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制動(dòng)電阻的介紹、功用及計(jì)算

作者: 時(shí)間:2010-08-14 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  在阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下,對(duì)于減速較慢的大慣性負(fù)載,選取較低的使用率會(huì)取得較好的效果。對(duì)于需要快速停機(jī)

  的負(fù)載,宜選取較大使用率。

  六、電阻的降額選擇

  按照上述方法得到的制動(dòng)電阻功率是足夠的,根據(jù)負(fù)載性質(zhì)的不同,還可以進(jìn)一步降額選擇。

  6.1、非重復(fù)制動(dòng)

  所謂非重復(fù)制動(dòng),是指拖動(dòng)系統(tǒng)在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)只有一次減速制動(dòng)過(guò)程,因此制動(dòng)電阻在該段時(shí)間內(nèi)只有一次消耗能量的過(guò)程,制

  

  制動(dòng)電阻降額功率與單次制動(dòng)時(shí)間的關(guān)系圖動(dòng)電阻的功率也因此可以進(jìn)一步減小,減小的幅度決定于制動(dòng)電阻的耐沖擊能力和單次減速制動(dòng)的動(dòng)作時(shí)間。

  不考慮制動(dòng)電阻耐沖擊能力的因素,在非重復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)中,制動(dòng)電阻的功率降額與單次減速制動(dòng)時(shí)間的關(guān)系見(jiàn)《圖:制動(dòng)電阻降額功率與單次制動(dòng)時(shí)間的關(guān)系圖》;

  可見(jiàn),在制動(dòng)時(shí)間小于10S的情況下,制動(dòng)電阻的功率可選擇到降額到20%以下。

  6.2、重復(fù)制動(dòng)

  有些機(jī)械是需要反復(fù)制動(dòng)的,如起重機(jī)械和龍門刨床等,在重復(fù)制動(dòng)且制動(dòng)時(shí)間較短的情況下,制動(dòng)電阻的選用功率P 選用與制動(dòng)占空比(每次制動(dòng)時(shí)間tb與每?jī)纱沃苿?dòng)之間的時(shí)間間隔tc之比tb/tc)有近似線性關(guān)系。制動(dòng)占空比越小,制動(dòng)電阻功率的降額使用的幅度越大(P 選用/P 額越小)。通過(guò)《圖:制動(dòng)電阻功率與制動(dòng)占空比的關(guān)系圖》可了解這種對(duì)應(yīng)關(guān)系。

  

  制動(dòng)電阻功率與制動(dòng)占空比的關(guān)系圖注意:當(dāng)制動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)且反復(fù)制動(dòng)的情況下,制動(dòng)電阻功率的選擇應(yīng)考慮留有一定的余量。

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