有趣的雙電池系統(tǒng)
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這是SAE的綜述文《Technology Improvement Pathways to Cost-effective Vehicle Electrification》中的一張圖：
這個悖論在于，增加了能量轉換環(huán)節(jié)的損耗，總體的能量使用出來更多了，而且大電池的壽命可能受到影響。
我相信這個主意是非常有趣的，其實某種程度上而言，它有點像燃料電池車的整體結構。這是豐田的Development Progress of the Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle中的一張結構圖：
在未來，小電池可能用超級電容來取代，未來新能源汽車設計的多元化和創(chuàng)新將會圍繞著能量單元和電氣功率總成而展開。
我突然再一次想起了這個印度三輪車A Photovoltaic-Battery Powered All-Electric Rickshaw for the Indian Market，將鋰電池和太陽能結合在一起，這里共有了2個boost來實現(xiàn)對invertor的供電。
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