中功率標(biāo)準(zhǔn)趨成熟 引爆無線充電新商機(jī)
另一方面,CE4A協(xié)會支持WPC除意味著未來無線充電技術(shù)將大量進(jìn)駐汽車外,亦可望吸引更多日本或中國大陸車廠開始導(dǎo)入此一技術(shù),屆時無線充電上下游供應(yīng)鏈皆可望受惠,而無線充電市場商機(jī)也將更加誘人。
除汽車、家庭及各種公共場所外,無線充電的應(yīng)用環(huán)境范圍還可望進(jìn)一步擴(kuò)大至飛機(jī)上。日前,禮恩派(Leggett Platt)汽車集團(tuán)與航空業(yè)無線區(qū)域網(wǎng)路(Wi-Fi)解決方案供應(yīng)商AML(Aviation Modification Leaders)正式結(jié)盟,共同推進(jìn)航空業(yè)感應(yīng)式無線充電(Inductive Wireless Charging, IWC)生態(tài)系統(tǒng)的布建。
無線充電上云霄 Qi標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用版圖再擴(kuò)大
AML總裁暨執(zhí)行長Mark Lange表示,全球個人電子裝置數(shù)量正在呈現(xiàn)爆炸性的成長,且各裝置間進(jìn)行互聯(lián)、資料串流的頻率極高,如何延長電池使用時間更形重要;另一方面,若使用者須跨國長途飛行,往往必須帶上好幾種不同的充電器、轉(zhuǎn)接頭,因此若能建立起機(jī)上無線充電生態(tài)系統(tǒng),將能為使用者帶來更多便利性。
此項(xiàng)研發(fā)計畫將會依循WPC制定的Qi標(biāo)準(zhǔn),一旦航空業(yè)的無線充電生態(tài)系統(tǒng)布建完成,符合Qi標(biāo)準(zhǔn)的裝置即可在機(jī)上進(jìn)行無線充電。另外,該無線充電裝置也將符合航空業(yè)要求的電磁相容性(EMC)、電磁干擾(EMI)測試,并採用28伏特(V)直流(DC)輸入電壓。
不只如此,該研發(fā)計畫還須借力隸屬禮恩派集團(tuán)的無線充電解決方案供應(yīng)商Helios。據(jù)了解,利用Helios的無線充電技術(shù),將可調(diào)整裝置間的充電效能及順序,以達(dá)到發(fā)送器與接收器之間最佳的電能轉(zhuǎn)換率;而當(dāng)個人電子裝置充電完成之后,充電迴路也會自動斷電,避免個人裝置因過度充電而增加不必要的耗能。
值得注意的是,若此生態(tài)系統(tǒng)成功部署,將協(xié)助Qi標(biāo)準(zhǔn)市場版圖再次擴(kuò)大。據(jù)AML資料指出,機(jī)上無線充電裝置預(yù)計最快在2014年第一季面世,并在部分飛機(jī)建置相關(guān)設(shè)備,屆時使用者即可享受機(jī)上無線充電服務(wù)。
綜上所述,2014年無線充電市場在中功率技術(shù)帶動下,市場商機(jī)勢必將持續(xù)延燒,并從目前的智能手機(jī)應(yīng)用,快速擴(kuò)大至平板、筆電、汽車與飛機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域,而各家芯片業(yè)者、模組廠與設(shè)備商為搶占商機(jī),亦將加劇市場競爭態(tài)勢。
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