10kV配電線路微機(jī)保護(hù)的整定計(jì)算

3　重合閘

10kV配電線路一般采用后加速的三相一次重合閘，由于安裝于末級(jí)保護(hù)上，所以不需要與其他保護(hù)配合。重合閘所考慮的主要為重合閘的重合成功率及縮短重合停電時(shí)間，以使用戶負(fù)荷盡量少受影響。

重合閘的成功率主要決定于電弧熄滅時(shí)間、外力造成故障時(shí)的短路物體滯空時(shí)間(如：樹木等)。電弧熄滅時(shí)間一般小于0.5s，但短路物體滯空時(shí)間往往較長。因此，對(duì)重合閘重合的連續(xù)性，重合閘時(shí)間一般采用1.0s;農(nóng)業(yè)線路，負(fù)荷多為照明及不長期運(yùn)行的小型電動(dòng)機(jī)等負(fù)荷，供電可靠性要求較低，短時(shí)停電不會(huì)造成大的損失。為保證重合閘的成功率，采用1.5s的重合閘時(shí)間。實(shí)踐證明，將重合閘時(shí)間由1.0s延長到1.5s，可以有效提高重合閘成功率。

重合閘的時(shí)限過長，旋轉(zhuǎn)電機(jī)將失去其慣性，重合時(shí)，自啟動(dòng)電流相應(yīng)增大，造成過流值跳閘。對(duì)于帶有大電機(jī)的線路，重合閘時(shí)限一般小于1.0s。

4　過流加速段

在微機(jī)保護(hù)裝置中，過流加速段電流定值和時(shí)限定值往往可以獨(dú)立整定，這給繼電保護(hù)工作帶來方便。過流加速段值不僅可以用在線路重合于永久性故障后加速跳開，還可以用于新線路投運(yùn)時(shí)，做為線路充電保護(hù)使用。因?yàn)檫^流加速段總是在斷路器在由分到合狀態(tài)后自動(dòng)投入，運(yùn)行正常若干秒后，自動(dòng)退出。

① 過流加速段電流定值按躲過線路上配變的勵(lì)磁涌流整定。

由于重合閘的后加速特性(10kV線路一般采用后加速)，如果過流加速段定值躲不過勵(lì)磁涌流，將使線路送電時(shí)或重合閘重合時(shí)無法成功。因此，重合閘線路，需躲過勵(lì)磁涌流。變壓器的勵(lì)磁涌流一般為額定電流的4～6倍。變壓器容量越大，涌流也越增大。由于配電線路負(fù)荷的分散性，決定了線路總勵(lì)磁涌流將小于同容量的單臺(tái)變壓器的勵(lì)磁涌流。因此，在實(shí)際整定計(jì)算中，勵(lì)磁涌流系數(shù)可適當(dāng)降低。

②2007版整定規(guī)程，對(duì)過流加速段的靈敏度不做具體要求，一般只要小于速斷值，便可投運(yùn)。

5 過負(fù)荷報(bào)警

線路負(fù)荷重，電流過CT，或大于線路出口處導(dǎo)線的最大安全電流，或有可能造成過流跳閘時(shí)，需提醒運(yùn)行人員，所以微機(jī)保護(hù)宜設(shè)置線路過負(fù)荷告警。

① 過負(fù)荷告警定值按躲過線路允許最大負(fù)荷電流整定計(jì)算。

-線路允許最大負(fù)荷電流，可合理從出口處線路的載流量、電流互感器一次額定值、過流保護(hù)中取的最大負(fù)荷電流、所帶配變的額定電流值(當(dāng)是客戶專線容量又較小時(shí))四值中選擇較小值。

過負(fù)荷告警的時(shí)間宜設(shè)置為5S。

② 過負(fù)荷保護(hù)一般為只告警不跳閘，因此不再校驗(yàn)靈敏度。

6 保護(hù)的計(jì)算

繼電保護(hù)整定計(jì)算若僅依靠手工計(jì)算，將比較繁瑣。強(qiáng)烈建議讀者做一個(gè)Excel表格，利用其強(qiáng)大的公式編輯和計(jì)算功能，這使得繼電保護(hù)整定計(jì)算變得簡單有趣，而且準(zhǔn)確。10kV母線系統(tǒng)最大最小阻抗需要事先算好，接下來需錄入各線徑總長度數(shù)，以計(jì)算線路總阻抗，然后便是錄入線路參數(shù)，包括最大配變?nèi)萘俊⒆畲筘?fù)荷電流、線路配電容量、線路出口處載流量、線路CT變比，再合理選擇可靠系數(shù)、自啟動(dòng)系數(shù)、返回系數(shù)、勵(lì)磁涌流倍數(shù)，各個(gè)計(jì)算結(jié)果和靈敏度便可由Excel計(jì)算直接得到。這樣可明顯提高保護(hù)計(jì)算的工作效率和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] DLT584-2007 3～110kV電網(wǎng)繼電保護(hù)裝置運(yùn)行整定規(guī)程 .北京：中國電力出版社，2007.

[2] 劉學(xué)軍.繼電保護(hù)原理.北京：中國電力出版社，2006.