工業(yè)以太網(wǎng)及現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在汽車(chē)加工業(yè)中的發(fā)展與應(yīng)用

零件剛上線時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)給了一個(gè)序列號(hào)，每通過(guò)一臺(tái)設(shè)備加工，設(shè)備都將會(huì)寫(xiě)入當(dāng)?shù)拦ば虻臓顟B(tài)，記錄在ID卡中，中間工序?qū)⒘慵腎D號(hào)刻在零件上，唯一的號(hào)有利于零件追溯。同時(shí)在最終工位將ID卡內(nèi)的信息讀出來(lái)，通過(guò)零件終端PC將信息記錄在PC硬盤(pán)中，需要時(shí)，可以利用PC人機(jī)軟件查詢(xún)，該零件號(hào)所對(duì)應(yīng)的零件在生產(chǎn)線的加工情況，極大地提高了零件追溯的精度，減少不必要的召回?fù)p失。例如：零件刻號(hào)為300 06 03 21 1，表示此零件上線時(shí)間為2006年3月21日的白班，當(dāng)天第300個(gè)零件，具體定義見(jiàn)圖2。

圖2 零件刻號(hào)定義

4.工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)使用及監(jiān)控軟件

(1)在建立了若干個(gè)自動(dòng)化島嶼后，可以采用特定通訊模塊，通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)路由器將各自動(dòng)化島嶼聯(lián)系起來(lái)，形成以各島嶼為單位的車(chē)間生產(chǎn)線局域網(wǎng)，采集信息和發(fā)送指令。同時(shí)通過(guò)以太網(wǎng)上終端PC的人機(jī)軟件，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)線的設(shè)備、零件狀態(tài)，發(fā)送命令指令，控制整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)。再進(jìn)一步可以通過(guò)終端PC的軟件處理，將終端采集的數(shù)據(jù)發(fā)布到工廠網(wǎng)絡(luò)上去，結(jié)合大型管理軟件，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的遠(yuǎn)程管理，最終向無(wú)人職守工廠發(fā)展。具體的網(wǎng)絡(luò)連接圖如圖3。

圖3 以太網(wǎng)絡(luò)連接圖

(2)工業(yè)以太網(wǎng)將采集來(lái)的信息，通過(guò)終端PC中安裝人機(jī)軟件展示出來(lái)，形成全線設(shè)備、生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)大量數(shù)據(jù)被終端PC存儲(chǔ)下來(lái)。我們可以通過(guò)定期備份完成汽車(chē)加工零件整個(gè)生命周期的有效跟蹤。如果要查看300 06 03 21 1這個(gè)零件信息，只需在零件追溯終端PC中輸入此號(hào)，即可查出加工該零件的每一個(gè)環(huán)節(jié)的信息，便于跟蹤分析。設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)如圖3，零件追溯系統(tǒng)如圖4。

圖4設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)圖

圖5零件追溯系統(tǒng)圖

結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)自70年代誕生至今，由于它在減少系統(tǒng)線纜，簡(jiǎn)化安裝、維護(hù)和管理，降低系統(tǒng)的投資和運(yùn)行成本，增強(qiáng)系統(tǒng)性能等方面的優(yōu)越性，得到大范圍推廣，導(dǎo)致了自動(dòng)控制領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)逐步被運(yùn)用于加工業(yè)，由于目前現(xiàn)場(chǎng)總線在實(shí)際運(yùn)用中有著不可替代的作用，因此短期內(nèi)還不可能被計(jì)算機(jī)通信技術(shù)取代。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的引入大大增強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)總線的功能，兩者的相互融合成為現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)，也為自動(dòng)化控制技術(shù)注入了新的活力。