積分制將把新能源汽車的未來推向哪里呢？
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
蔚來資本合伙人張君毅在接受媒體采訪時表示：“雖然積分政策已經(jīng)規(guī)定了時間表，但考慮到外資企業(yè)以及部分自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀，執(zhí)行難度比較大。同時，新能源汽車積分只允許交易不能結(jié)轉(zhuǎn)而燃料消耗量積分允許買賣、結(jié)轉(zhuǎn)，兩部分測算起來比較復雜難度較大。”
在雙積分制實施前，留給車企的時間已經(jīng)不多。顯而易見，積分新政到來已成趨勢，內(nèi)資外資車企進行業(yè)務(wù)調(diào)整已是必然，汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪的變局正在醞釀。
評論