能源、工業(yè)和汽車應(yīng)用的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)

ADI于4月1日推出鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)，包含4種主要器件：監(jiān)控和平衡電池單元的電壓測(cè)量芯片AD7280；監(jiān)控電池單元的電流測(cè)量芯片ADμC703x或放大器AD821x；穿過高壓柵，將測(cè)量信號(hào)送到電池管理單元的隔離器ADμM140x或ADμM540x；安全監(jiān)控器芯片AD8280。其中AD8280和AD7280為本次發(fā)布的重點(diǎn)產(chǎn)品。

　　該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是：1.集成了所有必需的芯片和元件，比分立方案的占位面積大幅減??；2.由于放大器具有耐高壓特性，可以采用菊花鏈串行方式直接接到電池上，減少了高壓隔離器和處理器的數(shù)量，節(jié)省100多美元的成本；3.精度方面，在-40°C～85°C范圍內(nèi)，電壓誤差為±0.07%；4.AD7280和AD8280的總漏電流最大為15μA。

　　由此而形成的優(yōu)勢(shì)是：可以監(jiān)控和平衡高壓電池組內(nèi)的每個(gè)電池單元，對(duì)過壓、欠壓、過流和過溫情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和保護(hù)。適用于風(fēng)力渦輪機(jī)、光伏電池、UPS、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等應(yīng)用。

　　集成式安全監(jiān)控器AD8280是個(gè)純硬件，其主要特點(diǎn)是：可獨(dú)立于主監(jiān)控器工作；可監(jiān)控6個(gè)電池單元的電壓和2路溫度輸入；該芯片由電池組供電，電壓范圍7.2～30V；可以針對(duì)過壓、過溫或欠壓狀況提供單獨(dú)式或共享式報(bào)警。

　　其它特點(diǎn)包括：根據(jù)命令進(jìn)行廣泛的自測(cè)試（大于90%），滿足ISO26262 和IEC61508 等功能性安全需求；行程點(diǎn)設(shè)置采用外部電阻分壓，適合各種不同化學(xué)材料的鋰電池；靈活的安全監(jiān)控配置；菊花鏈連接；低功耗模式，將不工作時(shí)的電池漏電減至最低；工作溫度-40°C～105°C；符合AEC-Q100和EMI標(biāo)準(zhǔn)，適用于汽車應(yīng)用。

　　集成式鋰電池AD7280主監(jiān)控器的主要特性是：可測(cè)量6個(gè)電池單元，對(duì)每個(gè)單元監(jiān)測(cè)；12位ADC，每通道轉(zhuǎn)換時(shí)間1μS；菊花鏈連接等。

　　ADI（北京）集成放大器產(chǎn)品策略市場(chǎng)經(jīng)理廖文帥表示，鋰電池在高壓能源、工業(yè)和汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益普遍，對(duì)更安全、更高性能電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)的需求也更強(qiáng)烈。鋰電池過放電太嚴(yán)重，將會(huì)損壞電池，更換成本超過10000美元。為了確保安全，改善電池性能并延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，必須對(duì)每個(gè)電池單元進(jìn)行監(jiān)控和平衡。ADI此前并沒有這類產(chǎn)品，這次發(fā)布的包括AD8280和AD7280在內(nèi)的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)，是應(yīng)眾多客戶的要求于3年前開始研發(fā)的。

　　AD8280采用48引腳LQFP封裝，現(xiàn)可提供樣片，千片訂量單價(jià)為3.49美元。