智能電網(wǎng)與電纜的關(guān)系區(qū)別解析

中國在近期內(nèi)顯然達(dá)不到美國的水平，當(dāng)前是規(guī)劃和試點(diǎn)階段，重點(diǎn)開展堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，制定技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)，開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和設(shè)備研制，開展各環(huán)節(jié)的試點(diǎn)。現(xiàn)在距離實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)還有很長的時間，所以多種技術(shù)研究都是可以的，但是研究的技術(shù)應(yīng)當(dāng)有50%的知識產(chǎn)權(quán)屬于中國，這是非常大的突破，這要比購買技術(shù)或者購買擁有該項(xiàng)技術(shù)的公司都劃算得多。

國內(nèi)一直存在近十年內(nèi)建設(shè)智能電網(wǎng)的方向爭議，值得注意的是目前國家電網(wǎng)公司在智能電網(wǎng)研究方面，以超高壓為核心。而以美國為代表的技術(shù)特色卻在于以清潔、高效、分布式為核心，注重對需求側(cè)的研究，因此中國智能電網(wǎng)的方向?qū)⑵诖龂艺叩某龌\?？赡茏钚枰鉀Q的是如何將可再生能源并入網(wǎng)絡(luò)，至今可再生能源入網(wǎng)和儲蓄電能，一直是讓國家電網(wǎng)頭疼的問題。

三、智能電網(wǎng)與高壓輸配電架空導(dǎo)線

根據(jù)以華北、華中和華東為超高壓同步電網(wǎng)為受端，東北超高壓電網(wǎng)、西北750千伏電網(wǎng)為送端，電網(wǎng)需要大量高壓輸配電架空導(dǎo)線。

1.擴(kuò)徑導(dǎo)線

擴(kuò)大導(dǎo)線直徑可減小表面電暈損耗，擴(kuò)大直徑方法之一，是在絞合導(dǎo)線的中間幾層，用稀疏單線絞合，型號為LGJK，見圖2。擴(kuò)大直徑方法之二，是采用中心支撐構(gòu)件，如波紋鋁管、蛇皮管等，型號為LGKK，見圖3(中心黑圈為支撐構(gòu)件)，擴(kuò)徑導(dǎo)線用于750kV輸電線路。

2.自阻尼導(dǎo)線信息來自:輸配電設(shè)備網(wǎng)

架空導(dǎo)線在受力狀態(tài)下，因風(fēng)力激勵而可能產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，導(dǎo)致發(fā)生導(dǎo)線斷股、斷線等嚴(yán)重事故。自阻尼導(dǎo)線采用型線絞合，但在鋁線和鋼芯之間留有0.6～1.0mm的間隙，鋼芯和鋁線層分別形成獨(dú)立部分，具有不同的自振頻率，在風(fēng)振狀態(tài)下造成二者振動幅度不同，因而產(chǎn)生相互撞擊，自動消耗風(fēng)力的激勵能量，從而減少微風(fēng)引起的振動，也不致產(chǎn)生大幅度舞動而避免事故。

使用自阻尼導(dǎo)線，也可加大塔桿間距或降低塔桿度高，從而降低設(shè)計(jì)制造成本。自阻尼導(dǎo)線的絞合狀態(tài)見圖4。

3.防冰雪導(dǎo)線

輸電線路上如覆冰過重或積雪過多，就可能發(fā)生斷線或倒桿的重大事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以在重冰區(qū)的輸電線路上最好采用防冰雪導(dǎo)線。研發(fā)的防冰雪導(dǎo)線有防雪環(huán)式、低居里合金式、和涂料防冰式等多種型式。防雪環(huán)由聚碳酸酯塑料制成，狀如指環(huán)。套裝在導(dǎo)線上，指環(huán)間距約為線股節(jié)距的兩倍。可使積雪在沿導(dǎo)線滑動時受阻而脫落。低居里點(diǎn)合金是一種鎳-鉻-硅-鐵四元合金，在溫度0～20℃時能產(chǎn)生磁性。將這種線嵌絞在導(dǎo)線中，在覆冰時能產(chǎn)生渦流發(fā)熱而融冰。涂料防冰式導(dǎo)線，是將憎冰性涂料涂在導(dǎo)線上，能減小冰對導(dǎo)線的附著力，使冰易于脫落。此外有一種帶翼式防冰雪導(dǎo)線，將兩根翼形導(dǎo)線對稱嵌絞在外層，它的防雪原理與防雪環(huán)基本相似。

4.倍容量導(dǎo)線信息

倍容量導(dǎo)線由特耐熱鋁合金線與鋁包高強(qiáng)度殷鋼線組合絞制而成。長期使用溫度在150℃以下，但允許達(dá)230℃，短路溫度290℃。與普通鋼芯鋁絞線相比，在外徑及單位重量相當(dāng)?shù)那闆r下，載流量約提高一倍。由于這種結(jié)構(gòu)的價格較高，線路損耗也較大，一般僅在大跨越或需要增容的線路上采用。倍容量導(dǎo)線的計(jì)算載流量見表5.3-48。鋁包高強(qiáng)度殷鋼線在230℃以下的線脹系數(shù)為3.3×10C6/℃。

5.鋼芯軟鋁絞線

鋼芯軟鋁絞線由軟鋁線與鋼芯組合絞制而成，其結(jié)構(gòu)形式上沒有多大改變。其特點(diǎn)是在運(yùn)行過程中，在超過應(yīng)力轉(zhuǎn)移溫度以上時，軟鋁線處于松弛狀態(tài)，機(jī)械負(fù)荷可以認(rèn)為全由鋼芯承擔(dān)。正常運(yùn)行溫度可高達(dá)160℃。載流量可提高近1倍，而弧垂并不明顯增大，比較適合于需要改建增大容量的線路。這種導(dǎo)線的自阻尼性能也較好。一般設(shè)計(jì)鋁導(dǎo)體線截面為240～480mm2，架設(shè)線路時需有特殊預(yù)拉力措施。

6.間隙式架空導(dǎo)線

間隙式架空導(dǎo)線與自阻尼導(dǎo)線有些相似，其中心為高強(qiáng)度鍍鋅鋼線絞合的鋼芯，鋼芯外絞制耐熱拱形鋁合金線，但二者之間留有間隙，間隙內(nèi)充實(shí)耐高溫硅脂，拱形線外再絞圓形耐熱鋁合金線。工作溫度達(dá)150℃，與一般架空導(dǎo)線比較，載流量約提高到1.6倍，并具有阻尼性能，日本已有應(yīng)用。

7.型線同心絞架空導(dǎo)線

型線同心絞架空導(dǎo)線等同采用IEC62219：2002《型線同心絞架空導(dǎo)線》標(biāo)準(zhǔn)。

8.500kV超高壓架空線用鋼芯鋁絞線

已有統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基本上屬于定點(diǎn)生產(chǎn)。