汽車熱管理面臨的LED設計挑戰(zhàn)

圖3：熱阻-熱容曲線圖中水平方向上的紅線、綠線和黑線代表高熱阻層和可能的分離。

第二種應用是在生產(chǎn)過程中。在生產(chǎn)LED時，膠水厚度等參數(shù)并不是固定不變的，因此這臺測試儀器可以作為生產(chǎn)線上的重要一環(huán)。先取樣，然后快速進行測試并與標準器件作對比，很快便能發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的偏差，進而給予糾正。該測試設備的投資回報率非?？捎^。因此，如今負責子系統(tǒng)和系統(tǒng)開發(fā)的LED供應商與原始設備制造商可以使用一個精確的元件來完成產(chǎn)品的設計、應用和故障分析（圖4）。

圖4：完整的熱測量與光學測量/標定如今已被實際應用于LED產(chǎn)品設計、生產(chǎn)質量以及無損故障分析。

為汽車供應鏈提供支持

如圖5所示為汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈，我們看到供應鏈上除了有汽車原始設備制造商，還有二級和一級供應商。好的熱設計要有熱分析，一級和二級供應商的設計者們都需要具有該能力。這種熱分析通過精準及時的物理測試對元件、子系統(tǒng)以及系統(tǒng)的熱測量進行支持和驗證。汽車原始設備制造商將能證明的是他們所購買的產(chǎn)品具備高度的可靠性和低能耗性能。

圖5： 汽車供應鏈各個層級都需要熱分析和物理測試/標定。

因此，雖然設計時廣泛使用快速的“虛擬樣品”，從而讓產(chǎn)品達到更快上市、更有競爭力的目的，但使用快速精確的測試和測量工具對供應鏈的作用仍不容小覷。不然，在開發(fā)可靠性余量很小的產(chǎn)品時，我們將會付出高昂的代價。