RFID在汽車物流監(jiān)控與生產(chǎn)管理中的應(yīng)用
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3.2 RFID系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
實(shí)施該系統(tǒng)時(shí)，主要參考借鑒國(guó)際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)作業(yè)管理方式、系統(tǒng)方法和處理邏輯，并結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車整車制造企業(yè)現(xiàn)有信息化基礎(chǔ)和汽車制造特點(diǎn)加以綜合運(yùn)用，得到RFID系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖2。
圖2 RFID系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
RFID系統(tǒng)主要分為兩個(gè)功能模塊，即現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)模塊和維護(hù)管理查詢監(jiān)控模塊，如圖3所示。
圖3 RFID系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖
本文參照國(guó)內(nèi)大部分汽車整車制造企業(yè)的生產(chǎn)流程，設(shè)計(jì)出RFID系統(tǒng)基本處理流程如圖4所示：生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)制定詳細(xì)的周計(jì)劃；焊接車間根據(jù)周計(jì)劃排定詳細(xì)的日生產(chǎn)計(jì)劃隊(duì)列；生產(chǎn)線按照待開(kāi)工隊(duì)列的順序在生產(chǎn)線的關(guān)鍵工位采集追蹤相應(yīng)的車型和質(zhì)量信息；后續(xù)的涂裝車間按照焊接生產(chǎn)隊(duì)列和生產(chǎn)計(jì)劃分別在各關(guān)鍵工位設(shè)置信息采集點(diǎn)，追蹤采集汽車的焊接、涂裝生產(chǎn)過(guò)程信息。焊接、涂裝車間RFID采集的信息導(dǎo)入條形碼追蹤系統(tǒng)指導(dǎo)總裝車間、檢測(cè)線、收車并實(shí)現(xiàn)整車的入庫(kù)。
圖4 RFID系統(tǒng)處理流程圖
管理與信息化現(xiàn)狀，選擇適當(dāng)?shù)墓δ苓M(jìn)行應(yīng)用。以上根據(jù)RFID系統(tǒng)的需求和設(shè)計(jì)原則，得出了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，本課題已將該系統(tǒng)應(yīng)用于A公司，以下簡(jiǎn)要介紹RFID系統(tǒng)在A公司的應(yīng)用情況。
根據(jù)整車生產(chǎn)企業(yè)的一般性需求，綜合考慮RFID應(yīng)用的成本及效益，將RFID在A公司中的應(yīng)用分為以下三個(gè)階段：
(1)軟、硬件測(cè)試階段
本階段主要是對(duì)RFID系統(tǒng)所需的軟件和硬件進(jìn)行測(cè)試，軟件主要包括中央信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)等，硬件主要包括讀寫(xiě)器、標(biāo)簽、天線等。該測(cè)試只要在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，通過(guò)重復(fù)實(shí)驗(yàn)了解各軟件系統(tǒng)的可行性和穩(wěn)定性以及各硬件的讀取成功率、讀取速度和穩(wěn)定性，為下一步試運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。
(2)試運(yùn)行階段
本階段主要是RFID系統(tǒng)在車間內(nèi)試運(yùn)行，將RFID標(biāo)簽安裝在車體上，將RFID系統(tǒng)引入整車生產(chǎn)線，通過(guò)試點(diǎn)應(yīng)用了解RFID在汽車生產(chǎn)環(huán)境中表現(xiàn)出的各方面性能特點(diǎn)，并整合信息系統(tǒng)，分析總結(jié)運(yùn)行情況及出現(xiàn)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車間內(nèi)部的循環(huán)使用，為下一步全面實(shí)施奠定基礎(chǔ)。該階段可實(shí)現(xiàn)的功能有：生產(chǎn)及質(zhì)量信息采集、指導(dǎo)裝配過(guò)程、生產(chǎn)自動(dòng)化等。
(3)整體投入應(yīng)用階段
本階段是將RFID標(biāo)簽安裝在車體載具、物料盛具及生產(chǎn)設(shè)備上，擴(kuò)展RFID系統(tǒng)應(yīng)用到整車生產(chǎn)全部車間中，充分利用其信息采集優(yōu)勢(shì)，深入挖掘應(yīng)用潛力，擴(kuò)展應(yīng)用范圍，并在大量應(yīng)用基礎(chǔ)上降低單位使用成本、增加使用效能。實(shí)現(xiàn)的主要功能除生產(chǎn)線上的車體識(shí)別，還包括零部件跟蹤與管理相關(guān)功能及和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的設(shè)備管理、人員管理等。RFID應(yīng)用的三個(gè)階段并不是絕對(duì)的，他們之間也可有交叉。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身需求及生產(chǎn)
5 結(jié)束語(yǔ)
按照上述方法設(shè)計(jì)的RFID整車生產(chǎn)物流監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)一些關(guān)鍵支撐技術(shù)的應(yīng)用，能很好地解決生產(chǎn)過(guò)程信息的可靠實(shí)時(shí)采集、轉(zhuǎn)遞和處理問(wèn)題，掌握實(shí)時(shí)物料供應(yīng)和生產(chǎn)動(dòng)態(tài)信息，并快速而柔性地調(diào)度生產(chǎn)，彌補(bǔ)了汽車整車制造全過(guò)程監(jiān)控和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享的空白，為汽車整車制造帶來(lái)新的契機(jī)。該系統(tǒng)還可推廣應(yīng)用到其他離散制造行業(yè)，在保持總體架構(gòu)和系統(tǒng)功能不變的情況下，還需要結(jié)合其行業(yè)生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，對(duì)于生產(chǎn)對(duì)象標(biāo)志、轉(zhuǎn)送方式以及調(diào)度算法等內(nèi)容進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。(end)
評(píng)論