汽車轉(zhuǎn)向燈控制器設(shè)計(jì)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
3 汽車轉(zhuǎn)向燈軟件設(shè)計(jì)
汽車轉(zhuǎn)向燈控制器實(shí)際上是根據(jù)車燈的狀態(tài)信息及駕駛員對(duì)車燈狀態(tài)的要求來實(shí)現(xiàn)的。車燈的狀態(tài)信息主要是故障信息的反饋，而駕駛員對(duì)車燈狀態(tài)的要求通過按下不同的開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。具體控制思想如下：在系統(tǒng)啟動(dòng)并進(jìn)行初始化以后，定時(shí)器被啟動(dòng)并周期地對(duì)BTS724控制的車燈進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)亦周期地對(duì)車燈開關(guān)進(jìn)行掃描，根據(jù)診斷結(jié)果和車燈開關(guān)，決定燈組怎么顯示和是否工作。當(dāng)有故障發(fā)生時(shí)，跳到相應(yīng)的故障分辨程序。在故障分辨程序里分清故障產(chǎn)生的原因，并轉(zhuǎn)去具體處理。與此同時(shí)對(duì)5個(gè)開關(guān)進(jìn)行循環(huán)周期掃描，當(dāng)有緊急開關(guān)按下時(shí)，左轉(zhuǎn)彎燈、左頭燈、左尾燈、右轉(zhuǎn)彎燈、右頭燈和右尾燈同時(shí)急閃，閃爍頻率為10Hz；當(dāng)按下剎車開關(guān)時(shí)，左尾燈、右尾燈同時(shí)亮；當(dāng)按下?？空鹃_關(guān)，左頭燈、右頭燈、左尾燈和右尾燈同時(shí)閃爍，閃爍頻率為2Hz；當(dāng)接通左轉(zhuǎn)彎開關(guān)，左轉(zhuǎn)彎燈、左頭燈、左尾燈同時(shí)閃爍；接通右轉(zhuǎn)彎開關(guān)，右轉(zhuǎn)彎燈、右頭燈、右尾燈同時(shí)閃爍，閃爍頻率均為2Hz。
汽車轉(zhuǎn)向燈控制具體流程圖如圖3所示。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/197468.htm
單片機(jī)仿真軟件Proteus可以和KEIL軟件進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)仿真，經(jīng)過簡(jiǎn)單設(shè)置，同時(shí)打開Proteus里原理圖和KEIL程序，在KEIL中啟動(dòng)調(diào)試Debug-start／stop Debugsession，并運(yùn)行Debug-go，此時(shí)Proteus的硬件仿真可被KEIL啟動(dòng)。
部分關(guān)鍵程序：
4 結(jié)束語
本文汽車轉(zhuǎn)向燈控制器主要實(shí)現(xiàn)了對(duì)6個(gè)車燈的電子控制，通過控制器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)車燈的控制顯示，比如緊急情況時(shí)，6燈急閃響鈴，轉(zhuǎn)彎時(shí)左路車燈工作閃爍等；還可以通過功率開關(guān)器件BTS724實(shí)現(xiàn)故障反饋，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)車燈的故障診斷，讓駕駛員清楚知道車輛的燈組狀態(tài)，好采取措施，以防出現(xiàn)該亮不亮，該閃不閃的危險(xiǎn)狀態(tài)，好提醒路人車輛的行駛意向，大大提高行車的安全。
評(píng)論