基于LabVIEW的多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)設(shè)計

3 試驗結(jié)果

設(shè)計的試驗是在模擬汽車發(fā)動機真實工作環(huán)境下測試的，通過改變變頻器的頻率控制風(fēng)機發(fā)出不同大小的風(fēng)量通過流量傳感器來模擬進入發(fā)動機的空氣流量，通過設(shè)定恒溫濕箱的溫度改變傳感器工作環(huán)境溫度，以此來模擬發(fā)動機工作的溫度環(huán)境。

為使測量準確就要對測試系統(tǒng)進行試驗標定，設(shè)計選用標準流量計式標定方法。標準流量計選用LAB一10型玻璃轉(zhuǎn)子流量計來進行標定試驗。在變頻器從l～23Hz變化中，對應(yīng)的輸出電壓為0—3V，經(jīng)過標定試驗，在溫度為20℃時，可得到測試數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后得到如圖10所示的曲線：曲線①為空氣流量傳感器經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后的輸出電壓曲線;曲線②為對數(shù)據(jù)進行曲線擬合后，空氣流量傳感器輸出擬合特性曲線;曲線③為玻璃轉(zhuǎn)子流量計輸出電壓曲線。

在常溫常壓條件下，測試系統(tǒng)所使用的空氣流量傳感器的輸出相對誤差最大為1.94%F.S，小于其最大允許誤差3.0%，滿足傳感器使用誤差要求。在測量過程中采用變頻器控制風(fēng)機的供氣方式，氣體仍然存在一些脈動，又由于空氣流量傳感器的高敏感性及氣壓的影響，也會造成部分附加誤差。

4 結(jié)語

本系統(tǒng)為進一步研究利用LabVIEw測控系統(tǒng)以及進行多傳感器信息融合奠定了基礎(chǔ)。在一段時間的實踐應(yīng)用后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)性能良好，免除了對多傳感器信息采集過程中一些繁瑣的工作，采集過程不再需要編寫不同軟件以適應(yīng)不同傳感器的要求。