奔馳轎車制動(dòng)系統(tǒng)ABS/ASR故障排除3實(shí)例

為了判定右前輪速傳感器是否有故障，決定采用信號(hào)替代方法進(jìn)行檢查，即在脫開右前輪速傳感器連接器后用2根導(dǎo)線將右前輪速傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器上的導(dǎo)線并聯(lián)到左前輪速傳感器的導(dǎo)線上，然后試車。試車結(jié)果沒有變化，至此懷疑ABS/ASR控制單元有故障。打開ABS/ASR控制單元外殼進(jìn)行檢查，電路板上沒有斷路和燒蝕的跡象?？紤]到ABS/ASR控制單元的價(jià)格不低，用另一臺(tái)同型號(hào)轎車的ABS/ASR控制單元作替換試驗(yàn)，故障癥狀消失；將被懷疑有故障的ABS/ASR控制單元裝到其他轎車上，ASR警告燈也間歇性亮。由此證明該ABS/ASR控制單元確實(shí)有故障，更換ABS/ASR控制單元后故障徹底排除。

故障2：一輛95款5320奔馳轎車，在行駛過程中ASR警告燈亮?xí)r，車速表同時(shí)失靈，且轉(zhuǎn)向盤操縱沉重。

用STAR故障檢測(cè)儀查得的故障信息為“002 Left front speed sensor（L6/1）”，其含義為左前輪速傳感器有故障。清除故障信息后的路試表明，故障確實(shí)存在。回廠后檢查左前輪速傳感器線束的防護(hù)膠套，無破損跡象。將左前輪速傳感器拆下，發(fā)現(xiàn)該傳感器頭上有少量鐵屑，予以清除后從傳感器座孔處查看其信號(hào)齒圈，沒有缺齒和污物。裝回左前輪速傳感器后采用故障1中所述的方法觀察4只輪速傳感器的輸出信號(hào)。結(jié)果是，除了左前輪速傳感器外，其他3只輪速傳感器均有0km/h～8km/h的輪速信號(hào)輸出。測(cè)量左前輪速傳感器的電阻，為1.1kΩ，符合標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)這種情況，再用信號(hào)替代方法進(jìn)行檢查。在路試中ASR警告燈不亮，車速表和轉(zhuǎn)向盤操縱狀況也恢復(fù)正常，由此判定左前輪速傳感器性能不良。換上新的左前輪速傳感器后，故障徹底排除。

奔馳轎車所采用的輪速傳感器為磁感應(yīng)式的，這種輪速傳感器常見的故障就是低轉(zhuǎn)速下不靈敏，如果只測(cè)量其電阻，則無法判定其性能的好壞，因?yàn)楣收系母纯赡苁莻鞲衅鞯挠谰么盆F有問題，而非線圈損壞。

故障3：一輛奔馳轎車，車主反映在行駛過程中踩制動(dòng)踏板時(shí)，隨著車速的降低前車輪處會(huì)傳來明顯的振動(dòng)噪聲，且ABS警告燈常亮，轉(zhuǎn)向盤操縱沉重。若此時(shí)斷開點(diǎn)火開關(guān)，然后再使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則在轎車行駛時(shí)ABS燈正常熄滅，轉(zhuǎn)向盤操縱又輕便。