中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)崛起策略：三駕馬車并用

 三駕馬車并用

　　中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)發(fā)展需要采用研發(fā)、兼并及合資與合作的三駕馬車，都十分重要，需要齊頭并進(jìn)。

　　依照目前的觀察，在研發(fā)方面，由于基礎(chǔ)薄弱、投資大、回報(bào)率低，加上缺少人才等，因此總體上企業(yè)的積極性不是很高，信心有些不足;從另一方面也反映出國(guó)家在研發(fā)方面的支持力度尚顯不夠，以及產(chǎn)業(yè)大環(huán)境不完善。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，加強(qiáng)自行研發(fā)是根本措施，這一步必須要下定決心堅(jiān)持走下去。因?yàn)槿魏蜗冗M(jìn)技術(shù)沒(méi)有人會(huì)給中國(guó)，只有中國(guó)自己長(zhǎng)一點(diǎn)，對(duì)手才會(huì)放松一點(diǎn)。

　　兼并的方法很誘人，也相對(duì)易行，目前業(yè)界對(duì)其寄予厚望，也取得了一定的成效。為什么兼并能得到業(yè)界的推崇，可能與急于求成的心態(tài)相關(guān)。但是正如大基金總經(jīng)理丁文武所言，缺乏經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大和具有國(guó)際化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的收購(gòu)主體，如果僅停留在資本層面操作，未來(lái)的整合，發(fā)展尚有多道險(xiǎn)關(guān)。兼并不是目的，僅是手段之一，所以兼并之后的成效才是關(guān)鍵。觀察現(xiàn)階段可能熱情有余，因此對(duì)于兼并可能要作正確的引導(dǎo)，提前多做功課，少些沖動(dòng)。“門當(dāng)戶對(duì)”才有一定的合理性。另外，要多學(xué)習(xí)國(guó)際上有關(guān)的成功與失敗經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵是爭(zhēng)取更高的項(xiàng)目達(dá)成率。

　　合資與合作，也是一個(gè)很好的方法，有利于中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)在新的高度下繼續(xù)前進(jìn)。近期，中國(guó)半導(dǎo)體的合資與合作項(xiàng)目迅速增加。這與國(guó)際及國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境緊密相關(guān)，一個(gè)方面是全球產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的市場(chǎng)收縮，而中國(guó)是全球最大的IC市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)聚集于中國(guó)，再加上中國(guó)能提供資金以及各種優(yōu)惠的政策，包括許多項(xiàng)目中方提供了大量低價(jià)的土地，僅此土地項(xiàng)目未來(lái)的升值空間就很大。從心態(tài)方面看，采用合資項(xiàng)目的方式，中方更加省事、省心，易于成功。但是，合資合作之后，未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)卻是相對(duì)更大的。

　　為了更大范圍提高芯片自給率，中國(guó)近期在著力突破兩類最主要的芯片：存儲(chǔ)器及CPU(其中主要是服務(wù)器芯片)。現(xiàn)在，英特爾、高通、AMD等都十分清楚，為了避免技術(shù)泄漏，一味地采用技術(shù)封鎖等策略并非總能奏效，所以，這些國(guó)際巨頭也在改變手法，有時(shí)會(huì)套上一件中國(guó)的“馬甲”，作出友善的姿態(tài)。

　　以服務(wù)器芯片為例，高通與貴州省政府成立的合資公司“貴州華芯通半導(dǎo)體”，專門研發(fā)服務(wù)器芯片業(yè)務(wù)，如今服務(wù)器開發(fā)平臺(tái)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒;AMD將x86技術(shù)授權(quán)給天津海光，雙方的合作主要也是在服務(wù)器領(lǐng)域;更不要說(shuō)嗅覺靈敏，早就把Power架構(gòu)開源的IBM，麾下已經(jīng)有了幾個(gè)中國(guó)企業(yè)在OpenPower平臺(tái)拼殺。

　　當(dāng)然，英特爾也沒(méi)落后，2016年1月英特爾與清華大學(xué)和瀾起科技簽署三方協(xié)議，宣布研發(fā)可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)與基于x86架構(gòu)的新型通用型CPU。英特爾進(jìn)入中國(guó)31年以來(lái)，近日它首次把服務(wù)器產(chǎn)品全球首發(fā)放在中國(guó)。

　　然而，我們要永遠(yuǎn)記住一點(diǎn)，它們都是有保護(hù)性的開放，最先進(jìn)的技術(shù)永遠(yuǎn)不會(huì)給中國(guó)。從總體上看，那些廠商都在利用中國(guó)的資金與巨大市場(chǎng)，它們承擔(dān)很少的風(fēng)險(xiǎn)。

　　總之，三駕馬車都是重要的途徑，對(duì)于中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)發(fā)展都十分重要，又有著不同的側(cè)重點(diǎn)。

　　對(duì)于合資與合作項(xiàng)目，中方省心省事，但是僅提供成熟制程讓業(yè)界為之不平，因?yàn)橄冗M(jìn)制程技術(shù)不可能給中國(guó)，未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也不少，而且今后的發(fā)展可能跳不開別人設(shè)計(jì)的軌跡。

　　至于兼并，現(xiàn)階段最受人追捧，因?yàn)橄鄬?duì)上手容易，成果見效明顯，然而整合的麻煩與風(fēng)險(xiǎn)也很大，要花費(fèi)比較長(zhǎng)的時(shí)間。

　　而對(duì)于研發(fā)，可能是最難入手，因?yàn)樗恰扒叭嗽詷?，后人乘涼”，并且成功的機(jī)率不太高。但是研發(fā)對(duì)于中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)是最根本的策略，幾乎沒(méi)有捷徑可以繞過(guò)它。沒(méi)有自己的研發(fā)，中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)不可能取得最后的成功。雖然對(duì)于研發(fā)的重要地位能認(rèn)清者很多，可是真正愿意作長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，踏實(shí)苦干者還是不多。當(dāng)前最緊迫的事，一定要鼓勵(lì)企業(yè)樹立起決心與信心，并能踏踏實(shí)實(shí)地去攻克難關(guān)，同時(shí)國(guó)家要提供更完善的激勵(lì)措施。

　　雖然中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)處在一個(gè)特殊的環(huán)境下，卻也不可能找到一種相比三駕馬車能更加有效的發(fā)展方式，注定要付出辛勤勞動(dòng)，遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，一步一個(gè)腳印地前進(jìn)。三駕馬車僅是手段，從根本上尚需企業(yè)尤其是骨干企業(yè)的踏實(shí)奮斗，因此調(diào)動(dòng)骨干企業(yè)的積極性顯得尤為關(guān)鍵。只有大部分骨干企業(yè)獲得成功，中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)才可能有更大的希望。