新聞中心

EEPW首頁 > 光電顯示 > 設計應用 > 設計全球最節(jié)能的LED前照燈

設計全球最節(jié)能的LED前照燈

作者: 時間:2011-08-23 來源:網(wǎng)絡 收藏
的日產(chǎn)希望能夠擁有不同于先行產(chǎn)品的特性。所以決定采用兩個,以此在電動汽車LEAF上實現(xiàn)所帶來的節(jié)能價值。另外,決定采用的不是之前占主流的投影透鏡式,而是使用反射鏡的配光方式,同時還改換了外觀。

  通過采用反射鏡方式,可以實現(xiàn)更加精細的配光。另外,由于從表面看不到,因此還可引起消費者對“使用的是什么燈”產(chǎn)生好奇心。不過,這也加大了技術難度。

  “雖說只使用兩個LED,但仍設置了用來釋放熱量的散熱片。散熱片是由鋁合金材質制成的壓鑄件,為了盡量減小尺寸及重量,進行了熱模擬并改進了形狀。亮燈電路使用DC-DC轉換器進行高精度控制,將輸出電流誤差減小到了±5%以下,從而實現(xiàn)了耗電量只有23W的前照燈,節(jié)能性達到全球最高水平,而亮度卻在500lm以上,色溫為5500K”。
光學系統(tǒng)采用與法國法雷奧(Valeo)公司合作開發(fā)的使用3枚反射鏡的組合方式。相當于投影透鏡的第2枚反射鏡為進行精細的配光控制而采用了復雜的形狀。第2枚反射鏡采用工程塑料聚碳酸酯制成。

  “我們注重的是其出色的成本優(yōu)勢及能夠直接蒸鍍的特性。由于可獲得較高的面精度,因此還具有無需涂覆底層(Undercoat)的優(yōu)點,正因為LED發(fā)熱量小,所以才得以選擇這種材料”。

  另外還需要達到以10μm為單位的極高反射精度與位置精度。為了在量產(chǎn)時達到這種精度要求,生產(chǎn)時也煞費苦心。研發(fā)部門與生產(chǎn)技術部門一同對成型品的厚度及柵極位置進行了數(shù)次模擬。

  村橋強調,該燈的開發(fā)得益于全公司的共同努力,“正因為有生產(chǎn)技術人員及量產(chǎn)人員的大力協(xié)助,才完成了這款燈的開發(fā)” 。

  此外,日產(chǎn)還希望這款燈看上去是藍色的,以便給人留下環(huán)保的印象,市光工業(yè)為滿足這一要求而進行了改進,雖然只將反射鏡前面的面板改成了藍色,但映射后反射鏡看上去也是藍色的。這樣,便實現(xiàn)了外觀新奇的,即利用看上去是藍色的反射鏡卻獲得了白色照明燈。

  “從技術進化的設計藍圖來看,就會發(fā)現(xiàn)我們較早地開發(fā)出了反射鏡型。由兩個LED構成的前照燈雖然相當先進,但我們不能就此止步。目前我們已開始著手進行下一輪研發(fā)”。

  “以前,我的一位上司曾經(jīng)說過,‘只要有針頭那么大點兒地方,就能制作出前照燈’。如果光源技術進一步發(fā)展,能夠獲得高密度光源和非常精密的光學系統(tǒng),就能夠實現(xiàn)點狀或線狀前照燈。LED方面,我們希望將來除了近光燈之外,還能實現(xiàn)遠光燈,估計能用一個LED同時實現(xiàn)遠光燈和近光燈”。

  村橋說,夢想的實現(xiàn)總與辛勤的汗水相伴。真實體驗到這一點的村橋似乎已做好為下一目標付出辛勞的準備。

設計全球最節(jié)能的LED前照燈
圖5:傳統(tǒng)的投影透鏡式
利用反射鏡反射LED發(fā)出的光,然后用凸透鏡配光。

設計全球最節(jié)能的LED前照燈

圖6:從后面看LEAF的前照燈單元
散熱片背面設有冷卻片。

led燈相關文章:led燈原理



上一頁 1 2 下一頁

關鍵詞: LED LED照明 LED前照燈

評論


相關推薦

技術專區(qū)

關閉