基于差動(dòng)式電容傳感器的車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)
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4 數(shù)據(jù)采集與處理
數(shù)據(jù)的采集與處理單元采用自帶A／D轉(zhuǎn)換器的STC89LE516AD單片機(jī)芯片，完成數(shù)據(jù)采集、模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)處理以及驅(qū)動(dòng)顯示單元。當(dāng)時(shí)鐘在40 MHz以下時(shí)，每17個(gè)機(jī)器周期可完成一次A／D轉(zhuǎn)換。STC89LE516AD單片機(jī)與差動(dòng)脈沖寬度調(diào)制集成電路結(jié)合起來，完成電容傳感器的檢測(cè)。其主程序和A／D轉(zhuǎn)換程序流程圖如圖4，圖5所示。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/161994.htm
圖1中的手持儀器為主機(jī)，主機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖7所示，由控制單片機(jī)、顯示電路、看門狗、復(fù)位電路、電源監(jiān)控電路、實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路、按鍵、無(wú)線收發(fā)模塊，以及串行通信電路組成。
當(dāng)?shù)缆饭芾砣藛T按動(dòng)手持儀器的控制按鍵，要求讀取數(shù)據(jù)，主機(jī)接到命令后，向從機(jī)發(fā)送命令，通過無(wú)線收發(fā)模塊接收從機(jī)載荷數(shù)據(jù)，然后在手持儀器的顯示屏幕上顯示載荷信息和車輛有關(guān)信息，并且可以根據(jù)需要通過串口通信上傳至道路管理部門的計(jì)算機(jī)。與從機(jī)相比，主機(jī)多了一個(gè)用來與計(jì)算機(jī)通信的串行口。此串口采用RS 232標(biāo)準(zhǔn)，可用MAX232芯片實(shí)現(xiàn)。
6 結(jié)論
基于差動(dòng)式電容傳感器的車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)，具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、測(cè)量電路簡(jiǎn)單、抗干擾性好、體積小、性價(jià)比高等特點(diǎn)。實(shí)際的試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明，該車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)載荷檢測(cè)，車輛總載荷的測(cè)量誤差在10％以內(nèi)，其精度優(yōu)于ASTME131-02給出的I類WIM(Weigh-in-Motion)系統(tǒng)精度(置信95％時(shí)總重誤差±10％)，可用于交通數(shù)據(jù)采集，尤其適合公路稽查人員進(jìn)行便攜式測(cè)量，具有良好的使用前景。
評(píng)論