全方位探討客車未來技術發(fā)展方向

1.工藝技術成為未來客車企業(yè)核心技術競爭能力的代表

工藝技術包括技術和設備2個范疇，相同產(chǎn)品的工藝可能不盡相同，外在和內在表現(xiàn)出的品質也不一定相同。近幾年流行的陰極電泳技術就是工藝技術成為客車企業(yè)核心技術競爭能力的典型代表之一。多數(shù)客車的細節(jié)品質也主要靠工藝來保證。

2.智能化設計

客車行業(yè)的應用技術在智能化和電子化上相比乘用車較為落后。在客車企業(yè)已達到同等制造水平后，多數(shù)企業(yè)把智能化和電子化作為發(fā)展技術的方向，在滿足需求的同時，這些企業(yè)希望能通過提升核心技術拉開客車行業(yè)的技術競爭層次，為其他后進企業(yè)設置技術跟進的壁壘。

此外，核心零部件的設計和生產(chǎn)也將納入到客車設計領域?？蛙嚻髽I(yè)因生產(chǎn)規(guī)模問題，通常不具備生產(chǎn)核心零部件的能力，但隨著業(yè)內領先企業(yè)的產(chǎn)能逐步擴張，設計生產(chǎn)核心零部件將成為必然之勢，未來如車橋、懸架等零部件的自主設計和生產(chǎn)將成為客車行業(yè)的趨勢之一。

企業(yè)內部價值最大化對客車技術的影響分析

由于競爭激烈導致客車企業(yè)的利潤過低，降低成本創(chuàng)造獨特增值成為企業(yè)迫切的需求，因此也將促發(fā)客車技術的個方向：

1.模塊化和標準化設計成為客車設計正在進行的主流趨勢。

客車模塊化設計可以比喻成拼圖，不同組合將產(chǎn)生不同的車型，模塊化的設計降低了模具成本，開發(fā)成本，存貨成本，售貨備件儲存等，從而從多方位降低了客車設計和制造的成本。

2.產(chǎn)品規(guī)劃思維正在成為指導客車設計思維的技術工具

2009年，客車行業(yè)2294個新增產(chǎn)品公告，銷售率不到一半，50%的新產(chǎn)品成為垃圾產(chǎn)品，無法進入客車市場領域的流通，僅樣車及公告費用就超過上億元，這里還不計算模具費用以及時間成本。更沒有計算產(chǎn)品開發(fā)不精準造成的市場機會的喪失帶來的隱形損失。

產(chǎn)品規(guī)劃可以最大限度保證產(chǎn)品的精準定位，在開源節(jié)流方面為企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績增加保駕護航。(產(chǎn)品規(guī)劃思維曾經(jīng)撰文介紹，此處不再詳細展開。)

結語

綜合以上多維度的分析，從設計理念、技術革新，以及完善傳統(tǒng)結構設計等方面可以推斷，客車行業(yè)未來的技術方向：

設計理念：產(chǎn)品規(guī)劃思維指導產(chǎn)品設計開發(fā)、確保產(chǎn)品功能性需求、系列車型的模塊化通用化設計。

技術革新：全承載技術和工藝的導入、工藝技術成為未來客車企業(yè)核心技術競爭能力的代表、把智能化和電子化作為技術的發(fā)展方向、大力應用工業(yè)設計、使用新材料。

傳統(tǒng)設計完善：駕駛操作輕便性、全系列車型儀表臺的統(tǒng)一化設計、產(chǎn)品外型尺寸的適應性選擇、內部尺寸空間、客車輕量化設計、細分市場路況的技術匹配能力、動力選擇的適應性。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展：核心零部件設計及制造納入客車企業(yè)事業(yè)版圖。