基于圖像處理技術(shù)的鐵路站臺(tái)非安全區(qū)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

列車(chē)出站時(shí)，由站臺(tái)值班室值班人員在給發(fā)車(chē)命令的同時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)站臺(tái)的監(jiān)控系統(tǒng)，或者對(duì)站臺(tái)值班員在接到發(fā)車(chē)命令的同時(shí)通過(guò)手持機(jī)啟動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。待列車(chē)出站后由站臺(tái)值班室值班員或站臺(tái)值班員關(guān)閉監(jiān)控系統(tǒng)。

系統(tǒng)功能

站臺(tái)值班室監(jiān)控系統(tǒng)

各個(gè)站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像顯示功能;

各個(gè)站臺(tái)監(jiān)控圖像的硬盤(pán)存儲(chǔ)、回放功能;

各個(gè)站臺(tái)監(jiān)控設(shè)備的啟動(dòng)和暫停控制功能;

實(shí)現(xiàn)各個(gè)站臺(tái)監(jiān)控圖像的對(duì)比處理分析;判斷出非安全區(qū)是否存在障礙物;并發(fā)送分析處理結(jié)果和報(bào)警信號(hào)至站臺(tái)值班員手持機(jī)和列車(chē)司機(jī)室監(jiān)控裝置;(后端處理模式下);

各個(gè)站臺(tái)非安全區(qū)有障礙物狀態(tài)下的語(yǔ)音報(bào)警功能;

過(guò)站列車(chē)信息數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)功能。

站臺(tái)值班員手持機(jī)

本站臺(tái)列車(chē)進(jìn)出站過(guò)程中非安全區(qū)有障礙物的報(bào)警信號(hào)并語(yǔ)音提示功能;

本站臺(tái)監(jiān)控圖像分析處理結(jié)果信息顯示，及時(shí)掌握非安全區(qū)障礙物信息;

本站臺(tái)監(jiān)控設(shè)備的啟動(dòng)和暫?？刂乒δ?

過(guò)站列車(chē)信息數(shù)據(jù)庫(kù)查詢功能。

列車(chē)司機(jī)室報(bào)警裝置

接收本站臺(tái)列車(chē)進(jìn)出站過(guò)程中非安全區(qū)有障礙物的報(bào)警信號(hào)并語(yǔ)音提示。

結(jié)束語(yǔ)

在目前大力發(fā)展高速鐵路的時(shí)期，客運(yùn)專(zhuān)線、動(dòng)車(chē)組列車(chē)等對(duì)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間和安全的要求都非常的高，保障站臺(tái)非安全區(qū)的安全就顯得尤為重要。采用高速攝像機(jī)采集圖像并通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)非安全區(qū)的安全監(jiān)控在技術(shù)和功能實(shí)現(xiàn)上是完全可行的，如將其應(yīng)用于高速鐵路各大中小站臺(tái)，將對(duì)列車(chē)的正點(diǎn)運(yùn)行和保障站臺(tái)人身安全具有非常重要的意義。