淺析10kV配網(wǎng)線路故障原因
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從圖1中可知，在每年5～9月份線路跳閘次數(shù)最多，而在3、11、12月份故障跳閘沒(méi)有發(fā)生。10kV配電線路暴露在野外，極易受到外界因素，特別是氣候因素的影響。5～9月份雷電天氣、7～9月份臺(tái)風(fēng)天氣較多。氣候變化的季節(jié)性特點(diǎn)，決定了配電線路故障的季節(jié)性也很明顯。從每年跳閘情況看，在5～9月份之間，線路故障跳閘比較嚴(yán)重，與雷電(臺(tái)風(fēng))天氣關(guān)系較大。其他月份的平常天氣，線路跳閘次數(shù)相對(duì)也比較少。1、2、3、11、12月份氣候相對(duì)較穩(wěn)定，因此設(shè)備運(yùn)行也較穩(wěn)定。從以上分析，說(shuō)明10 kV配電線路整體抗御自然災(zāi)害的能力還較低，即設(shè)備的安全系數(shù)較低。
圖2：
故 障類型 名 稱 | 外力破壞 | 設(shè)備故障 | 用戶影響 | 小 計(jì) | ||||||||
樹(shù)障 | 小動(dòng)物影響 | 避雷器燒壞 | 線耳燒壞 | 絕緣子損壞 | 變壓器燒壞 | 瓷瓶（橫）燒壞 | 保護(hù)裝置 | 導(dǎo)線遭雷擊斷 | 村民砍樹(shù) | 用戶故障影響 | ||
線路1 | 6 | 6 | ||||||||||
線路2 | 4 | 1 | 1 | 6 | ||||||||
線路3 | 4 | 4 | ||||||||||
線路4 | 2 | 1 | 1 | 4 | ||||||||
線路5 | 2 | 1 | 3 | |||||||||
線路6 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
線路7 | 3 | 3 | ||||||||||
線路8 | 6 | 1 | 7 | |||||||||
線路9 | 5 | 2 | 1 | 2 | 10 | |||||||
線路10 | 4 | 4 | ||||||||||
線路11 | 4 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 13 | |||||
線路12 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
小計(jì) | 40 | 1 | 6 | 5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | |
總計(jì) | 41 | 20 |
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