詳解車載信息系統(tǒng)平臺工作原理及未來發(fā)展

　　圖6為汽車遠程故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。其工作過程為：用戶通過車載信息平臺對汽車上的控制模塊進行數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)監(jiān)測后向遠程診斷服務(wù)中心發(fā)出遠程診斷請求；服務(wù)中心經(jīng)權(quán)限檢驗后，對用戶請求做出響應(yīng)，啟動相應(yīng)功能模塊，開始診斷工作，并借助網(wǎng)絡(luò)與用戶進行實時的信息交互傳遞。

圖6汽車遠程故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖

　　·車載信息平臺的遠程診斷功能

　　車載信息平臺的工作過程是：用戶通過鍵盤向車載信息平臺發(fā)出進行遠程診斷的指令，嵌入式處理器通過與車內(nèi)其它功能模塊的進行通信，獲得車內(nèi)各系統(tǒng)的工作狀態(tài)，將這些數(shù)據(jù)存儲在存儲器中；然后再通過無線傳輸模塊向遠程故障診斷服務(wù)中心的請求診斷服務(wù)，請求得到允許后，車載信息平臺將存儲在存儲器中的車輛工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障代碼信息發(fā)送到遠端的診斷服務(wù)器；診斷服務(wù)器收到數(shù)據(jù)后進行診斷分析，將診斷結(jié)果返回，車載信息平臺將接收到的診斷結(jié)果進行顯示，從而達到診斷的目的。

　　車載信息平臺與遠程故障診斷中心的通信

　　要實現(xiàn)遠程診斷，必須要有遠程通信技術(shù)的支持才有實現(xiàn)的可能。由于汽車的位置是不確定的，所以不可能通過有線的方式聯(lián)接到Internet，這樣要進行遠距離數(shù)據(jù)傳輸就需要依靠無線通信。常用的無線通信實現(xiàn)方式有：

　　（1）利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)（GSM/GPRS、CDMA移動網(wǎng)等）和相應(yīng)的無線通信產(chǎn)品；

　?。?）通過無線收發(fā)設(shè)備，如無線Modem、無線網(wǎng)橋等專門的無線局域網(wǎng)；

　?。?）利用收發(fā)集成芯片在監(jiān)測站端實現(xiàn)電路板級與監(jiān)控中心的無線通信。

　　車載信息平臺的應(yīng)用發(fā)展

　　車載信息平臺屬于汽車電子產(chǎn)業(yè)的一部分，車載信息平臺成為現(xiàn)代汽車的發(fā)展新潮流，具有非常廣闊的發(fā)展空間，以下是國外車載信息平臺應(yīng)用發(fā)展實例。

　　日產(chǎn)汽車公司STARWINGS項目

　　在2007年10月25日開幕的第五屆北京國際環(huán)保節(jié)能汽車展上，日產(chǎn)汽車展示了其正在北京進行試驗的交通信息系統(tǒng)“星翼（STARWINGS）”。日產(chǎn)星翼的與眾不同之處在于其不僅可以算出到達目的地的最短路線，而且可以算出到達目的地的最快路線。

　　星翼與北京市交通信息中心（BTIC）合作，通過北京市約1萬輛出租車經(jīng)由手機網(wǎng)絡(luò)收集探測信息，按照探測到的實時交通信息和過去積累的統(tǒng)計信息，對交通信息進行補充，甚至可以推斷出實時交通信息中無法接收到的部分，因此能夠搜索出更準確的最佳路線。日產(chǎn)汽車的計劃是在2008年北京奧運會開幕之前能將該技術(shù)應(yīng)用于北京300萬輛汽車的1/5上。根據(jù)日產(chǎn)汽車的初步估算，通過更加平衡地疏導交通，這個系統(tǒng)將使北京的交通擁堵現(xiàn)象至少減少20%。如圖7~圖8所示：

圖7STARWINGS項目示意圖1

　　微軟與福特汽車合作開發(fā)的車載電腦作業(yè)系統(tǒng)Sync

　　美國福特汽車宣布將與微軟（Microsoft）結(jié)盟，共同開發(fā)一款稱為Sync的車載電腦作業(yè)系統(tǒng)（如圖9），利用無線傳輸和藍牙技術(shù)，消費者可以撥打便攜式車載電話，或者傳輸下載音樂和收發(fā)電子郵件等。

　　車載電腦作業(yè)系統(tǒng)并不同與我們提到的車載信息服務(wù)系統(tǒng)（Telematics）的概念，它不屬于汽車控制系統(tǒng)的一部分，而是內(nèi)裝與汽車的新一代計算平臺。相關(guān)廠商除了要賦予汽車電腦多媒體娛樂和導航功能外，還要完成無線上網(wǎng)、行政辦公以及人機互動等界面。

圖8STARWINGS項目示意圖2

圖9車載電腦作業(yè)系統(tǒng)Sync示意圖