模塊休眠技術(shù)與節(jié)能實現(xiàn)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
4.1 模塊休眠技術(shù)的軟件實現(xiàn)過程
（1）通過AD轉(zhuǎn)換采集電池組電流，判斷電池充電狀態(tài)為浮充。
（2）通過AD轉(zhuǎn)換采集開關(guān)電源模塊實際輸出電流，通過設(shè)置得到系統(tǒng)開關(guān)電源模塊理論最大輸出電流，計算得出電源系統(tǒng)當前負載率。
（3）調(diào)整模塊數(shù)量，使負載率調(diào)整到40%—80%之間，計算當前所需開啟模塊數(shù)量，延時一段時間后進入輪休狀態(tài)。
（4）監(jiān)控下發(fā)指令控制模塊開關(guān)，調(diào)整模塊開啟數(shù)量為上一步計算得到的值，并開啟延時。
（5）延時時間到，開啟一臺新模塊，然后關(guān)閉一臺原有模塊，并開啟新的延時。重復(fù)執(zhí)行步驟5，實現(xiàn)輪休。
（6）實時計算負載率，如果超出40%—80%區(qū)間，則重新計算需開啟的模塊數(shù)量，然后在新的模塊數(shù)量的條件下，繼續(xù)以上（4）步和（5）步工作，實現(xiàn)輪休。
軟件實現(xiàn)過程流程圖如圖1所示。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/178220.htm
圖1 軟件實現(xiàn)輪休過程流程圖
4.2 高頻開關(guān)電源模塊的休眠技術(shù)實現(xiàn)原則
為了在提高模塊轉(zhuǎn)換效率和節(jié)約能源的同時，保證整個直流電源系統(tǒng)的可靠性和安全性，在休眠技術(shù)中還應(yīng)該加入以下原則。
（1）先開后關(guān)原則。即在輪休狀態(tài)下要關(guān)閉1臺本來開啟的模塊前，必須先開啟1臺本來關(guān)閉的模塊。并通過單獨采集新開啟模塊的電壓，來判斷該模塊確實開啟后，才能關(guān)閉原有模塊。
（2）模塊故障跳出原則。發(fā)現(xiàn)模塊上傳故障，或判斷模塊通訊故障，都要立即結(jié)束輪休狀態(tài)恢復(fù)模塊浮充狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)故障解除則重新倒計時進入新的輪休狀態(tài)。
（3）最少模塊數(shù)原則。不論何時都要保證處于開啟狀態(tài)的模塊數(shù)不少于2臺。
（4）充電狀態(tài)轉(zhuǎn)換原則。輪休只有在浮充狀態(tài)下才進行。當充電狀態(tài)從浮充轉(zhuǎn)為均充時，立即跳出輪休狀態(tài)。當充電狀態(tài)重新轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)后，重新倒計時進入新的輪休狀態(tài)。
（5）交流異常保護原則。實時監(jiān)測交流供電狀況，當發(fā)現(xiàn)交流出現(xiàn)超限、缺相等異常狀態(tài)時，立即跳出輪休狀態(tài)。當檢測交流電恢復(fù)正常，重新倒計時進入新的輪休狀態(tài)。
隨著網(wǎng)絡(luò)智能化的日益普及，電源的智能化已經(jīng)成為必然的發(fā)展方向。智能化的電源不但可診斷自身的各種故障，而且可根據(jù)不同的應(yīng)用場合，自動調(diào)整、設(shè)定相應(yīng)的運行模式，以滿足不同的需求。九洲電氣的JZE-MC-V系列智能監(jiān)控系統(tǒng)就是一種智能化管理的監(jiān)控系統(tǒng)。管理人員可以通過參數(shù)設(shè)置，設(shè)置電源模塊的工作狀態(tài)、充電狀態(tài)轉(zhuǎn)換條件、輪休狀態(tài)、輪休延時時間等，真正的實現(xiàn)電源的智能化管理。既增加了系統(tǒng)的靈活性又節(jié)約了能源。
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