一種新型的車載音速噴嘴氣體流量檢定系統(tǒng)

一、簡 介

Arkla管道集團研究了一種車載音速噴嘴檢定裝置，可以在實際工作條件下檢定氣體渦輪流量計，檢定的流量計口徑在3-16 in。這種檢定系統(tǒng)與氣相色譜儀結(jié)合，完成氣體質(zhì)量流量計算。
這個檢定系統(tǒng)較過去的方法有很大的提高。在大多數(shù)情況下，在大氣壓下檢定的渦輪流量計用于工作狀態(tài)，原來的儀表常數(shù)將發(fā)生飄移。而采用音速噴嘴在實際工作壓力、溫度條件下檢定克服了這一不足。另外，音速噴嘴系統(tǒng)使用天然氣為介質(zhì)而不是空氣，也去掉了由空氣引入的誤差。
車載檢定系統(tǒng)可以檢定整個渦輪計量系統(tǒng)，而不僅僅是檢定一臺渦輪流量計。這意味著由脈動引起的誤差可以被檢測出來，這是其它任何檢定系統(tǒng)所不能做到的。
二、定 義
音速噴嘴流量的基本定義是：在其它參數(shù)維持不變的情況下，當噴嘴下游的壓力降低到某一點時，即使下游壓力繼續(xù)下降，也不會引起噴嘴喉管的質(zhì)量流量進一步增加。在這一點，氣體在噴嘴喉管處的運動速度為音速，被稱為臨界流、音速流或稱為扼流。氣體的質(zhì)量流量可以在噴嘴喉管被精確地確定出來。早期，需在噴嘴的進口和出口的壓力降低到50％時，才能獲得音速，然而現(xiàn)在壓力降可以小到5％，而典型的壓降不會超過10％，即可以得到音速。
三、車載檢定裝置的設(shè)備
1、一臺車載板房，將其間隔成微機間、閥組間、空氣壓縮機間和電源間。這樣可將危險區(qū)與非危險區(qū)分開。
2、一個計算機控制系統(tǒng)，包括一臺IBM。386微機，其具有120兆硬盤32臺打印機和一個遠程終端(RTU)。遠程終端是微機與數(shù)控閥的接口，它有控制輸出、狀態(tài)輸入和模擬輸入控制輸出開關(guān)電磁氣動閥-每一個噴嘴有一個電磁閥。每一個執(zhí)行器由2個舌簧開關(guān)提供狀態(tài)輸入信號，反映執(zhí)行器的位置，由微機判定哪些噴嘴在工作狀態(tài)。來自空氣壓縮機的狀態(tài)輸入信號可以指示出空氣壓力是否降至751b／in2(表)以下，該壓力是數(shù)控閥的最小操作壓力。模擬輸人代表渦輪流量計的工作溫度和壓力(兩個輸入)、閥進口和出口的壓力(三點輸入)和閥進口的溫度(一點輸入)。
3、一臺Daniel氣體色譜儀，其在檢定系統(tǒng)中是一臺關(guān)鍵設(shè)備。氣相色譜儀每6min對氣體進行一次實時組分分析，并將結(jié)果通過一個RS。232的通訊接口輸送到計算機。計算機應(yīng)用分子百分量計算出用于質(zhì)量公式的兩個可變量。氣體色譜儀條型記錄儀和控制器安裝在非危險區(qū)的微機房內(nèi)。色譜儀的取樣探頭安裝在危險區(qū)內(nèi)的數(shù)控閥的管線上。
4、2個供電單元使檢定系統(tǒng)維持運轉(zhuǎn)。一個2.8kW單元驅(qū)動小的負載，如色譜儀、計算機和RTU。一個7kw電機帶動一個空氣壓縮機和空氣調(diào)節(jié)器。
5、一臺1hp的空壓機提供100lb/in2(表)壓力的空氣給數(shù)控閥的電磁閥，用以操作噴嘴。該氣源也用于開動小型的手動工具。
6、連接管線，由2根口徑為4in，長為14ft的撓型管連接被檢儀表和檢定系統(tǒng)。一根連接被檢表到檢定裝置的進口，另一根連接檢定裝置出口到返回管線。每一個連接頭都采用高壓快速接頭，管線的工作壓力為550lb/in2(表)。




7、數(shù)控切換閥，如圖1所示的數(shù)控閥重1100lb，它有11個供選擇的音速噴嘴通道，其以二進制方式控制。由于最大的兩個噴嘴分為最大通道功能和邏輯控制。二進制控制給數(shù)控閥10bit的分辨率。結(jié)果是流量的增量階程為58．7Ac勛。RIU的電控信號控制著氣動電磁閥的開關(guān)，同時又控制氣動操作電磁閥以使音速噴嘴進入工作狀態(tài)。氣缸在閥的中間，其具有足夠的能量，即使空氣供應(yīng)中斷仍可使閥門旋轉(zhuǎn)兩次。
數(shù)控閥體上有4個連接孔：2 個進口和2個出口。連接口用于連接進口的溫度變送器和進口、出口的壓力變送器。由于進口壓力應(yīng)十分精確，一個進口應(yīng)安裝2個壓力變送器，其量程范圍分別是 0-75lb/in2(表)和0-200lb/in2(表)。當壓力達到第一個壓力變送器量程的95％時，計算機將測壓儀表從第一個壓變轉(zhuǎn)換到第二個壓變。一次有一個噴嘴打開，氣體從入口進入噴嘴，再從殼體的4個管口流出進入外殼體，然后流出閥體。