混合動力汽車車用鎳氫動力電池技術(shù)

　　鎳氫電池的主要特點：
　　（1）質(zhì)量比功率高：目前商業(yè)化的鎳氫功率型電池能做到1350Wh/kg。
　?。?）循環(huán)次數(shù)多：目前應(yīng)用在電動車上的鎳氫動力電池，80%放電深度（DOD）循環(huán)可以達1000次以上，為鉛酸電池的3倍以上。100% DOD循環(huán)壽命也在500次以上。在混合動力汽車中可使用5年以上。
　?。?）無污染：不含鉛、鎘等對人體有害的金屬，為21世紀“綠色環(huán)保電源”。
　?。?）耐過充過放。
　?。?）無記憶效應(yīng)。
　?。?）使用溫度范圍寬：正常使用溫度范圍了-30～55℃；貯存溫度范圍-40～70℃。
　?。?）安全、可靠：短路、擠壓、針刺、安全閥工作能力、跌落、加熱、耐振動等安全性、可靠性試驗無爆炸、燃燒現(xiàn)象。
　　

三、國外主要的鎳氫動力電池生產(chǎn)企業(yè)及國內(nèi)現(xiàn)狀

　　1.國外主要鎳氫動力電池生產(chǎn)企業(yè)

　?。?）松下電能有限公司（PEVE ）
　　PEVE（Panasonic EV Energy Co.，Ltd）是松下和豐田的合資公司。目前采用松下電池的商業(yè)化混合動力汽車有豐田的Prius, Alphard, Estima,本田的Civic, Insight等。
　　松下最新的方形電池采用新的電極材料，降低了內(nèi)阻和內(nèi)壓，使可靠性和壽命得到提高，其主要參數(shù)如表2所示，其技術(shù)特征：
　　·比功率達到1350W/kg；
　　·采用新的電極材料使內(nèi)阻顯著降低；
　　·采用新的電池聯(lián)接結(jié)構(gòu)；
　　·壽命有顯著的提高；
　　·電池箱尺寸減少15％，重量減少25％。

　?。?）Cobasys
　　Cobasys是Chevron Texaco TechnologyVenture（美國第二大能源公司）和ECD（EnergyConversion Devices）的合資公司。ECD全資控股Ovonic, Ovonic擁有很多關(guān)于鎳氫電池方面的專利，全世界生產(chǎn)鎳氫電池的企業(yè)須得到它的許可才能生產(chǎn)銷售oCobasys不僅只是技術(shù)的研發(fā)，而且把研發(fā)的技術(shù)推廣到產(chǎn)業(yè)化的水平。Cobasys專門為混合動力汽車開發(fā)8. 8Ah的Series 1000電池模塊。其基本參數(shù)見表3。

　　（3）Varta
　　Varta是美國江森自控（JCI, Johnson Controls Inc.）控股的企業(yè)，江森自控是世界上最大的汽車電池制造商之一， Varta總部在德國漢諾威。該公司為混合動力車用鎳氫電池開發(fā)的主要產(chǎn)品有圓形模塊5. 5Ah，8Ah,12Ah；方形模塊7Ah,25Aho其中方形模塊優(yōu)于市場上同類產(chǎn)品：內(nèi)阻低、質(zhì)量比功率高（1300W/kg）、質(zhì)量比能量高、低溫性能好。

　　2.國內(nèi)鎳氫動力電池研發(fā)現(xiàn)狀

　　國內(nèi)鎳氫動力電池的主要生產(chǎn)廠家有：春蘭（集團）公司、天津和平海灣、中山中炬森萊、神舟、科技、沈陽三普。它們經(jīng)過“863”的積累，技術(shù)進步才良決，單體電池的技術(shù)指標雖然與國外的相差不是很大，但一致性和循環(huán)壽命比國外差，特別是集成后各項指標相差較大。國內(nèi)動力電池研發(fā)機構(gòu)及生產(chǎn)企業(yè)還存在資金不足的問題，其原因主要是動力電池還沒形成產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)工藝大部分還是手工作業(yè)；汽車整車廠對動力電池的要求很高，但需求量不大，兩者相互制約。
　　

四、結(jié)語

　　本文闡述了混合動力汽車對動力電池的要求，動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，分析了鎳氫動力電池的技術(shù)特點、性能并介紹了國內(nèi)外鎳氫動力電池主要生產(chǎn)企業(yè)的情況。在目前階段開發(fā)混合動力汽車，動力電池選鎳氫電池是比較理想的。隨著混合動力汽車市場的逐漸成熟，鎳氫電池的價格也會隨之下降，鎳氫動力電池前景可期。