基于網(wǎng)絡的城市交通信息系統(tǒng)分析與設計

GSM模塊選用的是TC35，TC35 GSM(見圖3)模塊是西門子公司為滿足無線通信而設計的，該模塊包括有完整的RF電路部分，并且GSM協(xié)議可以自動地在GSM基帶處理器中運行，這些也為TC35的后期開發(fā)避免設計的沖突提供了可靠的保證。TC35模塊采用40引腳的ZIF連接形式和應用處理器連接。通過ZIF連接器提供了應用所需的數(shù)據(jù)、語音信號和電源線。
3．3 數(shù)據(jù)處理模塊
系統(tǒng)采用Windows 2000 Server中文版操作系統(tǒng)作為網(wǎng)絡平臺，數(shù)據(jù)庫選用MS SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)存貯數(shù)據(jù)。Intemet Explor er瀏覽前臺采用交通分析系統(tǒng)軟件，并通過0DBC與MS SQL Server相連。以MapEngine的MEX為GIS支撐平臺，利用MAPGIS平臺得到Web空間信息，發(fā)布和查詢功能在intranet或internet的終端上實施跟蹤監(jiān)控、調(diào)度管理、信息檢索。
3．4 信息發(fā)布模塊
調(diào)頻多工高速數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)FMHDS(FM multiplex Highspeed Data System)系統(tǒng)采用DQPSK調(diào)制方式，具有17．5 kbps／28 kbps兩種傳輸速率，副載波頻率為70 kHz。為了使數(shù)據(jù)系統(tǒng)在有噪聲、多徑干擾和移動接收的情況下仍能有盡可能高的傳輸質(zhì)量，F(xiàn)MHDS中采用了國際20世紀90年代先進的通信技術，如全數(shù)字化信號處理，R-S信道編解碼，卷積交織等，具有個人尋呼、群呼、分類授權(quán)接收等功能。

4 系統(tǒng)整體設計目前可達到的主要功能
(1)車輛定位顯示 系統(tǒng)實時接收移動車輛的定位數(shù)據(jù)，并通過提取CPS定位信息，在地圖上以一定的符號顯示。
(2)地圖顯示功能地圖顯示，如放大、縮小、全屏顯示以及漫游等GIS基本功能。
(3)車輛歷史軌跡回放監(jiān)控中心有完善的數(shù)據(jù)庫記錄統(tǒng)計系統(tǒng)，能對車輛運行軌跡和車輛的狀態(tài)信息進行存儲，供以后隨時查詢或進行動態(tài)回放。
(4)車輛調(diào)度功能監(jiān)控中心在了解車輛目前的運行狀況和所處的地理位置后，對車輛進行合理調(diào)度。

5 結(jié)束語
本系統(tǒng)的特點是以RFID等多種采集方式為基礎，結(jié)合GPS系統(tǒng)和GSM系統(tǒng)對交通信息實現(xiàn)智能化管理，將信息通信有機地結(jié)合在一起，使系統(tǒng)的整體性能有了提高，并且實現(xiàn)了多級操作、實時監(jiān)控、聯(lián)動控制等多種功能，加強了實時性，互動性。