船舶自動化系統(tǒng)平臺介紹

　　數(shù)據(jù)庫要求能夠長期存儲機艙監(jiān)控設備的所有數(shù)據(jù)，既可以方便地查看實時數(shù)據(jù)，又能隨時調出歷史數(shù)據(jù)，并支持各種查詢?nèi)鏢QL語句查詢。為縮短開發(fā)周期，結合實際項目需求，本工業(yè)數(shù)據(jù)庫采用亞控KingHistorian并采用雙機熱備的形式，因而具有如下特點。

　　高效管理數(shù)據(jù)：使用計算機、應用數(shù)據(jù)庫語言編制數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對已有資料和檔案進行管理，以取代傳統(tǒng)的人工、手寫管理方式已經(jīng)成為一種趨勢。采用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對資料進行管理、歸檔、保存可以使日后對資料的查詢、分析變得簡便而快速，大量的節(jié)約人力和物力，并且可以提高準確性。動力裝置監(jiān)測分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立，對船艇設備的檢測、維修能起到方便、快捷的作用，尤其是對船艇設備應急搶修能節(jié)約時間、提高效率，從而減少損失和人力浪費。

　　預測船艇運行趨勢：數(shù)據(jù)挖掘技術是從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)趨勢或模式的高級過程，它的應用提高了數(shù)據(jù)分析的效率和深度，為故障預測提供了有力的手段。對于船艇裝置的檢測和維修有很好的輔助作用。將數(shù)據(jù)挖掘技術應用在船艇裝置狀態(tài)監(jiān)測與分析系統(tǒng)上，有利于用戶直觀地查看系統(tǒng)參數(shù)狀態(tài)及其相關信息，方便檢測和維修。

　　支持多種文件格式：船艇裝置狀態(tài)監(jiān)測與分析系統(tǒng)支持多種文件格式，例如常用辦公文件格式：MS Word、Excel、Powerpoint、Adobe pdf格式等。用戶可以將這些格式的文件存入數(shù)據(jù)庫中，也可以從數(shù)據(jù)庫中讀取存到硬盤上。

　　可擴充性：預留擴充功能的接口，方便以后擴展功能。

　　良好的顯示界面：用戶可以在屏幕提示下很快熟悉系統(tǒng)組成及功能，并可以輕松、直觀、簡便地完成對數(shù)據(jù)庫的訪問。

　　支持視頻播放：KingHistorian數(shù)據(jù)庫內(nèi)置視頻編碼，接受現(xiàn)場層的視頻數(shù)據(jù)，播放視頻，可根據(jù)成本和實際需求隨時添加。

　　機艙設備和監(jiān)測點

　　船舶機艙綜合監(jiān)控系統(tǒng)近年來不斷地進行著數(shù)字化、網(wǎng)絡化的改造。船舶不同于其他系統(tǒng) ,它長期遠離陸地,需要高效率地完成任務，而對它的監(jiān)控具有監(jiān)控點多、被控量形式多、特定時間數(shù)據(jù)量大、工作條件惡劣(潮濕、高溫、震動、噪聲、電磁干擾)等特點，這就給設備的可靠性提出了較高要求。機艙各子系統(tǒng)可分類歸納如下：

　　推進系統(tǒng)：是船舶動力裝置中最主要的部分，是船舶的推進核心，其中包括主機、傳動設備、軸系和推進器，主機發(fā)出動力，通過傳動設備及軸系驅動推進器產(chǎn)生推力，從而克服船舶航行阻力使之以某一航速航行。

　　啟動系統(tǒng)：在柴油機動力裝置中，壓縮空氣系統(tǒng)是保證船舶正常運行的不可缺少的動力源。

　　電站系統(tǒng)：包括副機、發(fā)電機與輸配電設備等，擔負著全船電力供應的任務，如果發(fā)電柴油機發(fā)生故障就會造成全船失電，危及船舶安全。

　　燃油系統(tǒng)：如圖6所示，它是為主、副柴油機、鍋爐等供應足夠數(shù)量和一定品質的燃油，以確保船舶動力機械的正常運轉。燃油系統(tǒng)一般由注入、儲存、駁運、凈化、供給和計量六個部分組成。但隨著船舶尺度、類型和柴油機機型、所用燃油品種等不同，燃油系統(tǒng)的組成也有所差別。

　　潤滑系統(tǒng)：用以供給柴油機動力裝置運動部件的潤滑和冷卻所需的潤滑油?；拖到y(tǒng)一般由滑油儲存艙(柜)、滑油循環(huán)艙(柜)、滑油泵、凈油設備(濾器、分油機)及滑油冷卻器等組成，其組成形式依柴油機結構不同分為濕油底殼式和干油底殼式滑油系統(tǒng)。

　　冷卻系統(tǒng)：為使受高溫燃氣和摩擦作用的柴油機部件保持穩(wěn)定工作，必須對這些部件進行冷卻。冷卻系統(tǒng)的作用就是把冷卻介質送到受熱部件，將其多余的熱量帶走。船舶動力裝置中使用的冷卻介質主要有海水、淡水、滑油、燃油和空氣等，其中最常用的是海水和淡水。

　　鍋爐系統(tǒng)：供應蒸汽必須設置蒸汽鍋爐。在柴油機船上，除了油輪以及采用廢氣透平發(fā)電機組需要數(shù)量較多和壓力較高的蒸汽外，一般只需要適量的低壓飽和蒸汽，所以這種蒸汽鍋爐被稱為輔助鍋爐。輔助鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)過管路、閥門及輔助機構等供至各用汽設備。蒸汽在各用汽設備中放出熱量，溫度降低變成凝水。其凝水流入熱水井(凝水柜)，再由給水泵吸出打入輔助鍋爐內(nèi)，形成蒸汽——凝水循環(huán)。根據(jù)船舶大小、種類和航行區(qū)域的不同，用汽設備有多有少，要求的壓力也可能有所不同，分支線路有簡有繁。在大型船舶上由于所需的蒸汽量大，故除設置一兩臺輔助鍋爐外，還設有一臺廢氣鍋爐，以充分利用大功率柴油機所排出的廢氣熱量，故管路閥件相應也要復雜。

　　消防壓載水系統(tǒng)：壓載水系統(tǒng)根據(jù)船舶營運的需要，對全船壓載艙進行注入或排出，以調整船舶的吃水和船體縱、橫向的平穩(wěn)和安全的穩(wěn)心高度，減小船體變形，避免引起過大的彎曲力矩與剪切力，降低船體振動等。

　　船底水及日用水系統(tǒng)：衛(wèi)生水系統(tǒng)是保證船舶管理和船上人員生活所必需的上、下水道系統(tǒng)，上水道系統(tǒng)是供水系統(tǒng)，其任務是供給船上引用水、洗滌水、沖洗甲板的清水和舷外水;下水道系統(tǒng)是瀉水系統(tǒng)，其作用是將廁所的糞便水，浴室、廚房等污水，甲板沖洗水、雨水等排泄至舷外。

　　應急和救生設備:船舶應急和救生設備是當船舶遇險時撤離乘員而在船上設置的專用設備及其附件的總稱。