Mobileye/Drive.ai/特斯拉/Waymo/通用 自動駕駛最新大事件
特斯拉:事故頻出并不完全歸責Autopilot 但它的存在本身就是矛盾
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201805/380405.htm特斯拉的自動化系統(tǒng)“Autopilot”一直頗具爭議。早前,馬斯克一直對自家的自動化系統(tǒng)充滿自信,并曾揚言“完全自動駕駛將在2019年年末到來”。然而,面對Autopilot的自身缺陷和質(zhì)疑,加上特斯拉目前的境況看似不佳,馬斯克終于在自動駕駛這件事情上暫時妥協(xié)。
上月,馬斯克在他的推文中表示:“Model 3生產(chǎn)的過度自動化是個錯誤?!本o接著,特斯拉費利蒙工廠暫時停工,這讓外界紛紛猜測,是否因為“過度自動化”而導致停工事件。
近日,特斯拉又爆出一起致命事故,美國加州一位34歲的華裔工程師基斯梁駕駛ModelX時,車子突然偏離烏鴉峽谷路,跌落山崖,最終在一個池塘中撞毀,車主當場死亡。這已經(jīng)是特斯拉被外界爆出的今年第三起事故。
雖然馬斯克的憤怒是有原因的,他曾發(fā)推稱:“特斯拉撞車事故導致腳踝骨折成為新聞頭條這很糟糕,而去年僅在美國交通事故中就有4萬人喪生的事實幾乎沒有被報道。”而且,馬斯克認為,正是因為Model S設計安全,才能保證駕駛員在高速撞擊下只傷到腳踝。
事實上,自動駕駛技術是否成熟——這個大部分人將信未信的事情上,特斯拉給外界表現(xiàn)出的“唯科技論”很容易造成誤解。而Autopilot功能要求用戶100%專注于道路實際上很矛盾,既然需要100%專注,那還要Autopilot干嘛?
Waymo:頻獲自動駕駛許可 但新發(fā)事故表明應急處理能力堪憂
Waymo最新的進展是,繼今年2月公司獲得亞利桑那州交通部門許可,4月又向加州車管局(DMV)遞交申請,尋求獲得旗下52輛完全自動無人駕駛汽車的駕駛許可。
本月初,Waymo CEO約翰·克拉富西克在谷歌I/O 2018開發(fā)者大會上表示,自動駕駛汽車打車服務將于年內(nèi)登陸鳳凰城(亞利桑那州州府)。民眾可通過下載Waymo打車APP,享受乘坐無人駕駛汽車的快樂,但他并未透露具體日期。
同樣在本月初,谷歌 Waymo旗下一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州錢德勒與一輛本田發(fā)生碰撞,導致Waymo自動駕駛測試車上的一名測試員受輕傷。雖然該事故警方最終裁決Waymo測試車沒有過錯,但該事件還是對無人駕駛的性能提出質(zhì)疑,無人駕駛在這類事故上的應急處理能力是否超越人類?Waymo并沒有就此點進行詳細說明。
通用:“cruise”距離面世漸近
近日,有美國知名金融機構分析,美國汽車制造商通用未來有望成為自動駕駛汽車領域的領頭羊。
事實上,通用計劃于明年推出自動駕駛出租車共享服務,目前正尋找自動駕駛汽車的更多商機。據(jù)通用汽車全球戰(zhàn)略高級副總裁麥克·安柏爾森表示,汽車共享領域的自動駕駛汽車將很快轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑐鹘y(tǒng)汽車截然不同的定制化車型。
此外,通用最近還發(fā)布了一項名為“車輛幾何結構重新配置的方法和系統(tǒng)”的專利書,詳細說明了車輛,主要是自動駕駛汽車,如何實現(xiàn)重新配置以適應各種使用情況。
從通用的這些動作來看,繼Waymo之后,“cruise”也離面世越來越近。
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