基于P89LPC933的大功率智能充電器的設(shè)計(jì)
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3 智能充電器的軟件設(shè)計(jì)
智能充電器的軟件設(shè)計(jì)采用模塊化設(shè)計(jì)，各個(gè)模塊之間做到低耦合、高內(nèi)聚。軟件設(shè)計(jì)主要有四個(gè)模塊：主程序、A/D轉(zhuǎn)換、比較、判斷及控制中斷服務(wù)程序。主程序主要負(fù)責(zé)各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)調(diào)工作。根據(jù)上面設(shè)計(jì)的鉛酸蓄電池四階段充電曲線，軟件設(shè)計(jì)的充電控制策略流程圖如圖5所示。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/191713.htm
由于實(shí)際使用環(huán)境的復(fù)雜性及各種各樣干擾因素的存在，因此系統(tǒng)的可靠性需要使用抗干擾技術(shù)來維持。除了必須在硬件上采用了必要的抗干擾電路外（如EMI濾波、RC吸收電路、PCB工藝等），在軟件設(shè)計(jì)上也采取了一些必要的抗干擾措施，諸如用計(jì)數(shù)方式對(duì)人機(jī)交互界面的按鈕消抖，使用P89LPC933內(nèi)嵌的硬件看門狗（WDT）結(jié)合軟件陷阱捕獲“跑飛”的PC指針，隨時(shí)復(fù)位處于失控狀態(tài)下的CPU等[3]。
4 充電器系統(tǒng)測(cè)試與總結(jié)
4.1充電性能測(cè)試
為了檢測(cè)充電性能，用基于P89LPC933的大功率智能充電器對(duì)12V/200Ah的鉛酸蓄電池組進(jìn)行充電試驗(yàn)。電池充滿時(shí)電壓為13.8V,充電時(shí)間為405分鐘，電池最高溫度為37°C, 充電過程正常。具體充電測(cè)試數(shù)據(jù)如表1所示。
4.2 充電器橫向產(chǎn)品的調(diào)查比較
4.2.1 與無單片機(jī)控制的恒壓充電器的比較
某廠恒壓充電器只是采用了TL494脈寬調(diào)制器為核心的硬件電路，無單片機(jī)控制，與基于P89LPC933的大功率智能充電器的比較結(jié)果如表2所示。 
4.2．2 與較典型的KYD-DDCC-12V型智能充電器的比較
經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，智能充電器充電電流普遍比較小，甚至很少有能達(dá)到30A以上的智能充電器。KYD-DDCC-12V型智能充電器在市場(chǎng)上是比較常見的。其典型參數(shù)如下：
(1)充電電流：0～2.0A；(2)輸出電壓：14.3V；(3)浮充電壓：13.5V；(4)轉(zhuǎn)換電流：0.3A；(5)待機(jī)功耗：≤2W；(6)外型尺寸：160mm×90mm×55mm。
可見基于P89LPC933的大功率智能充電器在充電電流和外型尺寸上都有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。
因此，在充電器系統(tǒng)中應(yīng)用先進(jìn)的開關(guān)電源芯片、單片微控制器及信號(hào)檢測(cè)技術(shù)等，能使傳統(tǒng)的充電技術(shù)與信息處理和智能控制技術(shù)融合在一起，可以改變充電器行業(yè)技術(shù)含量低的狀況，而且實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化的電池智能充電管理能極大地提高傳統(tǒng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。該充電器已在廣東省某企業(yè)投入使用。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)際使用都證明，采用以P89LPC933和SG3525A為核心的控制電路設(shè)計(jì)的智能充電器，能夠?qū)︺U酸蓄電池實(shí)現(xiàn)大電流充電,并能夠根據(jù)充電過程自動(dòng)調(diào)整控制參數(shù)，同時(shí)還可進(jìn)行故障自診斷，可以實(shí)現(xiàn)充電過程中無人值守,延長(zhǎng)電池的使用壽命。
評(píng)論