汽車工業(yè)未來的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)是物和物的互聯(lián)，其中最為重要的是網(wǎng)絡(luò)和智能核心產(chǎn)品。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展同時給車聯(lián)網(wǎng)帶來了生機(jī)和活力，而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展又不斷的對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行補(bǔ)充和鞭策。

　　我們知道，車聯(lián)網(wǎng)屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的范疇，同時也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)比較核心的應(yīng)用之一。車輛網(wǎng)英文簡稱為“IOV”指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實現(xiàn)信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進(jìn)行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

　　根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的說明文件，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息、駕駛?cè)诵畔ⅰ⒌缆窊矶乱约笆鹿市畔?、以及各種多媒體應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)牙、3G、WIFI、所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器以及其他服務(wù)器中進(jìn)行信息交互；通過計算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不通車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

　　據(jù)權(quán)威媒體預(yù)測“車聯(lián)網(wǎng)”將形成巨大的新興產(chǎn)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)研究專家學(xué)者針對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了調(diào)研分析。專家指出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用必定是解決交通問題的最最有效途徑。

　　我們IOV是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實際業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。

　　目前，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)正處于萌芽，還沒形成更加好的生態(tài)供應(yīng)鏈，部分應(yīng)用功能的產(chǎn)品，比如車載信息服務(wù)領(lǐng)域，如車載導(dǎo)航，已經(jīng)形成了一定的市場規(guī)模，投資商眾多。目標(biāo)受眾對車載信息服務(wù)需求也越來越大。作為物聯(lián)網(wǎng)的垂直應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)在“十二五”規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)有著十分重要的地位，它對于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的功能需求提出了更高的要求，需要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中集成更多的功能需求，比如：車載四路音視頻硬盤錄像機(jī)，車載GPS導(dǎo)航儀，車載收音機(jī)，車載功放，公交報站器，車載MP3/MP4，車載倒車監(jiān)控，車載藍(lán)牙免提電話，車載RFID IC讀卡器，車載行車記錄儀，車載3G無線上網(wǎng)，車載WIFI熱點，實時路況功能……。等等。

　　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)用是新一代信息通信技術(shù)和汽車制造業(yè)深度融合的結(jié)果，是推動汽車制造和服務(wù)業(yè)、交通運輸服務(wù)業(yè)等轉(zhuǎn)型升級中的重要動力，也是在保持國民經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的同時強(qiáng)化社會安全，提高交通效率和發(fā)展綠色節(jié)能的重要手段。

　　我們從網(wǎng)絡(luò)角度來看一下，IOV系統(tǒng)是一個“端管云”三層體系。

　　第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端；同時還是讓汽車具備IOV尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識等能力的設(shè)備。

　　第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網(wǎng)（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性，同時它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。

　　第三層（云系統(tǒng)）：車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構(gòu)的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯(lián)網(wǎng)等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認(rèn)證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應(yīng)用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應(yīng)用的復(fù)合體系。

　　現(xiàn)在GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，也不是物聯(lián)網(wǎng)，只是一種技術(shù)的組合應(yīng)用，目前國內(nèi)大多數(shù)ITS試驗和IOV概念都是基于這種技術(shù)實現(xiàn)的。

　　上海辰漢電子多年以來從事車載電子以及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的研發(fā)工作，成功的做出了第三代的IOV系統(tǒng)產(chǎn)品，其中包括的功能已經(jīng)達(dá)到了目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中所有的功能，比如：車載四路音視頻硬盤錄像機(jī)，車載GPS導(dǎo)航儀，車載收音機(jī)，車載功放，公交報站器，車載MP3/MP4，車載倒車監(jiān)控，車載藍(lán)牙免提電話，車載RFID IC讀卡器，車載行車記錄儀，車載3G無線上網(wǎng)，車載WIFI熱點，實時路況功能。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展以及智慧核心應(yīng)用以及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，辰漢車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能還會一定的擴(kuò)大，不斷的緊