他的高速高速鐵路切換算法的運(yùn)用,要依據(jù)具體情況具體分析,然后實(shí)施。

五、結(jié)論

隨著我國高速鐵路飛速發(fā)展,GSM一R無疑網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在鐵路通信中的作用越來越重要。從鐵路特殊安全考慮,GSM一R無線系統(tǒng)的線狀覆蓋和越區(qū)切換也提出更高要求。GSM一R作為一種先進(jìn)的移動通信技術(shù)體系,為高速鐵路的專用通信提供了有著強(qiáng)大的功能、豐富的業(yè)務(wù),穩(wěn)定而可靠的信息化平臺。

隨著鐵路通信需求的快速增長和新一代移動通信系統(tǒng)相繼崛起,鐵路GSM一R覆蓋必定會無疑覆蓋,而GSM一R系統(tǒng)的越區(qū)切換也會得到更大程度的提升。


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